schweden-troll

hab meinen 9-5 Aero Kombi (2004) vom 50.000 km Service abgeholt. Auch recht ungewöhnlich ... der Wagen hat nen Service bei 30tkm/40tkm und einen bei 60tkm ... Wenn das nur ein Ölwechselservice war, hätte man Dir auf ALLE Fälle vorher was sagen sollen.

Herausfinden welches Getriebeöl verfüllt ist.

... aber schlimmer Pfusch der da veranstaltet wurde ... Die Konsolen sind üblicherweise ohne Löcher anzubringen.

Ich war mal mit nem Honda bei ATU um Bremsflüssigkeit wechseln zu lassen. Ich habe EXTRA zuvor gefragt ob sie einen Adapter für den Ausgleichsbehälter haben (war ein ganz großer - darum habe ich das Auto weggegeben). "Ja klar, hamwer" ... Zeit vereinbart, ich weg ... mich um eine Stunde vertan (zu früh) ... komm hin: PUMPEN, HALTEN ....PUMPEN, HALTEN .... Vollidioten sage ich da nur, ATU = Vollidioten - der letzte Rest vom Schützenfest was dort arbeitet ... allen voran die Meister .... Wenn die alle Stempeln gehen würden, wäre es um einiges sicherer auf deutschen Straßen ... PS: Aber den HBZ haben sie mir erneuert ... hat auch gar nicht so viel Überzeugungsarbeit gebraucht.

http://www.imgbox.de/users/public/images/u38470f190.jpg Freue mich jeden Tag neu darüber ...

Der Preis für den Liter ist absolut OK! http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/75_145_740/products_id/1911 http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?products_id=259 Für 6 EUR bekommst Du das Öl nicht.

Herausfinden welches Getriebeöl verfüllt ist. (Umölung + Saab) bei google eingeben.

@ MatthiasW Bitte informier Dich doch mal besser bevor Du nloenker noch dazu bringst seine Rechnung zu reklamieren!!! @ nloenker Wenn Du ein Modelljahr 2002 hast oder später, dann bleibe ich bei meiner obigen Aussage.

Gunsons Eeezi Bleed: http://www.elise-shop.com/index.php?main_page=product_info&products_id=140&language=Ge Der Druck erfolgt über das Reserverad - super sauber - super Sache: Eezi Bleed Ich benutze das Gerät schon seit Jahren - einfacher geht es nicht.

Es sind ca. 7 Liter welche für den Ölwechsel benötigt werden (ab MJ02) Sorte: ATF 3309

Es war genauer gesagt der 113kw Motor und es wurden andere Kolben benutzt. PS: Sorry, hatte nicht weiter gelesen - in dem bericht steht es ja ...

4 neue Räder für 200 EUR? Glückwunsch! Für einen Satz mit Markenreifen bezahlst Du normal so um die 400 EUR.

Das habe ich oben geschrieben: Du benötigst 2x No. 12 und 2 x No. 14 wobei Du dann das Problem des ausgeschlagenen Traggelenks NICHT gelöst hast. Teilenummer Saab: Buchse: 4482402 Powerflex No.: PFF66-303

Hab nen 2001er Aero und muß die Gummis an der Vorderachse austauschen. Weiß jemand ob ich (Ziffer 4) 19 oder 22mm bestellen muß Danach hast Du gefragt - darauf hast Du eine Antwort bekommen. Teil 11 und Teil 12 sind vollkommen andere Buchsen und die haben auch mit 19mm und 22mm nichts zu tun. Du benötigst 2x No. 12 und 2 x No. 14 wobei Du dann das Problem des ausgeschlagenen Traggelenks NICHT gelöst hast. Das Traggelenk bekommt man nicht einzeln (großer Thread bei motor-talk) sondern nur als kompletten Arm: http://www.thesaabsite.com/shop/catimages/top/93-control-arms-98-03.jpg Der Tragarm ist No. 3 in dieser Abbildung (das nicht einzeln erhältliche Traggelenk ist das Gelenk mit dem orangenen Abdeckgummi) . Das was Du "bewegen" kannst sind die Arme No. 1 in obiger Abbildung. No. 4 in der Abbildung ist die Buchse 14 bei Scantech.

Du willst was wechseln und weißt nicht wo es ist? Darum meine Frage danach ob Du weißt was Du tust. Motorhaube auf - Schieblehre in die Hand und die Dicke des Querstabilisators messen. Dieser ist mit zwei "Klammern" an der Spritzwand verschraubt - die Buchsen zwischen Stabi und Metallklammer sind die von Dir gesuchten Teile. Auf Seite 6 dieser PDF: http://www.scantechsweden.com/img/PDF/Saab%20Front%20Suspension.pdf Ist es das Teil mit der Nummer 1 Code 1, Code 2 oder Code 3 Also Schieblehre raus und messen! PS: Das eigentliche Problem an dieser Stelle ist aber nicht die Buchse sondern die Klammer - Taliaferro bietet einen verstärke Klammer an, diese bekommt man aber nur in Verbindung mit dem Steering Rack Brace ( http://www.genuinesaab.com/catalog/product_info.php?cPath=56_28&products_id=36 )

forum-auto = Schwerpunk nahezu ganz auf klassische Saab`s saab-cars = Schwerpunkt zu 75% auf klassische Saab`s motor-talk.de/saab = Schwerpunkt eher auf neuere Saab`s

Wenn Dein Wagen eine rote Zündkassette hat, dann passt alles peferkt - wenn Dein Wagen eine schwarze Zündkassette hat, dann kannst Du den Ladeluftkühler aus der 154 PS Version nicht verwenden - die Schläuche würden nicht passen.

@ gghh Deine Antwort ist Top - so und nicht anders.

Nein! Du brauchst ET49.

Mal schauen was es morgen auf der IAA so zu .... Essen gibt ... "Neues" erwarte ich da nicht ....

@ Eldo Du hast keinen Luftmassenmesser. Wenn Du günstige ALU36 suchst, könnte Dir welche anbieten (Rhein-Main-Gebiet).

Du "mußt" die "Gummis an der Vorderachse" austauschen? Hmmmm ... weißt Du genau was Du tust?

Hi, sollte das vorher nicht gewesen sein, würde ich zunächst mal das Getriebeöl wechseln (lassen) - bekommst Du in jedem Zubehörladen für wenig Geld (Dexron III). Altes ("verbranntes") ATF kann die Schaltfähigkeit erheblich beeinflussen.

Prinzipiell ja, mußt halt schauen das die Teile gleich aussehen. Airbags dürfen nicht aus anderen Fahrzeugen umgebaut werden - das ist gesetzlich verboten.

Das was Du sagst stimmt - diese betonierten Gehwege, die Form der Randsteine und der Straßenbelag ... klares Zeichen ... Eignelich sollte man mal bei google schauen ob sich das Bild dort auffinden lässt und dem Besitzer mitteilen das er hier als Kinderschänder gesucht wird .... Hier: www.dragtimes.com/Saab-9000-Timeslip-6299.html Hier die Mailadresse des Besitzers: tml4873 (at) telus.net