truk13

Wenn ich mich nicht vertue, ist das dieser Schlauch. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/schlauch-kurbelgehaeuseentlueftung/1017924/ Ausgehend von der Abbildung, habe ich den gebrochenen rechten Teil ersetzt. Im Bereich der Verdickung habe ich ein Stück Kupferrohr in die Schlauchenden geschoben und mit Schlauchklemmen fixiert. Foto habe ich nicht. Das Auto ist unterwegs und ich bekomme es nur noch selten zu Gesicht (mein Sohn nutzt es).

Ich habe mir ein Stück Schlauch mit gleichem Durchmesser besorgt und am Übergang (weiter unten) ein Stück Kupferrohr als Verbinder genutzt. Ein neuer Schlauch sollte 70 oder 80 Euro kosten ...

Habe das Projekt "Kurzvorstellung" mit Vergnügen gelesen. Danke dafür! Und viel Spaß mit dem Scarabäer

Na, da hast Du aber Glück im Unglück gehabt. Alles Gute für Dich!

Tolle Metamorphose!

Hört das denn gar nicht auf? Halte durch!

Dass Ihr Euch auch so quälen müsst. Und auch noch alles selber machen müssen. Nee, nee, nee ... watt'en Elend.

Der 9000er 2.0 Sauger mit 131 PS, Bj. 97, ist von Haus aus mit D3 eingestuft.

z.B. hier: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/federung/fahrwerksfeder-hinterachse-verstaerkt/1009739/

Verstärkte Federn für hinten gibt es ja. Der Unterschied ist wahrnehmbar. (Habe ich wegen LPG-Tank verbaut).

Welch' Freude!

Zur Verklärung: Mein Silberner hat 109.000 KM auf der Uhr . Und bleibt im Winter drinnen ... der Grüne hat 100.000 KM mehr auf der Uhr und darf im Winter raus.

Lieber denkblind als denkblond.

Für NL gab es andere Angebote, auch wenn die Bezeichnungen identisch waren. Hat mit der Luxussteuer zu tun, die auf Autos erheben worden ist / wird. Da fließen solche Ausstattungen mit in die Preisfindung ein. Insofern gab es abgespeckte Modelle, die günstiger zu erwerben waren.

Über Geschmacksfragen hinaus: Ich hatte einen 87er CC. Der hatte erhebliche Rostprobleme. Die CS sind dagegen ab 1994 besser gegen Rost geschützt und langlebiger. Und die ein oder andere technische Weiterentwicklung gefällt mir auch vergleichsweise besser.

Euch eine gute Anreise und viel Spaß!

Das sind doch eher *Rohrreiniger*, die Gaulloise ...

Hier z.B.: https://www.premium-autoteile.de/online-shop/meyle-8148965253hd

Was zum Aufpumpen ... evtl. auch ein Set mit Reifendichtmittel und Pumpe (zusätzlich zum Reserverad), die über den Zigarettenanzünder betrieben werden kann. Geht zwar langsam, aber auf die Dauer wird es ... immerhin besser, als mit zu wenig Luft weiter fahren zu müssen.

Torx 10-45 auf jeden Fall. Was ist mit Zündkerzen? Und entsprechendem Schlüssel? Und: Reserveleuchtmittel.

Ach - schau mal an, der feine Herr ... ... am Gardasee. Viel Spaß in bella italia!

Ja, das Fach muss raus.

http://brand.hyundai.com/en/n/before-n/tuscani1.do

Die Hupe sitzt beim 9000er hinter dem Kühlergrill. Eine Schraube ist zu lösen und eine Steckverbindung zu trennen.

Die ermüden und reißen ab. Direkt am Blech. Bei der Demontage der Türverkleidung kann es da schon mal auch Druck aufs Gestänge geben, je nach dem, wie fest die Verkleidung oben drauf sitzt ...