JanJan

Nix stehengeblieben. Einfach mal messen und hier posten. Werte waren glaub: a) 80-120 b) 120-200 c) 100-200 D) Höchstgeschwidigkeit laut stoppuhr. Gänge jeweils immer die, in denen das am besten geht, also nicht Durchzug im 5 etc.

@ Tim: Na wenn der 900 (2) im 3. noch durchdreht, sollte der locker 300PS haben...oder 500? Sogar der 9000 (aero) von dem Maptun Video mit angeblichen 500PS (die ich ihm sogar abkaufe) dreht im 3. Gang nicht durch- Aber andere Baustelle. Wenn du den 9000 aero mit einem 900 vergleichst, dann sollte der 900 doch wohl auch ähnliche leistung wie der 9000 haben, oder? Dann noch eine ähnliche Übersetzung montiert, und schon der Unterschied nicht mehr soooo groß. Dennoch ist und bleibt ein 9000 aero schon in der Serienversion das bessere Auto. :-D

Und, gibts hier Neuigkeiten?

Jein.... Ein mit 7er Übersetzung bestückter 900 mit Begrenzer bei 6800 schafft ECHTE 254,45 km/h...mit entsprechender Leistung natürlich. Ein 9000 Aero macht eben "nur" seine 240. Allerdings muss ich zugeben, daß zum einen wenige 900 gibt, die schneller als echte 230km/h sind, und daß der 9000 aero ab 200 einfach die Nase vorn hat (Beschleunigung) wegen der besseren Aerodynamik.

Im Video wird wohl der 3. Gang gefahren. Die Kiste geht schon verdammt gut. 6 sek von 80-180. Mal angenommen, der macht (locker) 6 sek von 0-100, und nochmal grobe 7-8 sek von 100-200, dann sind das maximal 14 sek 0-200. Und das ist schon nen Hauch besser als die Porsche 911 Turbo und SL 500 AMG Liga, die Kiste wird also deutlich übe 400PS haben.

WAS fährst du? 205/15 r16??? Wow, der ist aber flach :) Also ich hab bisher Conti Sport Contact II, Semperit Direction Sport, Toyo Proxxes und irgendeinen Good Year auf den 16 Zöllern getestet, und genau in der Reihenfolge verhielten sie sich bei mir. Der Conti ist echt gut, knapp gefolg vom Semperit. Beide gut bei Trockenheit und Regen. Die beiden anderen würd ich mir nicht mehr kaufen. Hab auch gehört, daß der Bridgestone RE 720 der Hammer sein soll, aber der ist NIRGENDS zu bekommen. Hatte die überall bestellt, aber keiner konnte liefern. Grosser Vorteil des Conti ist das unsymmetrische Design. Denn dadurch ist immer die Seite mit VIEL Gummi INNEN, und fährt sich somit auch nicht sooo schnell ab, wie bei anderen. Ist aber nur wichtig, bei tiefergelegten Saabs, und davon gibts hier ja eh nur 4 Stück :). Ach ja, Conti Qutischt....Semperit Quitscht doppelt so laut, und die beiden anderen hab ich nicht dazu gekriegt, waren also eher piano. Ist für manche auch ein Kaufgrund.

Woher habe ich nur gewusst, daß Fritzchen SO rechnen wird? Danke Manu, genauso ist es gemeint (und streng mathematisch auch richtig). Ich dachte unsere 9Live Quiz-geprägte Gemeinde löst sowas im Schlaf, wie z.B. die Frage: "Manche Monate haben 31, andere 30 Tage. Wieviele haben 28? " :-)

Hi Gerd, ich weiss leider nicht, welche bunten Kabel du da meinst, aber Karneval (was ihr auch gerne Fasching nennt) habe ich am WE gefeiert. Waren ca 40 leute da, wovon ca 90% gelegentlich gegrinst, 80% sogar gelacht, und stramme 70%gesungen haben. Aber die Sause stieg leider weder in HH, noch in B, sondern in OWL ;-)

Bei mir schon :)

Hi Axel, hab gerade MI auf deinem Kennzeichen entdeckt. Schöne Grüße aus HF :) Vielleicht sieht man sich ja in 2 Wochen auf dem Saab"stamm"tisch in Kamen. Gruß Jan

Also mir wäre persönlich das spätere WE lieber, also 28.Mai. Könnte mit etwas Komplikationen aber auch das davor.

Hi Griffin, meine Gebete wurden erhört, ich NATÜRLICH dabei. Termin im Mai oder Juni scheint ok zu sein. Anreise wäre dann am sinnvollsten Freitag Abend, und Abreise dann Sonntag spät nachmittag, wie immer. Also Samstag und Sonntag ballern....ähm, ich meine cruisen :) Muss dann erstmal noch den Ladedruck wieder etwas runter schrauben, daß ich auch ja wieder nach Hause komme ;-). Also schonmal vielen Dank für deine Bereitschaft, super!

@ Coach: Ich denke, daß die Aluschiene sich vom Plastik gelöst hat, so wie Laus auch vermutet. Ist bei meiner Planke auh so. Habe sie dann mit 2Komponentenkleber wieder befestigt, ist aber nicht zufrierdenstellend. Hab mich aber mangles Zeit noch nicht um einen besseren Kleber bemüht. Also gib bitte beschied, was DIE Lösung ist.

Was sehe ich da...:SCHNEEEE? Na super, hier sind die Strassen nur NASS und SALZIG, aber Schnee sieht man hier nie.....*hmpf*

91°C Thermostat? Ich dachte 88° ist das wärmste?!? Dann gibts ja noch das 82° er....gabs ausser denen noch mehr?

Der Test wird übrigens mit einem Überssekabel gemacht, welches wie eine Schaukel über der A-Säule aufgehängt und runtergeschleudert wird. Danach dürfen keine Löscher in der Scheibe sein, und die A-Aäule muss noch intakt sein.

Ich mache um dieses Thema auch meine Gedanken. Und nach vielen Überlegungen habe ich für mich 4 Fälle unterschieden. 1. Der Vandalist: Der hat keni spezielles Ziel, will nur irgendwas kaputt machen. Und dem ist sicherlich scheiss egal, ob da ne Alarmanlage drin ist, oder ob der Wagen 500 oder 500000 € wert ist. Man ist also Machtlos. 2. Der Radioklauer. Der Radioklauer (der auch CDs, Portemonaies...also alles aus dem Inhalt des Wagens haben will, aber nicht den Wagen selber)lässt sich in meinen Augen davon abhalten, indem man eine Alarmanlage hat, und alle "Reize" etwas verbirgt. Also Innenraum leer und billiges Radio. 3. Der Probefahrer. Der Probefahrer will gern mal einen Abend einen Saab Turbo fahren, oder ist Stramm und will nur irgendwie nach Hause. Der ist glau auch durch ne sichtbare Alarmanlage einzuschüchtern, und durch eine Wegfahrsperre total zu bekehren. 4. Der "Händler": Der weiss, was Saab Teile bei Ebay bringen, und will auch was vom Kuchen. Und wenn der gut organisiert ist, bekommt der das Auto in JEDEM FALL, ist nur eine Frage der Zeit. Soeinen stören weder Alarmanlagen, Wegfahrsperren, noch Lenkradschlösser oder Dobermänner im Auto :). Gibts Ergänzungen dazu von euch? Fazit: Alarmanlage sichtbar einbauen, und man ist um 50% sicherrer.

Tell us about the dyno Results! ;-)

Danke Filia, finde ich die Adresse in der "hamburg-Liste" gruß jan

Moin, hab zwar keine Ahnung, ob was bei rumkommt, aber nen Versuch ists Wert. Ich suche einen 9-5 Aero Fahrer aus HH, der mich auf eine kleine Mitfahrt einlädt :). Hintergrund ist der, daß ich mir einen 9-5 Aero Lader eingebaut habe, und finde, daß sich dieser etwas "seltsam" anhört, und möchte daher beim Original mal Probe hören, mehr nicht. Wäre natürlich super, wenn sich das mit dem Stammtisch nächsten Dienstag verbinden liesse. Gruß Jan

Ach so. Ich hab letztens das Getriebe nach UNTEN rausgebaut. Haben mir ALLE von abgeraten, kann auch nicht behaupten, daß es viel schneller ist. Aber das tolle daran: 1. Man nudelt nicht alle Schrauben aus (und wenn man so oft wie ich den motor aus und einbaut, sollte man an sowas denken) :-) 2. Wenn man alles wieder zusammen hat, ist man sicher, daß alle Motorrelevanten Schläuche, Dichtungen etc 100% ok sind, weil die ja nicht angefasst wurden. Aber nimm den lieber nach oben raus, ist routinierter.

Ähhhm, worum gehts hier bitte? :-)

@Tapetenwurm: Wo siehst du denn eine APC Einheit? Ich hab vor den ungs mehr Respect, wenn die ne 10.88 mit Frontantrieb fahren, als ne 10,1 mit Allrad!!! Zudem gibt es einige hier in Deutschland, die mit etwas mehr Leistung herumfahren, zudem auch besseres Antriebskonzept habe (4x4 oder Heck) und trotzdem nicht nennenswert unter 11 sek kommen.

Ja und mach gleich mal 100Watt Fernlichbirnchen rein, dann sieht man auch was ;-)

Also wenn Griffin und du das gleich am APC, und peripherem Equipment verbaut haben, dann müssen auch die Ladedrücke ähneln, oder sehe ich das falsch? :-D Ansonsten überprüft mal eure Messausrüstung.