Iridium

Ich dachte unter "suche Teile" könnte man auch ohne der entsprechenden Anzahl Posts einstellen?

Ach ja, das ist natürlich ein Maßnahme, das dem Rausreißen des ganzen Geraffels zuvorkommen sollte!

Hallo Sabbilly Also wenn die elektrischen Kontakte am Schalter in Ordnung sind, was sie nach Deinen Reparaturversuchen eigentlich sein sollten, liegt vielleicht an der Mechanik selbst! Entweder hat's den Motor z.B durch zu viel Feuchtigkeit über die Jahre, dahingerafft! Oder das Gestänge leidet an Zahnausfall! Oder eine Kombination aus beidem! Ich würde die Türpappen mal entfernen, falls nicht schon geschehen, und mal dort genau gucken! Danach würde ich in "Suche Teile" im Bereich Marktplatz ein Inserat aufgeben! Wenn Du es Dir zutraust gibt es bei den einschlägigen, gegen den Zahnausfall, auch einen Reparatursatz! Viel Glück

Den thread http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/47984-spurdaten-achsvermessung-2.html hatte ich mir schon durchgelesen, aber richtig schlau bin ich daraus auch nicht geworden! Aber ich werde, wenn ich morgen die Fahrwerkswerte habe, diese hier oder da noch mal Posten! Ich bin auch erst mal nur zur Vorvermessung! Ich habe mit der Werkstatt ausgemacht das, die mir für den doppelten Preis auch das mit den Unterlegscheiben, unterm Querlenker machen könnten, sofern ich diese dann mitbringen könnte! Fand ich eigentlich ganz OK!

Aber empfohlen wird doch hier immer forlgendes: " wenn`s laufen soll: Sturz leicht negativ,0 bis -30`(keinesfalls größer) Nachlauf,1°(handlich) bis 2°30`(Spurstabil) Unterschied links/rechts<15` Vorspur(gesamt),2`bis 8` " Und da steht doch leich negativ, also wäre es bei Dir doch dann OK!? Aber: Wo befindest sich denn nun der Bereich auf der Einstelltabelle und wie komme ich dahin wenn ich nicht in der Mitte, beim Richtwert landen will, sondern in den empfohlenen Bereich ?

Hallo Kurze Frage mal an die Fahrwerksexperten! Kann es sein, dass bei der oben angehängten Einstelltabelle, die Werte im Benutzungsbeispiel vertauscht sind? Und sehe ich das richtig, dass bei den hier im Forum schon öfters geposteten optimalen Einstellwerten, ich in der Tabelle ziemlich weit oben links lande? Oder bin ich total auf'm Holzweg? Ich hab nämlich morgen einen Termin zum Fahrwerksvermessen und wollte das wenigstens selbst erst mal einigermaßen verstehen! Vielen Dank schon mal Gruß Daniel

Oh, meine Tüte fliegt irgendwie auch noch recht unbeachtet im Kofferraumunterabteil rum! Werde diese aber jetzt mal hervorkramen und an einem gebührenden Platz aufbewahren! Auf dem Weg zu Tütenmillionär

Wofür ist denn die Nr.14 89 71 566 Schwingungsdämpfer ?

Hallo Also ich fahr ja nun auch schon seit knapp 2 Jahren einen 2,1er, allerdings auch als Schalter! Find den Motor eigentlich bis jetzt recht unkompliziert! Zumindest im vergleich zum 8V mit K-Jet! Ein Freud von mir der auch hin und wieder mal mit meinem Wagen fährt, sagt immer das der sich fährt wie ein Diesel! Keine Ahnung ob das jetzt positiv gemeint ist! Auf jeden fall lässt er sich recht schaltfaul bewegen! Allerdings empfand ich das bei meinem 2,0 16V auch schon so! Und ob man wirklich merkt das es sich um einen 2,1er handelt, wenn man nicht weiß was für ein Motor drin steckt, keine Ahnung! Hängt wahrscheinlich auch viel mit dem Pflegezustand zusammen! Bis jetzt bin ich auch noch nie einen richtigen Turbo gefahren! Da soll ja Leistungsmäßig doch noch ein entscheidender Unterschied bestehen! Bis jetzt empfand ich den 2,1er zumindest als sehr alltagstauglich und auch nicht zu langsam! Verbrauch lag jetzt im Winter bei 10,5-11,5 bei Kurzstrecke! Kombiniert Autobahn und Stadt hab ich auch schon mal bei 8,8 gelegen! Gruß Daniel

Vielen Dank für Deine ausführliche Anleitung! Ich habe mich nur gewundert, das meine Suche nur Anbieter hervorgebracht hat, die das billigere Material anboten und Himmelservice im preislich doch ein Alleinstellungsmerkmal aufweist! Zumindest bei dem von mir präferiertem Velourstoff in grau! Aber die Hoffnung stirbt zuletzt! Wie ist das eigentlich mit der Sache, den Himmel zuerst mit einer Schicht Kleber zu bestreichen und erst nach dem aushärten mit dem Beziehen beginnen! Ist das noch Stand der Dinge und zu empfehlen? Übrigens möchte ich mich bei dieser Gelegenheit mal bei allen Forenbeteiligten bedanken, allein wenn man hier guckt mit welcher geballter Kompetenz das beziehen des Himmels abgehandelt wird, kann man da nur den Hut vor ziehen! Macht weiter so! Gruß Daniel

Ich hätte noch mal eine Frage zu den verschiedenen Stoffqualitäten, die es ja anscheinend gibt! Ich habe mal einfach nach Himmelstoff gesucht und bin da auf die verschiedensten Anbieter gestoßen! Da gibt es ja eine Menge Produkte, z.B bei verschiedenen Polstereibedarfs-Shops und auch bei Ebay, die Stoffe so grob zwischen 10€ und 15€ anbieten! Dann gibt es da ja noch den hier im Forum beliebten Himmelservice, der bietet allerdings Stoffe zu einem doch erhebliche höherem Preis an, ich meine so 30€-35€ wird da für den laufenden Meter verlangt! Da die ganze Himmelbezieh-Aktion ja doch einen erheblichen Arbeitsaufwand darstellt, möchte ich natürlich nicht an der falschen stelle sparen und wäre auch durchaus bereit den höheren Preis vom Himmelservice zu akzeptieren! Wie sind denn hier die Erfahrungen mit den günstigeren Stoffen der verschiedenen Anbieter. Sind die wirklich so viel schlechter im Gegensatz zu der Qualität die vom Himmelservice geboten wird! Oder ist der Stoff das Maß der Dinge? Vielen Dank schon mal! Gruß Daniel

Was denn für "weiche" Stellen? Ich frage nur damit mir bei der Himmel-Aktion etwaige Überraschungen erspart bleiben!

Hallo an alle! Ganz kurze Frage, ich weiß auch das, dass hier irgendwo steht und bestimmt auch mehrfach! Aber dennoch: Reichen 3m Himmelstoff für einen Saab 900 inkl. Schiebedach + hintere C-Säule abdeckung aus? Vielen Dank schon mal für die Auskunft! Gruß Daniel

Wie rum gehört der denn eigentlich imm 900cc? Mit der Kurbelanschlußseite nach links?

Bei mir gings aber auch um den Tankgeber (Rohr recht im Bild) Und dieser ist, wenn der Tank noch eingebaut ist, schlecht zu erreichen! (Loch im Karosserieboden nur etwas größer als die Verschraubung) Wenn der Tank im ausgebautem Zustand vor einem liegt, macht das, das rausschrauben der Komponenten wahrscheinlich einfacher! Und jetzt wo der Geber einmal draußen war, läßt sich die Verschraubung auch einfacher lösen, wahrscheinlich auch ohne Werkzeug! Aber jetzt wo ich es habe, will ich es auch benutzen:biggrin:

Also das mit dem Album anlegen und Bilder hinzufügen hat jetzt funktioniert! Aber nichts desto trotz, scheint es so zu sein das in meinem Beitrag die Bilder nur für mich zu sehen sind, wenn ich angemeldet bin, obwohl ich das Album jetzt auch als "öffentlich" markiert habe! Mit den alten Bildern verhält es sich aber doch noch mal ganz anders! Ich bin ja wahrlich kein Forum-Software experte, aber so richtig eingängig finde ich die Bilder "hochlad-anzeigen-Album" Funktion nicht!

Hallo an alle, also irgendwas ist bei meinen Alben auch schwer durcheinander geraten! Vielleicht weiß ja jemand Rat! Ich hätte gerne in einem Beitrag zwei Bilder anzeigen wollen! Habe es mit dem Kamerasymbol probiert, hatte zuvor zwei Bilder in ein neues Album hochgeladen und diese dann ausgewählt und konnte die dann sehen und auch beim draufklicken vergrößern! Allerdings wurde ich dann darauf hingewiesen, das andere die nicht sehen konnten! Daraufhin habe ich den Beitrag noch mal bearbeitet und die Bilder als "Dateien anhängen" anhängen wollen! Jetzt ist im Beitrag ein Link der aber nur ein kleine 2x3cm Vorschau Bild öffnet!? Seltsam ist auch, wenn ich mir meine Alben angucke sehe ich zwar eins wo zwei Bilder enthalten sein sollten, auch ein Vorschau Bild ist zu sehen! Allerdings wenn ich auf das Album klinke, erscheint es als leer! Komischerweise konnte ich beim versuch "Datei anhängen" im Beitrag alle sehen, auch alte Bilder die ich schon vor geraumer Zeit hochgeladen habe! Allerdings tauchen die alten wiederum in keinem Album auf! Was ist da nur los?

Humm ... ich sehe was, kann es sein das die Bilder nicht in einem privatem Album sein dürfen? Komischerweise sehe ich in dem Album jetzt ein Vorschaubild, aber wenn ich drauf klicke, wird es als leer angezeigt!

So, der Geber hat nun endlich, zumindest teilweise, den Tank verlassen! Es kam nun, auf folgendem Bild zu sehendes Werkzeug zum Einsatz! http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69601&thumb=1 ( http://www.saab-cars.de/members/iridium-albums-tankgeber+%2C+zubeh%F6r-picture69601-geber-ausbauwerkzeug.jpg ) Folgende zwei Teile kamen zum Vorschein! http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=69600&thumb=1 ( http://www.saab-cars.de/members/iridium-albums-tankgeber+%2C+zubeh%F6r-picture69600-geber-rest.jpg ) Doch wo ist denn nur der Rest? Es gab nur das leere Rohr, welches unmotiviert im Tank dümpelte und halt die Verschraubung mit einem "Innenleben" welches doch auf ein paar mehr Teile schließen läßt! Ist der Rest vielleicht da wo die Pumpe den Sprit ansaugt? Und muß das raus? Und wenn ja, dann muß dazu ja wahrscheinlich die Pumpe raus?! Oder kann man das Auto ein wenig schräg stellen und denn Rest dann von Kinderhänden, durch das Geberloch entfernen lassen? Es wäre wirklich nett wenn sich noch mal jemand meinen Fragen annehmen könnte, auch wenn's mitlerweile ein wenig nervt, doch ich kann versichern, nicht nur euch! Gruß Daniel

Achso, man kann auch anderesherum drehen ! War natürlich nur ein Witz! Aber jetzt wurde gerade das richtige Ausbauwerkzeug hergestellt, ich poste bei Gelegenheit mal ein Bild! Wenn damit nicht geht dann hilft nur noch Dynamit!

Ich bin schon bis zum Fäustel vorgedrungen! Ich würde mir ja morgen eventuell ein Werkzeug aus'm vollem Edelstahlblock fräsen! Das Grundsätzliche Problem ist aber auch, dass die Verschraubung nicht mittig unter dem Kofferaumbodenloch sitzt, so das an der einen Seite nur wenig Platz ist (ca. 2mm)

Also eigentlich bin ich immer recht hartnäckig und habe vorher natürlich auch die Suche benutzt! Bin dann auf folgendes Bild in einem passendem Beitrag gestoßen! http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/648d1085415980-die-wohl-duemmste-erfindung-beim-900-der-tankgeber-saab_spezialwerkzeug.jpg Habe mir dann dieses Teil Nachgebaut und beim ersten versuch sind die Schenkel trotz 2mm Stahl aufgebogen, und die Verschraubung außen ramponiert! Danach habe ich denn selben Winkel nochmals gebogen und von und unten entsprechend drunter geschweißt, so das nun vier Schenkel in die Verschraubung griffen! zusätzlich noch eine Verstrebung die das aufbiegen verhindern sollte! Das Resultat war dann, dass die Äußeren Stege an der Verschraubung abgebrochen sind, obwohl ich wirklich penibel darauf geachtet habe das die Schenkel des "Werkzeugs" exakt angelegen haben und das Werkzeug nicht verkantete! Von daher habe ich die Vermutung das die Tankgeberverschraubung in meinem Fall doch extrem fest sitzt! Habe jetzt auch schon länger, mit der Suchfunktion, nach Deiner von Dir vorgeschlagenen Holz Werkzeug Lösung gesucht aber leider nichts gefunden ! Vielleicht könnte mir das ja noch weiter helfen, wäre über einen Link sehr dankbar! Wenn die Lösung wirklich so einfach über die Suchfunktion zu finden ist, möge man mein Unvermögen doch verzeihen! Gruß Daniel

Nach gefühlten 2000 Schlägen und einer sehr ramponierten Verschraubung, bewegt sich das Teil immer noch nicht! Das Ding nervt gewaltig! Für Heute gebe ich es erst mal auf, sonst bekomme ich noch Tourette-Syndrom! Könnte man die Verschraubung eigentlich an der Seite Vorsichtig auftrennen (Mit Dremel oder ähnlichem)?

Hab ich auch schon versucht, hatte allerdings ein wenig Angst um die Verschraubung! Ich versuchs gleich noch mal!

So, ich Sitze gerade recht verzweifelt in meinem Kofferraum und versuche den Tankgeber loszuschrauben! Aber das Ding sitz so bombenfest und rührt sich überhaupt nicht! Selbst der versuch eines Werkzeugbaus scheiterte mit der Verbiegung selbigen's! Weiß eigentlich jemand wie das Originalwerkzeug aussieht? Und warum zum Teufel haben die das Loch, in dem der Geber steckt, nicht etwas größer konstruiert? Hat vielleicht einer einen Tip,wie man diesem Sch.......teil beizukommen ist!