JanJan

Komisch, wie können die kanäle denn versopfen? war dieses Problem auch Baujahrabhängig? Habe gehört, daß die Pleuel ab 94 getauscht/geändert wurden. Gabs Unterschiede zwischen Turbo/Sauger Pleuel?

Genau, so ein R5 wäre genau mein Ding :)

Ich kann dir leider nicht helfen, aber mein Symptom passt hier auch sehr gut in den Fred. ICh habe nämlich auch ein komisches GEräusch am 900 seit locker 1 Jahr. Es kommt von hinten links am Rad/Radaufhängung und klingt, als würde man ünber trockenes Laub fahren. Also so ein ein knacken,vibrieren. Es ist absolut unabhängig von den Rädern, tritt aber nur zwischen 70 und 90 km/h auf. Was kann das sein? Ich hatte zu erst die abblätternde Farbe der Hinerachse unter Verdacht, weil diese grossen Farbstückchen auch solche GEräusche von sich geben. HA ist aber komplett entlackt, entrostet und neu lackiert, und immer noch die gleichen Geräusche. Nach nem Radlager hört es sich absolut nicht an, und ich weiss nicht weiter. Als nächstes werd ich mal einen Bekannten Fragen, ob er auf der BAB neben mir fahren kann, um das Geräusch besser zu lokalisieren.

Das die Reibscheibe auf der Abbilung 500PS aushalten soll, halte ich für ein Gerücht. Ich kenne einige Opel Turbo Jungs zwischen 300 und 700PS, und die fahren ALLE Sinter. Das die Druckplatte auf eine 900 Schwungscheibe passen soll, wäre mir neu, was aber nicht heisst, daß es nicht stimmt. Aber am WE weiss ich mehr :).

Machts so wie ich. Dreht den Ladedruck wieder runter und fahrt mit weniger Leistung, klappt auch ;-)!

@ Grufti: Mal sehen, aber vielleicht schaffe ich es dieses Jahr ja mal zum Workshop.

Hallo mk. natürlich sinds im weitesten Sinne noch motoren von PKW, allerdingw muss man für "nur" 1400PS gar nicht soweit gehen. 200Ps aus 1 Liter hubraum zu zaubern ist bekanntlich ja nicht sooo schwer. Und nun stell dir vor, daß die Biester dann 7 - 12 liter Hubraum haben, dazu noch nen King Size Kompressor drauf und zusätzlich noch 300-400PS Lachgas, dann ist das wirklich kein Problem und hält sogar ne Weile. Wirklich kniffelig wirds dann wie bei den Funny Cars und Top Methanol bzw Top Fuel die dann 4000+++PS haben. Aber da kenn ich mich auch nicht mit aus.

Ja, ist wirklich schwierig, und ehrlich gesagt ist alles ein kompromiss zwischen Seriösität und Prollgehabe. Eigentlich ists immer so, daß im Fahrerlager die weitaus vernünftigeren Leute sind, als im Publikum. Bitburg ist doch bei dir in der Nähe, das ist eigentlich immer ganz ok.

Nein, dieser veranstalter macht nächstes jahr ein "Tournament" mit meherern Rennen in Europa. Wenns in meiner Nähe ist, fahre ich auch um die Krone mit :-P

Der Sylkone hat um die 800PS und nen lader wo unsere Getriebe reinpassen, ein unglaubliches Teil! Ich war mit ein paar Freunden da, um uns herum wurde wirklich nur frazösisch gesprochen.

ach so, die fiat 126 meinst. waren beides engländer und brüder. beide identisch aufgebaut, 500PS V8 vorne drin. Die Jungs sitzen GANZ hinten! Der mini cooper hatte auch 500PS, aber irgendein 4 zyl turbo. Den fand ich eigentlich am geilsten, weil der richtig voran ging. Die Zeit von 11,x gibt das gar nicht richtig wieder, wie der plötzlich im 2.gang abgeht. und der audi mit seiner 9,2 und 279km/h im ziel hatte ca 1400PS. Der ford t replica mit 9,2 und 317km/h hatte 1300ps. und dieser düsen Dragster sollte zwischen 5000 und 6000ps habe und macht 4,7 sek auf knappe 470km/h /402m.

na ja, ich fand die 9,2 auf 317km/h schon besser :) Und welchen Fiat meinst du? Der Punto kam aus Italien, sollte 700PS haben und ist al Bestzeit glaub ne 10,16 oder so gefahren. Ebenso der Integrale (angeblich italien-Meister in seiner Klasse) hat ne 10,6 geschafft. Alles HAMMER Zeiten, also nicht vergleichbar mit deutschen Events, leider. Und das auf so einer mickey Mouse Strecke, ist schon fast unverantwortlich.

Doch, 1/4 mile mit 187km/h in 14,1. Also 14,1 auf 187 finde ich ok, deswegen glaub ich die 440Ps auch halbwegs (also unter 400 wirds nicht sein), aber die Zeit ist echt schlecht, liegt aber an der mangelnden Traktion (was ja schon die Zeit im Verhältnis zur Geschwindigkeit zeigt). Aber trotz der schlechten Traktion dreht da im 3. nix mehr durch.....

http://www.wieding.com/upload/KOE.avi Viel Spaß damit. Die Zeit, die der Saab da reinbrennt ist leide rnicht sooo der Brüller, 14,1 ist etwas schwach. Aber vielleicht hat er auch nur 400PS, und bei der Anmeldung ein wenig übertrieben. Aber trotzdem radiert da im 3. nix, was mir so aufgefallen ist. Also scheinen einige Saabs hier aus dem Forum ja deutlich über 440PS zu haben ;-) Ach ja, das Video ist recht groß (ca 677mb), weil ca 70 min Filmmaterial. Also nicht unbedingt Modem kompatibel :)

Hatte leider keine Zeit.

Ne ja, wenns ein 84er ist, sollte der noch das alte Diff haben, alo länger. Damit noch ein 8er Diff, dann sollte der erst bei 265 in den Begrenzer gehen! Also entweder wirklich 8er Primär und neues Diff, oder 7er Primär und altes Diff.

Hab noch ein 2. Video, aber da quitschts mir zuviel, und die Zeit ist auch nur minimal besser. Ich muss eh mal ein neues Video drehen, mit aktuellem Stand. Bin gespannt, obs anders ist. 1/4 mile beste Zeit waren 14,8, also eine nicht soo tolle Zeit im Vergleich zu schwächeren Autos. Im Vergleich: Ein Bekannter mit nem Opel Vectra A Turbo/270PS ist 14,4 gefahren 1. Gang waren wir gleich, im 2. zog er IMMER 1,5 Wagenlängen weg, und dann hat sich der Abstand bis ins Ziel nicht geändert.

0-100 (Tacho) schaffe ich schon in 7 sek mit meinem. Echte 100 sind aber Tacho 108, aber das ist maximal ne halbe sek später dran. Hier mal ein Video vom 11.03 (also schon etwas länger her).: http://studweb.studserv.uni-stuttgart.de/studweb/users/etk/etk31061/el-hardo/videos/Neuer%20Ordner/Mein%20900%200-150%2011.03.MPG Kurvengeschwindigkeit ist ok. Ein grosser Sprung ist da der Z4, der hat mich mal AUSSEN überholt, und ich war am Limit!

Ich hatte gerade 100 Zeilen geschrieben, aber ist leider nicht angekommen, und hab auch keine Lust alles nochml hinzutippen. Fazit: Fahrt mal auf ein 1/4 mile rennen und lasst euch messen, dann reden wir weiter :)

Jo, das ist auch so. Also ich komme schon los ohne das er gros radiert. Und wenn, dann eh nur kurz im 2. Gang. Weiss nicht, wie hier alle noch im 3. ihre Streifen ziehen wollen :00000449 . Problem 1 ist aber die geringere Traktion im Vergleich zu den Mc Phersons, aber weiss wirklich nicht warum. Und Problem 2 ist die kürzere Übersetzung, also 100 immer im 3. Gang, nicht der 2. wie bei den jüngeren Autos. Das macht locker ne sek auf 100, aber das holt man bis 200 dann wieder raus ;-). Sprich: Ich brauche auf 100 ziemlich genau 7 sek (mir kann keiner erzählen, daß er auf 2/10 genau stoippen kann!!!!), wenn ich aber den Tachoverlauf "interpoliere" und den 2. bis 100 ziehen könnte, wären das irgendwas knapp über 6 sek, aber das ist ja (noch) nicht möglich. Unser 9000 aero macht die 0-100 in genau 7 sek (ist ja bekanntlich mit 6,9 angegeben) wenn man gut ist, ist aber VIEL VIEL einfacher als mit dem 901 diese Zeit zu fahren, weil er einfach "weicher" zu fahren ist.

Der 330 ci braucht 6,6 sek, aber ist egal. Ich bezweifel zumindest, daß man mit 250PS in 6sek auf 100 kommt, aber vielleicht kann ich auch nicht so gut fahren.

LOOOL das erinnert mich die F1 heute. Michelin baut Scheisse, und Ferrari muss es ausbaden. So ists hier: C77 geht ab und wva wird verwarnt LOOOOOOOOOOOOOL

Hi Olli, tut mir leid, aber die Messung ist Teil der "Vorlesung", bzw des Fahreuglabors. Ich hab mich mit viel Mühe da "Reingeschmuggelt", weil die Messungen normalerweise mit Uni-eigenen Fahreugen gemessen werden und immer Profs, Meister etc dabei sind. Zudem ist so eine Messung auch vor Ort nicht möglich (selbst wenn ich das Gerät ausleihen könnte, was ich nicht glaube), da Vor Ort kein freies Feld zur Verfügung steht und man so nicht messen kann. Im Rahmen meiner Messung sind wir auch mit allen nach Grande gefahren, also 30min Ausserhalb von HH.

Nein, ich meinte den unterschied auf dem Parkplatz von Umgebung +15dB bei laufendem Motor. Das Problem ist ja, daß mein Wagen subjektiv ziemlich laut ist. Ich bekomm das ja nicht mit, mich stört es auch nicht, und man kann den auch sehr leise fahren. Nur haben mir einige gesagt, daß der wirklich schon hart an der Grenze ist.

Wofür gibt es denn Normen, wenn sie von den Polizisten nicht eingehalten werden? Und ob ich das Micro in den Auspuff stecke oder 50cm Abstand habe, ist schon ein Himmelweiter Unterschied. Und wenn die Polizei mein Auto falsch misst, werde ich ihnen das auch sagen. Wenn die darauf nicht reagieren, rufe ich "meinen" Sachverständiger an, daß der denen das mal erklärt. Und so eine Parkplatzmessung ist auch so eine Sache. Aber dafür gibts die 15dB "Regel". Also wenns auf dem Parkplatz 15dB leiser ist, als der gemessene Abgasanlagen Schalldruck, dann ist die Messung "korrekt". Dabei ist aber viel wichtiger, daß im Umkreis von 20m keine weiteren Gegenstände wie Mülltonnen oder PKW stehen. Aber trotzdem bin ich mir bewußt, daß mein Auto zu laut ist. Natürlich hätte ich ihn auch gern leiser.