schweden-troll

So sieht`s aus ... ist auch alles hier http://www.motor-talk.de/forum/frage-zur-viking-aero-felge-t481556.html nachzulesen. Der Anbieter dürfte zudem gewerblich handeln, er verkauft Kram von Saab Frankfurt (bzw. weiter), der 100%igen Tochter der Saab Deutschland GmbH ... PS: Beim TÜV wird das aber keine Probleme geben, sonst wohl auch nicht - nur gibt es eben keine Saab-Herstellerfreigabe für die Rad/Fahrzeugkombination.

Wie teuer ist denn dieses Abblendlicht/Fernlicht Relais, wenn man es neu kauft? Die Leistungsrelais kannst Du aus dem Zubehör kaufen, kosten neu so ca. 8 - 12 EUR ...

Habe am WE einen stahlgrauen 9-3I Aero MJ02, Hirschfelgen, mit 85tkm für 10.700 EUR gesehen - Vollausstattung inkl. Windschott und 17" Winterreifen. Dachte ich sehe nicht richtig. Heute angerufen - wurde am Freitag verkauft!!! Der Glückliche sollte aus dem Darmstädter Raum kommen ...

... ist doch nur ein umgebauter Biopower.

Ich tippe mal auf M18 x 1,5mm .... http://cgi.ebay.at/Einschweiss-Gewinde-M18-x-1-5-fuer-Lambdasonden_W0QQitemZ110175114528QQihZ001QQcategoryZ63276QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

@ brose Ich ärgere mich auch immer die Volksverarsche Nr.1: V-Power und ultimate 100 - darum meide ich Shell Tankstellen per se ...

Also der Turbolader ist es in diesem Fall nicht - darauf verwette ich Haus&Hof&Freundin (Omma habe ich nicht mehr ...)

und die Gewährleistung wurde im Vertrag NICHT auf ein Jahr reduziert. Lies bitte den Vertrag noch mal durch - auch das Kleingedruckte (AGB).

Eigentlich habe ich 2 Jahre Gewährleistung drauf, aber nach einen halben Jahr muss ich ja nachweisen, dass der Fehler schon vorher bestand. Gewährleistung kann bei Gebrauchtfahrzeugen vom Verkäufer auf ein Jahr herabgesetzt werden - nur wenn er das nicht tut hast Du zwei Jahre Gewährleistung. Durch die Beweislastumkehr wird das ganze aber sehr aufwändig nachzuweisen. Mein Tip: Lies Dir mal die Bedingungen Deiner "Zusatz-Garantie" durch ... evtl. mit Hilfe eines Fachmannes ...

und zwar noch nicht mal selbst gemacht, sondern aus dem Web gefischt. Kannst Du mal nen Weblink der Seite posten aus der er die Bilder benutzt hat?

Nach der Zylinderkopfdichtung hört sich das eigentlich nicht an aber was heißt das schon. Was verleitet Dich zu der Annahme? Im günstigsten Fall ist es eine Kopfdichtung denke ich. Öl aus dem Automatikgetriebe ist es garantiert nicht - Motor und Getriebe sind zwei getrennte Einhiten.

Es scheint bloß eine Tätigkeit zu sein, deren Erfolg in den meisten Fällen eben eher durch Erfahrung als intellektuelle Kapazität bestimmt ist. Wenn das der gute Herr Schumpeter noch lesen könnte ...

Mag sein, dass ich mich jetzt für einige endgültig lächerlich gemacht habe, aber wenn ich mir die Leute ankucke, die z.T. Kfz-Meister werden, kann die Materie eigentlich nicht so schwer sein... Ich kenn mehr KFZ-Meister die es zu was gebracht haben als Banker&Co. Auch fahren diese weniger Taxi als Wirtschaftswisschenschaftler oder Sozialpädagogen. Wenn es Dich wirklich interessiert dann mache einfach eine Lehre - die zwei/zweieinhalb Jahre kannst Du unvestieren. Nur der wer die kleinen Räder in der Wirtschaft mal gesehen hat, kann später an den großen mit Verstand drehen. Hab`s auch gemacht - nicht aus einer Not heraus sondern einfach weil ich Bock drauf hatte einen handwerklichen Beruf zu erlernen.

Isser das? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Classic-Early-Saab-900-Turn-Signal-Switch-with-Cruise_W0QQitemZ330168757860QQihZ014QQcategoryZ50459QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Wenn Du nen Bietagenten nutzt, könntest Du ihn günstig schießen - den versand nach D hat er auch freigeschaltet.

6 bzw 6 1/2 J 15 Lochkreis: 5/110 Einpreßtiefe: 49 Aus welcher Ecke Deutschlands kommst Du?

Ja der passt, gibt es auf ebay aber viel billiger: http://cgi.ebay.de/SAAB-900-8-93-9000-8-94-Radioadapter-ISO-Adapter_W0QQitemZ220153320737QQihZ012QQcategoryZ38766QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Hier die Pinbelegung: http://www.carhifidirekt.de/catalog/images/aiv/410852.jpg

Der wird früher oder später Probleme mit den FA bekommen ...

So 660 EUR mußt Du schon rechnen für nen kompletten Satz mit guten Markenreifen. Einfach mal reifen.com oder reifen.de schauen. 205/55/16 H Felge: 6 1/2 16 Lochkreis: 5/110 Einpreßtiefe: 41 Identisch mit den Vectra C Rädern.

Der redet NICHT von dem Hirsch-Tuning sondern von dem Saab Tuning ...

*lol* So siehts aus ... der Nichtwissende weiß allerdings nichts damit anzufangen. @ Jens Kauf Dir keine normalen Sachs-Dämpfer mehr als Ersatz - die Dämpfer haben einen sehr sehr schlechten Ruf (den ich durchaus bestätigen kann).

Sie braucht den Wagen nicht beruflich - aber ihr Arbeitgeber legt sehr großen Wert auf sie ... Was das Männerauto betrifft ... eigentlich ja ... sie ist aber eher so ein Death-Proof-Mädchen ... sie kann`s fahren ...

Meine Freundin hat freie Dienstwagenwahl und sie hatte den Defender schon immer im Sinn - aber als Erstwagen?!? .... Gottseidank hat sie sich umentschieden ... sie fährt heute einen Nissan 350Z Coupe zur Probe. Damit bin ich zwar auch nicht so glücklich (auch wieder unpraktisch - bei drei Leuten muß ICH dann wieder fahren) aber wenigstens kann man damit längere Strecken fahren ...

In 2009 kommt auch der neue Forester von Subaru (auch mit Diesel). Das ist auch ein Auto für alle Fälle. http://news.windingroad.com/body-stylesmarket-segment/crossovers/spotted-bigger-and-badder-2009-subaru-forester/

Ein Allrad neben Saab als Zweitauto? Da gibt es eigentlich nur: http://www.4x4-suche.de/4x4news/wp-content/uploads/2007/06/defender09.jpg Extrem geil - mit dem Kultstatus eines 90I ... ... ach ja, Xenon hat er nicht ....

Also ohne jetzt die Werkstatt in Schutz nehmen zu wollen, ich könnte mir vorstellen das die Bremsen einfach mit Bremsstaub zu waren, die Beläge nicht mehr locker gesessen haben und man sie aus diesem Grund ausgebaut hat um die Sättel zu reinigen (die Beläge im Sattel "gangbar" zu machen). Dann hat man ein Stück Schleifpapier auf die Werkbank gelegt und ist mit allen acht Belägen mal rübergegangen ... weil man ganz sauber arbeiten wollte und die beläge noch OK waren. Wenn das so war und die Beläge einfach nur mal "angerauht" wurden - dann finde ich den Preis erträglich und die Ausführung korrekt. Beläge kurz anzurauhen bevor man sie wieder einbaut ist absolut ok. Aber wer weiß das schon wie es genau war ... ich würde einfach noch mal in der Werkstatt nachfragen.