truk13

Das letzte ...

Der Wert minus 20% ist normal. Es lässt sich manipulieren, dass mehr hinein geht. Die 20% sind eine Sicherheitsreserve. Das Gas dehnt sich aus. Es geht natürlich, die Sicherheitsreserve zu minimieren. Wird auf Verlangen gemacht. Die Verantwortung muss man dann selbst tragen. Lass den Tank und das Ventil kontrollieren. Es geht sicher ein wenig mehr hinein. Aber für Strecke würde ich einen größeren oder Zusatztank wählen. Kostet im Moment etwas, amortisiert sich aber rasch.

Der Gastank kann nicht vollständig betankt werden. Bruttovolumen minus 20% sind normal.

Es lässt sich ein weiterer Gastank ergänzen. Dann wird vermutlich die Zuladung im Kofferraum geringer, aber die Reichweite nimmt zu.

Angesichts dieser "Conclusio" entwertet sich die Fähigkeit des Rechnens für mich. Und: Von dieser Haltung möchte ich mich in diesem Forum in aller Form distanzieren.

9000er, Sauger: Die Anzeigen im Kombiinstrument fielen nacheinander aus und am Ende ging der Motor aus (allerdings hatte ich inzwischen angehalten). Nach Blick unter die Motorhaube ohne auffällige Veränderungen (also einer kurzen Zeit), ließ sich der Motor wieder starten und die Anzeigen taten ihren Dienst. Nach dem zweiten Mal und Recherche habe ich den Z-A-Schalter getauscht und danach traten diese Kapriolen nicht mehr auf.

Schreib einen Moderator an.

Danke!

Bei meinem: ja. Benzinfilter auch erneuert. Tankentlüftungsschlauch ersetzt.

Da der Wagen keine Ladedruckanzeige hat (LPT), gibt es serienmäßig keinen Udschlauch zum Kombigerät. Ich kenne das Absterben bzw. beinah Absterben beim gleichen Motor in der Warmlaufphase. Nach ca. 2 Kilometern beim Abstoppen vor der Ampel sackt die Drehzahl kurz ab bis zum (Beinah-)Stillstand (nicht immer, nicht immer reproduzierbar). Mit einem kurzen Gasstoß lässt sich die Drehzahl stabilisieren. Später, bei Betriebstemperatur, tritt das Phänomen nicht mehr auf. Einzig und allein nach längerer Autobahnetappe kann es sein, dass beim Anhalten die Drehzahl kurz einknickt, der Motor geht dann aber nicht aus. Ich habe die oben beschriebenen Kontrollen und Säuberungen plus neue Krümmerdichtung, neue Lambdasonde, neue DI/Kerzen, neue Udschläuche, Tausch des LLreglers und mehr durch. Das Phänomen blieb/bleibt. Inzwischen lebe ich damit. Bei meinem zweiten 9k LPT gibt es das nicht.

Diesen Satz verstehe ich angesichts Deiner Sprachwahl als Abwertung.

Kann ich verstehen, als persönliche Entscheidung und Konsequenz aus Erfahrenem. Ich mag nur nicht die pauschale Abwertung und Verunglimpfung, weil es völlig gegensätzliche Erfahrungen zu Deinen gibt. Das geht mir ähnlich. Religion als Rechtfertigung für Gewalt herzunehmen, ist durch nichts zu rechtfertigen. Das ist pure Verblendung und Irrglaube.

Es ging aber doch um Werte ...

... und die, die kommen woher?

Das sind sie in #3 ... allerdings "verfügbar 0"

Zwischen Alsdorf und Aachen zwischen 19:00 und 20:00 Uhr teilweise bewölkt, mäßiger Wind, Regenwahrscheinlichkeit 40%.

Gut erhaltenes Exemplar!

Tisch ist ab 19:00 Uhr reserviert: "Saab-Stammtisch"

... das ist doch beim Putzworkshop ausführlich präsentiert worden. Da warst Du doch auch. Alles vergessen?

Brexit-Spezial-Tarnfarbe? Der Engländer, der sich dann irgendwann von selbst aus dem Verkehr zieht? Entgegen früherer Be(s)teuerungen?

Ok, bis dann.

Von mir aus, ja. Meki hatte bestätigt, KlausAC auch und Du. Damit wären wir vier.

Zum Tüftelobjekt: Respekt!

Oh, la la ... wird der 900er da noch verrechnet?