ssason

Jau, am Dienstag haben wir auch in Essen die erste Plakatwerbung gesehen

Oh..... Auch von mir alles gute!! (nachträglich) Aber ich muss auch mal eben stören..... Auf der Suche nach einem "Titel" für JR hat mich kgb auf eine Idee gebracht.....Bin aber noch nciht ganz durch, mit dem Alphabet..... kann mich nicht entscheiden...

Hmmm.......du bringst mich da auf eine Idee.......

Das ist sehr wahrscheinlich, hat meiner auch gemacht. Beim Wechsel der Bremsscheiben konnte man an dem Schutzblech auch leichte Schleifspuren erkennen. Ich habe die entsprechende Stelle etwas "nach-gearbeitet", seit dem ist Ruhe.

Naja komm, wenn der ganze Kram vor dir auf der Werkbank steht, ist der Primärwechsel doch kein Hexenwerk....

Das die Schiebdachabläufe dicht sind ist mal sicher

Der 9k hat keinen Turbo und der 9-5 nutzt diesen nicht um Mehrleistung zu erzeugen, sondern um dem V6 einen vernünftigen Drehmomentverlauf zu geben.....

und Nachts, wenn keiner guckt und überall das Licht aus ist, schiebt er sicher heimlich nen 9-5er in die Werkstatt und schraubt ein bisschen daran rum

Der Lader wird von den Zylindern 2, 4 und 6 angetrieben...... Edit: Bildchen dazu.... http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=52535&stc=1&d=1281524184

Die dürfte der 99er noch nicht haben.... Ich würde auch eher mal nach der Frontscheibe und der Dachreling gucken... Ach ja, Wilkommen! und Gruß aus Essen, nach Essen

Ich wollte das schon immer mal schreiben : "Ist natürlich Blödsinn...."

Naja, das turbo Schild passt auch nicht so recht...

falsches Baujahr.....er sucht den "kleinen" bis MY 85 und so wie das für mich aussieht hat dieser i den kleinen drauf....

Tut mir leid für dich......Ich hoffe das geht schnell vorbei

Vielleicht sollten wir den Herrn aero84 mal auf den Heckspoiler aufmerksam machen....

Mal abgesehen davon das ich ehrlich gesagt auch nicht weiß was du dir von dieser Dose für Vorteile versprichst, verstehe ich das Problem gerade auch nicht.... Mach die Kontermutter doch einfach fest (nur aufpassen das die Länge nicht verstellt wird), Sicherungsring am Wastegate ab, original Dose am Turbolader abschrauben, neue Dose anschrauben, Betätigungsstange am Wastegate einhängen, Sicherungsring wieder drauf, fertig....

Die Potis in der DroKla sind wohl nicht mehr i.O. gewesen....

Bei meinem 9-5er war damals die DroKla der Grund für Konstantfahrruckeln......

Nicht das ich hier was völlig falsch verstehe, aber nen LLK von einem Sprinter? Das sind doch Diesel-Motoren, oder? Haben die nicht etwas andere Anforderungen an Luftdurchsatz, etc als ein Benziner?!?!

Ah.... Jetzt..... @Strudel, änder das doch mal in deinem Profil. Das Baujahr ist doch geklärt!

@kgb, bei einem 99er stellt sich die Frage, bleifrei tauglich ja/nein nicht..... Die sind doch nur bis 84 gebaut worden....Außerdem seh ich bei Fridolin kein Fragezeichen zum Baujahr?! Ist doch eindeutig ein 84er

So, gerade mal meine Vermutung bestätigen lassen.....das ist noch die erste.....!! Also, jammer nich rum zahlen und fröhlich sein

Innerhalb der ersten, fast 200tkm ist mir da gerade nix bekannt ob die mal getauscht wurde....

Mein Getriebe ist bereits seit 70tsd km hakelig, besonders der 3. und der Rückwärtsgang. Eine zeitlang waren 2 und 4 auch ganz schlimm, da wurde dann die Kulisse justiert seit dem ist da wieder ruhe. 3. und Rückwärtsgang sind wie gesagt seit 70tsd so, mal mehr mal weniger.....

...das zum einen.... ...dann würde ich mal die Einstellung der Schaltkulisse prüfen (lassen).....