schweden-troll

45 PS Sowohl als auch! http://www.hirsch-performance.ch/Content.aspx?path=%2fProducts%2fLeistung

Sorry aber der mit Abstand beste Daimler war, ist und bleibt der /8er ... TRÄUM ....

Guter Motor - fahre ich auch! Er hat nen Schlummerturbo und der lässt sich ohne große Probleme "aufwecken" (222 PS). In 2000 gab es das Sondermodell "Sports Edition" http://cgi.ebay.de/SAAB-CABRIO-9-3-2-0i-t-LIMIDET-EDITION_W0QQitemZ320189498001QQihZ011QQcategoryZ18263QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Dieser Wagen hat 17" Felgen, das alte Aero-Bodykit und sieht dadurch im Vergleich zum Serienfahrzeug viel moderner aus. Dein Wagen scheint kein Sondermodell zu sein. Das defekte Dach wurde schon über die Versicherung abgerechnet? Frag mal!!! Wenn ja, könntest Du Probleme bekommen wenn Du einen weiteren Schaden meldest (die Versicherungen tauschen sich bei Schäden untereinander aus), dann mußt Du den Vorschaden angeben und das gibt Abzüge ohne Ende! Zum Preis möchte ich nichts sagen - unter 8000 EUR würde ich ihn allerdings nicht hergeben (mit repariertem Auspuff).

welchen MOTOR hat der Wagen verbaut?!?

Habe das WIS leider nur bis MJ07 - darin könnte man es auch sehen. Das Saab nur noch größere Bremsen verbaut - das kommt mir ein wenig spanisch vor?!?

Vielen Dank für die vielen Tips und Anregungen. aero270 wollte Dir damit sagen das es keine 16" Zoll Stahlfelgen für den 9-3 I gibt die serienmäßig fahrbar sind (keine Zulassung). Solltest Du Dir 16" Stahlfelgen kaufen und montieren, bekommst Du dafür keine Freigabe von Saab (garantiert nicht!). Sicher findest Du einen "TÜV-Prüfer" welcher Dir die Kombination einträgt - ob es Dir das allerdings wert ist, möchte ich bezweifeln.

muß man auf alle Fälle lebensmüde sein wenn man solch eine Seite ins Netz stellt. ... würde mich wundern wenn die Saab Deutschland GmbH da nicht nen Riegel vorschiebt.

Ich denke die Teile von Taliaferro und die von PFS sind gleichwertig verarbeitet - wüßte nicht wie man da besser oder schlechter arbeiten könnte. Ich habe noch einen kompletten Satz hier liegen den ich für ca. 100km verbaut hatte - gebe diesen für 120 EUR inkl. Versand ab. Ich habe es wieder ausgebaut weil mir der Wagen in Verbindung mit der Tieferlegung ZU straff wurde - auf der Autobahn verhält sich der Wagen definitiv wie auf Schienen aber dieses Go-Kart- Feeling ist mir persönlich doch eine Nummer zu viel. Mein Fahrwerk ist mit den Hirsch Federn und den Sachs-Performance einfach nicht mehr wirklich verbesserungsfähiger - wenigstens nicht wenn der Komfort noch ein Quäntchen eine Rolle spielt. Daher meine Meinung: Die Klammer in Verbindung mit normalen Federn und besseren Dämpfern einbauen - das erhält den Komfort und lässt den Wagen nicht mehr schwammig erscheinen. In Kurven bleiben die Räder auf dem Boden (gefühlt) beim Gasgeben reißt das Lenkrad nicht mehr so ...

Bei Viggen Federn kann es passieren das der Wagen danach zwei bis drei Zentimeter höher liegt als der normale Saab .... Stelo wird das bestätigen können!

Aua.. Wo haste denn das her? Natürlich hast Du Recht!

Vergiss es, es gibt keine durchführbare Lösung! http://www.saab-cars.de/images/styles/sosumi/buttons/collapse_tcat.gif Direkt antworten Die folgenden Fehler traten bei der Verarbeitung auf Dieser Beitrag ist ein Duplikat eines Beitrags, den Sie innerhalb der letzten fünf Minuten erstellt haben.

Vergiss es, es gibt keine durchführbare Lösung!

Vergiss es, es gibt keine durchführbare Lösung!

Eine weitere Spielerei wäre die Verbindung. Wenn der Motor z. B. in den T3 eingebaut wird, könnte es sein, dass das Eigentum an dem Motor auf den Eigentümer des T3 übergeht und der vormalige Eigentümer nur eine Entschädigung verlangen könnte. Nur der Besitz kann an eine andere Person übergehen - wer selber nicht Eigentümer ist, kann das Eigentum auch nicht übertragen.

Einfach gebraucht kaufen und ausprobieren: http://www.motor-talk.de/marktplatz/saab-trollpod-t1636224.html

Ja bei mir leuchtet auch zwischendurch "Check-Engine" allerdings nur bei volllast und bei einer Geschwindigkeit bei 195km/h. Der Freundliche meinte ich sollte doch nicht mit Vollgas/last und nicht mehr als 3 1/2 tausend Touren fahren, ok gemacht und alles ok!! Wiebitte???

http://de.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3

Wenn Du nen aktuellen Vectra fährst, könnte sein!

Da meist die besagte Spannrolle der Grund für das Aussteigen des Riemens ist - eigentlich nichts weiter. Die oberste Rolle ist die UMLENKrolle, die weiter unten ist die SPANNrolle. Beide Rollen sollten getauscht werden.

Ich nehme mal an Du warst beim Praktiker? Die haben das Mobil 1 5W-50 im Sortiment und das ist ein vollsynthetisches ÖL. Schau noch mal nach aber ich bin mir sicher das es sicher kein Mobil 1 Öl war auf dem Du das "HC-Verfahren" gelesen hast!?! Zum Opel Öl: Mal abgesehen davon das Du die GM Normen für Deinen 9-5 nicht benötigst ist das 5W-30er GM Öl sicher nicht schlecht, für 5 EUR mehr bekommst Du aber TOP vollsynthetische Öle wie z.B. das von Meguin: http://cgi.ebay.de/Meguin-megol-5W-40-vollsynthetisch-5Liter_W0QQitemZ280174764589QQihZ018QQcategoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Dieses Öl ist wirklich Spitzenklasse (ist eines der 4 TOP Öle welche vom Sterndocktor empfohlen wurde).

Das Öl bekommst Du bei Ebay für 20 EUR/5 Liter und es ist zu 95% eine HC Öl: http://cgi.ebay.de/Opel-Original-Ol-5W-30-5-Liter-Super-Synth-Longlife_W0QQitemZ160179658564QQihZ006QQcategoryZ30892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ps.: Die Lenkradtasten gab es auch schon im 900 ll Wohl eher aber auch nur in mit umgebauten Lenkrädern - meines Wissens ist das AS2 des 900II nicht fernbedienbar. Oder doch?

Hier: http://search.ebay.de/ws/search/AdvSearch?sofocus=bs&sacat=-1&catref=C5&_trksid=m37&from=R7&nojspr=y&fsop=1&fsoo=1&fcl=3&frpp=50&sofindtype=9&pfid= Aber Achtung! Wenn Du das ausfüllst, bekommt der VK automatisch eine nachricht das Du die Infos abgerufen hast. Wennglei das eigentlich NORMAL sein sollte - man bekommt dann automatisch das Gefühl man würde seinem Geschäftspartner nicht trauen! Es kommt aber noch viel "besser": http://community.ebay.de/forum/ebay/thread.jspa?threadID=179105 Drecksladen mit Monopolstellung!

Sonst hat man in der Ebay-Mail "Herzlichen Glückwunsch, Sie haben den Artikel erfolgreich gekauft" immer den Namen, die Adresse und die Mailadresse des Verkäufers angezeigt bekommen - dem ist im Moment NICHT mehr so. Nur durch einen versteckten Link in "mein Ebay" kann man den Namen und die Adresse des Verkäufers einsehen. Das finde ich absolut daneben!

Der Drecksladen übermittelt inzwischen noch nicht einmal mehr die Adressdaten der Käufer/Verkäufer in der EOA Mail ... Ist nur noch durch einen versteckten Link möglich ...