Nil

Der 2003er hat nur den Filter direkt vor der Kraftstoffpumpe. Der hat kein Wechselintervall. Meiner sah bei 140k km noch ganz gut aus.

2003 hat nur einen internen Filter. Den wechselt man im Normalfall auch nicht. 1.) Ist es krampfhaft, weil AGA runter und tank ausbauen. 2.) gibt es den Filter nicht als offizielles Ersatzteil. Wer suchet der findet zwar etwas passendes, aber offiziell ist da nichts.

B207E und B207E sind von der Hardware komplett identisch. Der einzige Unterschied ist die Software. Gab einen ordentlichen Aufschlag auf den Neuwagenpreis. Da war es seinerzeit sogar günstiger einen B207E zu kaufen, Hirsch drauf spielen zu lassen und den Aero Tacho einzusetzen. Die Hirsch Daten sind geschützt, öffnest du die in der TX suite, sind die Dateien zum flashen unbrauchbar. Das geht nur folgendermaßen. Gebrauchtes Steuergerät mit Hirsch nehmen, einbauen, per Tech2 anlernen, per Flasher Datei auslesen und speichern (nicht öffnen), Steuergerät wieder raus- ins originale Auto und anlernen, dein Steuergerät wieder in dein Auto rein, gerade ausgelesene Datei flashen. Tada. Aber auch die 195 ps ziehen dir nicht die Socken jetzt auch nicht wirklich aus. Hirsch hatte für ganz kurze Zeit auch mal eine "Stage 2" für den E/L. Das waren um die 220 PS.

Nochmal, den Maptuner kannst du dir gegen Pfandgebühr bei Maptun ausleihen! Pfand gibt es bekanntermaßen zurück. Wenn jemand einen Maptuner hat, kann er damit auch alle Fahrzeuge programmieren, einzig die aufzuspielende Software muss für jedes Fahrzeug einzeln gekauft werden. Bedeutet du kaufst die Software, dein "Kumpel" lädt die Software uber das Maptun Programm runter und spielt es auf den Maptuner. Mit dem Maptuner geht ihr dann ans Auto spielt die Software auf. Ich betonne es mal lieber nochmal, das ganze ist nicht legal. Einzig Hirsch Software ist legal, aber vergleichsweise lahm. Was du daraus machst, musst du selbst wissen.

Dafür brauchst du einen Maptuner. Du kannst dir die Dinger auch ausleihen.

Dann geht das Telefonkabel von der Antenne in den Kofferraum. An das Modul rechts vor der Rücksitzbank. Das GPS Kabel (blauer Fakra-Anschluss) geht direkt ans Navi vorn.

Der Fakra Anschluss vom Telefon ist immer violet. Hat den Kombi Sprachsteuerung ab Werk? Hast du ein integriertes Telefon verbaut? Oder hast du gar keine der beiden Optionen? Davon hängt ab, wo besagte Leitung hin geht.

Muss man nicht. Anlernen muss man es in jedem Fall ab MY07. Und dann ist egal, ob geschieden oder nicht. Es resultieren nur zwei unterschiedliche Fehlermeldungen, die aber beide durch Anlernen verschwinden. Dieser MYTHOS gehört endlich mal aus der Welt geschafft!

Es sind andere Aufnahmen.

Kommt auf die Breite, die Einpresstiefe und den Reifen an.

Ich vermute, dass er auch ohne Anlernen anspringen sollte (zumindest bei einem Gebrauchten). In dem Steuergerät ist halt unter anderem die verbaute Bremsanlage hinterlegt, um ABS etc. richtig zu dosieren. Also auch wenn es so funktionieren sollte, trotzdem unbedingt Anlernen.

Also über eine Auflistung der Alternativen wäre ich jetzt mal gespannt. Skandix listet bei weitem nicht das gesamte Hedin-Spektrum. R&D genauso wenig. Bei eSaabparts kommt Zoll on top und die Preise liegen teilweise um Faktor 10 über dem Hedin-Preis.

Es wird ohne Softwareanpassung zu Meldungen kommen.

Letzte Woche wieder so einen Fall gehabt. Scheinwerfer ist mit gebrochener Aufnahme angekommen. Email geschrieben, innerhalb eines Tages Antwort. Neuer intakter Scheinwerfer ist heute gekommen. Alles unkompliziert.

Erst einmal herzlichen Willkommen. Mit dem Schalter hast du eindeutig, auch wenn nicht bewusst, bessere Wahl. Das mit dem Gangwechsel könnte das Ausdrucklager sein muss aber nicht. Ich würde in jedem Fall das Getriebeöl mal wechseln. Bestenfalls nimmst du das originale GM Öl. Das mit der Positionsbestimmung: Die neue Antenne ist eine mit GPS? Hier gab es Unterschiede. Sollte die Antenne die richtige sein, ist es in der Regel die Telematikeinheit selbst. Sitzt beim Cabrio unter der Rückbank.