JanJan

nein, so ist es leider ABSOLUT falsch. Wenn die Polizei so meinen Wagen messen würde, käm ich aus dem Lachen nicht mehr raus. Bei deren Messung passt NIX. Weder die 45°, noch die 50cm Abstand zum Fahrzeug, noch die 20cm Abstand zum Boden. Und zudem hört sich das NICHT nach 10sek 3/4 der Nenndrehzahl an. ;-)

@ KGB: Was wundert dich? Was kann ich für den Bewertungsfilter? Wie es bei Akustik-Gerärten ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Diese Bewertungsfilter wurden aber geschaffen, um subjektive Lautstärkenormen zu schaffen. Das hat nix mit Leistung zu tun. Klar kanst du deine Leistung auch in bhp angeben, oder dein Drehmoment in Joule, aber das führt doch zu nix. A war dabei der allgemeine Filter B wurde für Fluglärm entwickelt C und D keine Ahnung. Soweit ich weiss, benutzt man für Fluglärm und alle anderen Anlässe mittlerweile aber auch A, so daß die restlichen Filter verjährt und überflüssig sind. Bewertungsfilter

@ 85 Swiss: Also meinst du VOR dem Kat? ne ne, da kommt bei mir nix hin. Mit 2 Schalldämpfer wird er wohl klingen, wie ein 9000 Turbo ;-). Wobei der natürlich einen Resonanz Schalldämpfer hat, den ich nicht verwenden werde. @ Tim Doc: Das nenn ich mal ordentliche Werte :). @ KGB: Leider falsch. Das Standgeräusch wird nicht 1m, sondern 50cm und 45° hinterm Fahrzeug auf 20cm Höhe gemessen. Kann dir die Norm gern mal rüberschicken, oder du glaubst es einfach so :). Der Rest ist aber soweit richtig. Es kommt auf die Frequenz an. Und wenn man dann schon den DB Wert für die Frequenz angib, ist der Bewertungfilter wichtig. Ich hab die Werte jetzt absolut nicht im Kopf. Aber gemessene 100dB bei 40Hz sind nur 80 dB(A). Der Bewertungsfilter ist die SUBJEKTIVE Bewertung. Denn je weiter die Frequenz (nach oben und unten) von (ich glaube) 150Hz entfernt ist, desto leiser kommt sie einem vor. Dies kompensiert dann der Bewertungsfilter, indem er über das Frequenz-Diagramm den Filter legt, und schon kommt was ganz anderes heraus. :-)

Weder, noch!

@ matti: Ich sagte nicht, daß die Abgasanlage serie ist. Ich sagte nur, daß ich Kat und Endschalldämpfer habe ;-). @ 85_swiss: Wer hat was davon gesagt, ohne Schalldämpfer zu fahren? Und was meinst du mit "hinterm Querlenker"? Direkt vorm bzw hinterm Kat? Vor dem Kat geht schonmal gar nicht, und hinterm Kat gibts auch schon in der Serie, da muss ich mir nix anfertigen lassen. Kostet alles unnötiges Geld. Ich hab da schon was im Hinterkopf, werd aber mal schauen, was davon am besten klingt und am unproblematischsten einzubauen ist. @ HussI: Current Season: Total Events:520 Season Started:9/28/2004 Season Ends:9/18/2005 Maximum SPL:177.9 dB Average SPL:141.3 dB

Das blöde ist ja, daß ganz normal Kat und Schalldämpfer drin sind, verstehe eigentlich gar nicht, warum der so laut ist. Werde in Zukunft wohl einen 2. Schalldämpfer einbauen müssen, damit der Pegel runter geht. Leider ist aber nur Platz, wo die Sauger ihren 2. Dämpfer haben, und dann ist mit Sicherheit der charakteristische Turbosound weg.

Na ja, ich find Musik voll aufgedreht und NUR 108 dB etwas arm :). Die Profis haben da locker 165 oder mehr. Volllastfahrt haben wir nicht gemacht, nur 80, 100 und 120 in verschiedenen Gängen mit Frequenzdiagramm.

Hallo, habs ja schon einigen erzählt, gestern wurde mein 900 (von der uni aus) gemessen, nach Din Peng und Paragraph schiess mich tot. Hier nur mal die Eckdaten, weil die komplette Auswertung hab ich nicht mehr im Kopf, muss aber eh ein Protokoll dürber verfassen. Fahrgeräusch 50km/h 2. Gang Vollgas 95db (A) (von aussen 7m abstand, Messstrecke 14m) Fahrgeräusch 50km/h 3. Gang Vollgas 88db (A) Standgeräusch mit Drehzahl von 4500 und 50cm hinterm Fahrzeug: 104 db (A) !!!!!!!!!!!!!!!! Und meine Musik hat auf Kopfhöhe schlappe 108db (A) hinbekommen. Des weiteren wurden Innenraum-Fahrgeräusche und Aussenschall bei 4000U/min gemessen, aber die Ergebnisse haben mich nicht soo interessiert. Gruß Jan

Jau, geiles Teil :) Aber ist (wohl) ein Fake.

Das war direkt nach dem Glarus (wenn wir am Glarus essen waren). Also zwischen Essen und Autobahnstück bzw Ende der Sonntagstour. Haben übrigens noch den Sonntag Restnachmittag versuch irgendeinen See mit unserem Schlauchboot unsicher zu machen, aber NO WAY. Wir sind einfach nicht auf den dicken See (vergessen wie er heisst, direkt neben der Autobahn) draufgekommen, weil uns keiner drauflassen wollte oder es geographisch nicht möglich war. Der Idyllische See vom Mittagessen wäre schon optimal gewesen, nur wars da schon zu spät....leider.

So, hier ein paar kleine Bilder von mir. Bei den letzten hab ich versucht meine künstlerische Ader zu finden, aber ich scheine keine zu haben :) Bilder

Hi, der Schlauch geht immer (früher oder später) kaputt, austausch kostet glaub irgendwas um 17€. Also neu kaufen wäre mein Tip.

Hallo Leute und danke für die Bilder, sind wirklich gut geworden. Ich werde meine kleine Saablung morgen auch noch reinstellen. Vielen Dank für die Organisation! Und danke vor allem an Griffin, daß er so zügig gefahren ist, daß einem nicht langweilig wurde ;-). War ein schöner Freitag mit Kevin zusammen. Mein kleines Problem von Sonntag war übrigens "nur" eine gebrochene Differential-Welle. ist aber sonst nix weiter, hab da ein RIESEN Schwein gehabt. Aber Wagen läuft wieder. Gruß Jan

Es gibt keinen Gruppenrabatt und angeblich ist genug Platz für alle im Moment. Also hab ich auch nix reserviert. Waren eh etwas "unfreundliche" Aukünfte.

Hallo Leute, also es gibt keinen Gruppenrabatt auf dem Camping-Platz, die Blödis! Aber kann mir mal jemand sagen, was der Liter DIESEL in der Schweiz kostet?

Ich fahre Freitag Mittag-Abend hier los und brauche kein Zelt von euch. Bin selbst gut versorgt, aber danke für das Angebot.

@ Camper: Hab leider noch keine Antwort auf die Mail erhalten. Aber ich denke mal nicht, daß der um diese Jahreszeit ausgebucht sein wird. Daher fahre ich einfach drauf los.

Danke Fritz, da werd ich gleich mal kontrollieren, wie weit meine amateurhafte Einstellung von der Profieistellung entfernt ist :)

Hallo Leute, und Danke Erik, daß du mir beipflichtest, daß es doch geht :), nur leider schade, daß es keinen Erfolg gebracht hat. Das mit dem Schaltung einstellen ist immer etwas fummelig, gebe ich zu. Aber nach der 3. Grundeinstellung passt es in der Regel schon halbwegs. Dann bisschen fahren und merken wo es nicht optimal ist, und dann noch einmal nachregeln, und fertig. Hat bei mir bisher immer geklappt. Obs optimal war, weiss ich nicht, und Gerd wäre sicherlich nich damit zufrieden, aber das hilft mir bei meinem Problem hier auch nicht weiter. Die Feder ziehe ich aber ungern länger, da es dann gut sein kann, daß sie nach der plastischen verformung weicher ist als vorher, dann eh auf ihr ursprügliches Maß zurück geht, und man mehr verloren als gewonnen hat. Ansonsten bohre ich das Loch´auf und setze da 2 Ventilfedern rein, sollte doh klappen ;-). Sonstige Tips zur lösung meines Problems?

Einstellen ist recht simpel, wenn du eine Grube hast :) Direkt über der Lenkung ist das Schaltgestänge verschraubt und einstellbar. Also 3. Gang rein, 1/8 Zoll Knarre mit Verlängerung und 13er Nuss bestückt, die Mutter lösen, reinsetzen und den Schalthebel etwas nach hinten ziehen, dann wieder unters Auto und festdrehen. Ich habe jetzt aber ein ähnliches Problem, nur ist mein Phänomen auf den 3. Gang bezogen. Mit anderen Worten: Mein 3. Gang fliegt nach einem Lastwechsel heraus, es hat aber nix mit der Temperatur zu tun. Wenn ich sanft fahre, und wenn ich den Schaltheben gedrückthalte (nichtmal besonders stark) bleibt er drin. Ich hatte das Getriebe am WE zerlegt und eine "neue" Vorgelegewelle inkl Gangräder eingebaut, der Rest des Getriebes blieb gleich. Also Schaltmuffen, Synchronringe, Gabeln, Gehäuse etc alles das selbe. Alle Gänge bleiben drin, nur eben der 3. nicht soooo ganz. Mir fehlt beim Einlegen auch vom Gefühl her der letzte "Klick", aber auch NUR in der Fahrt. Im Stand und in Ausgebautem Zustand rastet der 3. Gang gefühlsmässig "gerne" und gut ein. Hat jemand eine Idee (Gerd!!!!!! :-) ), ausser Herausnehmen und zerlegen? Ich werd erstmal die Arretier-Feder erneuern bzw etwas unetrlegen, und schauen, obs was bringt.

Hmmm, das eine Bild sieht ja fast so aus wie dieses hier.... :) http://studweb.studserv.uni-stuttgart.de/studweb/users/etk/etk31061/el-hardo/bildas/N%C3%BCri%20mein%20900%2026.3.05%20mit%20Stefan%20Karussell.jpg

So, nun möchte ich gern mal wissen, wer alles mit Campen will. Das heisst, ihr müsst hier nur einen 3 stelligen Zahlencode eingeben, damit ich ne Vorstellung habe, und evtl Vorbestellen kann, zwecks Vergünstigung. 1. Zahl bedeutet, wieviele Leute pro Auto, also ob alleni oder mit Partner(in). 2. Zahl bedeutet wieviele Nächte, also ob das ganze WE (2 Nächte), oder bloss eine davon. 3. Zahl bedeutet die Wahrscheinlichkeit zu Zelten, die Wetter oder sonstwas abhängig ist. (BSP: 1 heisst: wenn alles klappt und Sonne scheint, sonst Hotel oder gar nicht erst kommen 2: hab schon vor zu kampen, aber wenns regnet lieber nicht 3: ich kampe auf jeden Fall, auch bei Schnee.) Bei mir: 2 2 3 ;-)

@ matti: Doch, ich!!! ;-) Sicherlich gibts auch Sauger die Spaß machen..... aber was ich nicht verstehe: Wieso ist Autobahn verlorenes Land? Das verlorene Land sehe ich eher beim 900, weil der viel zu kurz übersetzt ist. Aber ein 9000 kan da schon was.

Man darf doch 20 Liter "importieren", oder? Und muss man die in einem Behälter haben, oder gehen auch 2X 10 LIter?

Also nach dem Schaltvorgang bei 190 ists schon etwas....lahm. Kann aber an 1000 sachen liegen. Entweder es hat geklingelt, er hat das Gaspedal nicht getroffen, gegenwind, bergaus oder sonstwas. Aber Leistung wird er wol haben, weil die Zeit auf 180 gut ist. Wie gesagt wird er ab 180 schon deutlich lahmer....zwar nicht ganz so schlimm, aber eine Abnahme ist charakteristisch.