ssason

Cool, noch nen 2 Takter Ich denke, dass mein Kennzeichen sich selbst erklärt, der 96er ist Baujahr 65.

Ich habe heute wieder schwer daran gearbeitet, dass es min. ein triple H werden kann. Und es sieht gar nicht schlecht aus. Jetzt ist noch "fein-tuning" angesagt.

Jep... zustimmung...

Na na... 30% in der Theorie, praktisch nur im Winter bei Kurzstrecke...

Den Verbrauch meines Aero kannst ebenfalls in meiner Signatur sehen...

Ich bin in den 13 Jahren die jetzt Auto fahre auch erst einmal in einer entsprechenden Situation gewesen....

Andere Baustellen und das Fehlen des "gesetzlichen" Zwangs haben die Prio dieses Themas stark herab gesetzt... :D;)

Ich traue uns ja schon so einiges zu, das anziehen von Schrauben gehörte bisher nicht dazu... ;)

Hmmm, auf die Art könnte ich die NSL am 99 ja auch wieder in Betrieb nehmen....

Du fährst ohne rudimentäres Werkzeug in den Urlaub

Die Klima kannst du schlecht dem 16V anhängen... und was für ein "Turbozeug" willst du für den Kopfdichtungstausch abbauen?

Jep, Hella.

such mal im umkreis einer Tankstelle.... vermutlich liegt es dort irgendwo im Graben...

Vermutlich hat bei dem Hobel ein Zylinder mehr Hubraum als der ganze Wolfsburger Motor *lach*

Aber wohl kaum in der Dimension

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Aber nur wenn du fährst... J. schläft morgens ja immer noch *lach*

Dat meint ihr doch jetzt nicht ernst?!?!

so ganz spontan fällt mir auch keiner größerer Aufwand ein, außer der 4 (?) Schrauben mehr ...

Wie du schon festgestellt hast hatte ich das Problem auch, bei mir war es die DroKla.

Kalender ist markiert Und wenn alles gut geht....bleibt der 99 zu hause :biggrin: Über die genaue Anzahl der Anreisenden und deren Fahrzeuge melde ich mich die Tage noch per Mail!

Stetig Tropfen hölt den Stein...

Wie jetzt?? Echt nicht?? Aber aus welchem Grund lehnen dann einige die Rücknahme gerissener Gehäuse ab?? Das macht dann ja keinen Sinn?!?!

So lange das Gehäuse i.O. ist werden die Lader überholt und als AT verkauft.

Saab...