ssason

Passen die B202 Kolben eigentlich auch in den B235?? :biggrin:

und ist bei doch recht günstigen und noch neu verfügbaren Kühlern wie für die meisten Saabs (96 und älter mal ausgenommen) auch finanziell keine Alternative.....Wie ich letzte Woche bei einem Kühlerbauer hier in Essen erfahren durfte.

http://www.saab-cars.de/539406-post17.html

Wenn ich mir einen Großteil der Tankstellenluftdruckprüfgeräte angucke, spielt es in meinen Augen überhaupt keine Rolle ob ihr 2,1 oder 2,5 bar auf die Reifen packt. Das was nachher im Reifen ist, ist eh Glücksache....

@aero84..... wir müssten mal versuchen uns irgendwie, irgendwann, irgendwo zu treffen.... dann haben wir ja schon mal ne recht gut verteilte Modellpalette... @ST2 was würdest du denn als realistische deadline ansehen?

Meiner hat auch keinen Speedlimiter mehr.......

Naja, das verbraten 2 stelliger Milliardensummen mit einem äußerst fragwürdigen Bauvorhaben finde ich schon nen "Top Scorer".......

lol.....

Richtig, aber die Zeit wird kommen

Tja, dann sieh mal zu.....kannst ja wie gesagt mal sein Brüderchen besuchen kommen

Ende der Beschleunnigsspur, nach der Autobahntankstelle......

Für das Pfalztreffen sollten wir noch ein paar Sedans zusammen trommeln BTT: Schade das du das Thema jetzt erst aufgemacht hast. Gestern hätten wir dir noch Bilder von einer MDF+JBL Sedan Hutablage machen können....

Wobei der B234 ja auch kein Freund hoher Dauerdrehzahlen sein soll......hab ich mir sagen lassen....

Ja, nur haben deine Sedans kein Dach...... vorbei kommen tu ich (wir).....mach schon mal die Spardose vom Kleinen auf

Ich glaube wir müssen mal ein sehr ernstes Wörtchen mit dir reden Deine Sedan Kritik nimmt hier langsam üble Formen an

Das hat konkret nichts mit dem Aero Motor zu tun, nur werden die offensichtlich öfter und dauerhafter im kritischen Drehzahlbereich gefahren.

Jetzt hast du ja den richtigen Mann an der Hand, ich übergebe dann mal

An den physikalischen Gesetzmäßigkeiten des langen Hubs und den daraus resultierenden Kolbengeschwindigkeiten, etc ändert auch Hirsch nix....

Solange du nicht vor hast längere Zeit mit mehr als 4,5k 1/min zu fahren gibt es da auch nichts madig zu machen....

http://de.wikipedia.org/wiki/Mitteldichte_Holzfaserplatte Nötiges Werkzeug/Zubehör: Stichsäge, Feile, Anzeichenhilfsmittel, Stoff zum beziehen......und natürlich ne Schablone der alten Ablage...

check....

Ich sag mal: "Josef_Reich" Das ist doch Ironie genug, oder??

Gefühlt wird das sicher hin kommen....jut, dann ist ja nix verloren

So pauschal würd ich das nicht sagen....... Nen 2.0 macht Vollgasorgien ja recht problemlos mit..........

Moin, hat von euch mal eiiner das Anzugsdrehmoment der 8 + 2 Schrauben des Ölpumpendeckel?!? Im WHB konnte ich dazu nichts finden, da steht nur "festschrauben" Ich habe es mal mit 20NM versucht, das fühlte sich aber "gefährlich" an und ich habe deutlich vor den 20 NM abgebrochen... den Stirndeckel wollte ich mir nicht zwingend ruinieren.....