GSUS

schubidu ... http://www.saab-cars.de/threads/heizung-vorne-warm-hinten-kalt.45625/ http://www.saab-cars.de/threads/9-5-klima-fehlercode-10-dann-11-stellmotor-reparatur.34768/ Servicekit hat die Nummer 5334040.

Hier sind auch noch erklärende Bilder. http://fixmysaab.com/900_repair/drivetrain/intro.asp?nsteps=6

Zum Verständnis: HAst du die zentrale Mutter für die Antriebswelle gelöst?

... Voraussetzung ist aber, dass der obere Querlenker auch unter beiden Armen korrekt und gleichmäßig abgestützt ist. Sonst verzieht er sich und das Traggelenk klemmt.

Irgendein ein Audi hat oder bringt das doch jetzt in Serie. Oder ersetzt er den ATL sogar vollständig durch einen Föhn? In jedem Fall hat er auch dafür ein 48 Volt Bordnetz. So wirklich neu ist der Ansatz nicht, eigentlich eher logisch.

Hast du schon eines gekauft und das ließ sich nicht auf deutsch umstellen?

Servus, ist zwar am genauen Thema vorbei, aber evtl. eine interesante Ergänzung. Ich habe hier etliche Messungen mit Torque bei (m)einem B235R Automat MJ 2001 gemacht: http://www.saab-cars.de/threads/2001er-aero-grund-ladedruck-elm327-und-torque-2.52451/ Grüße ...

:top: Da bin ich echt gespannt. Mich strengt dieses ständige Wandlergepansche auch an.

Fast richtig: 192cm bei 80kg und gebürtiger Unterfranke. ... Danke, die Link-Sammlung und die TSBs hab' ich als pdf auf dem Telefon ...

Dann aber unbedingt auf die selbstzentrierenden USIT-Ringe achten. Früher nannten die sich mMn USF .... Inbus ("Im Bus" fahre ich vielleicht mal zum Schwimmbad): ganz ehrlich: was Schlimmeres ist bestenfalls noch Kreuzschlitz bei japanischen Motorrädern aus den 70ern. Inbus ist bestenfalls für Dekorschrauben geeignet.

Servus, also: es gibt die TSBs (TECHNICAL SERVICE BULLETINs) 854-2579 (Fahrerseite) und 854-2580 (Beifahrerseite). Cars affected: Saab 9-5 M04- LHD: from and including Vehicle Identification Number 43010217 RHD: from and including Vehicle Identification Number 43013833 Danach gibt es für die, in den Stellmotor eingepresste, 6-kant-Antriebswelle einen längeren Ersatz: Teile-Nr. 12765864 Bitte vor dem Preischeck hinsetzen. Damit sollte das Problem zu lösen sein, wenn auch der typische altbekannte Hebel unbeschädigt ist. Er ist auch auf der Fahrerseite unbedingt erforderlich, da er als Anschlag dient und die Welle selbst vor dem Abscheren schützt. Ich empfehle den Alu-Hebel von Saabista, habe ich bisher 5-mal in verschiedenen 9-5 problemlos verbaut. Hier kann man die TSBs runter laden. http://saabworld.net/showthread.php?t=25128 Außerdem: 854-2579: http://workshop-manuals.com/saab/9-5_aero_(9600)/l4-2.3l_turbo_(2.3hot)/heating_and_air_conditioning/air_door_hvac/air_door_actuator/motor_hvac/component_information/technical_service_bulletins/all_technical_service_bulletins_for_air_door_actuator/motor/854-2579/apr/06/a/c_hard_to_maintain_drivers_side_temperature/ 854-2580: http://workshop-manuals.com/saab/9-5_aero_(9600)/l4-2.3l_turbo_(2.3hot)/heating_and_air_conditioning/air_door_hvac/air_door_actuator/motor_hvac/component_information/technical_service_bulletins/all_technical_service_bulletins_for_air_door_actuator/motor/854-2580/apr/06/a/c_hard_to_maintain_passenger_side_temperature/ Viel Erfolg, Uwe PS: Zum Alu-Hebel und gebrochenen Wellen gibt es hier + anderswo unendlich viel Lesestoff: Bitte beachte, dass hier die Version mit dem T-förmigen Antrieb beschrieben ist, nicht der (Innen) 6-kant. Der prinzipielle Aufbau ist aber gleich. http://www.econmancer.com/?p=98 http://www.saab-cars.de/threads/klima-code-8-teile-ausgebaut-kann-ich-damit-fahren.42105/ http://www.saab-cars.de/threads/fehlersuchbild-im-zusammenhang-mit-fehlercode-08-der-klima.33946/ http://photo.platonoff.com/Auto/20091012.Saab_9-5_Blend_Door_Repair/?all http://home.jtan.com/~joe/saab/code_08.htm http://www.saabservices.com/9-5 ac repair new.htm http://www.saabservices.com/9-5 AC.htm http://www.saab-cars.de/threads/klima-fehler-08-nach-reparatur-stellmotor-defekt.41076/ http://www.saab-cars.de/threads/9-5-klima-fehlercode-10-dann-11-stellmotor-reparatur.34768/ http://www.saab-cars.de/threads/fehlercode-1-11-klima-blaest-rechts-warm.33310/

Das hört sich aber sehr realistisch an. Sollte der im Forum landen, dann freue(n) ich (wir) uns über eine Vorstellung.

Der einzelne Alu-Hebel und dann evtl noch ein Metallring sollten das Aufbiegen verhindern können. Wann Saab vom T-förmigen Antrieb auf den (Innen-) Sechskant umgestellt hat weiß ich nicht auswendig. Ich schau mal, ob ich noch was finde bei Antrieb mit Sechskant, da gab es eine Servicemitteilung.

Er hat doch schon den (Innen-) Sechskantantrieb, also nach Modellpflege. Ob da auch noch die gleichen Reparatursätze und -möglichkeiten gibt weiß ich nicht.

Ich habe mein WIS / EPC auch aus GB und der Bucht. Sprache kann man immer einstellen. Abwicklung völlig problemlos.

Aktuelle 208.107km und (viel besser) ein kleiner runder grüner Aufkleber (mit der "5" ganz oben) auf dem hinteren Kennzeichen. HU ohne erkennbare Mängel. Abgas war auch völlig problemlos trotz des hohen Ölverbrauchs. http://www.saab-cars.de/threads/oelverbrauch-eurer-9-5er.57600/page-4#post-1125568 Grüße!

Also ich fahre wirklich viel mit dem Adapter und hatte trotz 1,92 und Schuhgröße 46 noch nie Probleme. Ich nutze allerdings auch solche kleinen Adapter, Bluetooth oder WLAN. Und heiß werden die bei mir sich nicht. Grüße

Viel Spaß Erik ! :hello:.

Ganz grobe Rechnung gemäß Deiner Angaben: 0,8l Sprit/(6l Öl + 0,8l Sprit) = 12% Sprit im Öl. Da würde ich aber ganz schnell das Öl wechseln.

Ich weiß nicht wie zerfressen Deine Antenne ist, aber ich habe sie damals mit schwarzer technischer Silikondichtmasse (in meinem Fall "Dirko-S" von Elring) wieder "modelliert" und auch dicht bekommen. Bisher hat sich kein Marder mehr daran vergangen.

Danke, ich hatte es erwartet/befürchtet nachdem ich mir im Netz Bilder von Bremsscheiben angeschaut hatte. Blank bremsen führe ich ohnehin regelmäßig durch und verwende die Handbremse eigentlich an jeder Ampel. Mich hat es nur interessiert, weil das Auto 210tkm hat und ich evtl./wahrscheinlich/... doch noch die hinteren Bremsscheiben erneuern muss (rubbeln) und dann eben alle Teile dabei haben wollte und nicht auf der Bühne feststellen muss, dass die Handbremsbeläge fehlen. Wenn es da da eine Inspektionsöffnung gäbe, wäre es meiner Meinung nach ziemlich dämlich diese vorbeugend nicht zu nutzen. Grüße, Uwe

Noch eine "doofe" Frage: Sieht man abgenommenen Hinterrädern durch eines der zahlreichen Löcher in der Nabe der Bremsscheibe die verbleibende Dicke der Handbremsbeläge? Ich hab beim Reifenwechsel tatsächlich nicht dran gedacht das zu prüfen .

Danke für die Nummer Sacit! Ich hatte einen PDF-Katalog für die DS-Performance gefunden und da war für meinen 9-5 (Aero 2001) für hinten keine Nummer gelistet und die genannte FDS850 nur für BMW (div. E36 + E46 ... ). Wenn ich z.B. über ATE-Nummern rückwärts suche werden diese BMWs und der 9-5 angezeigt. Super .

Wie - bzw. wobei - hast Du die Schraube überhaupt entdeckt?

Spontan habe ich folgende Ideen: Abdeckung über Drosselklappen-Bowdenzug-Element; Öleinfüllstutzen; Das würde dann auch zur Fallrichtung Lima passen.