ThePraetor

hmm... ich plane mir Ende diesen Monats Michellin Primacy HP zu kaufen. Sollen angeblich sehr gut für Autobahnfahrer wie mich sein... Hoffe das wird kein Fehlgriff aber probieren möchte ich sie schon ganz gern.

sorry meinte natürlich ALU 64...

Bei mir hat sich das Mysterium um meine 17" die im Keller liegen geklärt. Es sind die "ALU 65 7Spoke double" Die dürfen dann auch drauf ab July. Freu mich schon :)

@turbotieger Sägezahn hatte ich auch bei meinen Reifen. Bin damals Ganzjahresreifen gefahren von Vredestein. Die haben nach zwei Jahren dann auch einen Sägezahn bekommen aber nur hinten. Was hilft: Spur ordentlich einstellen lassen und Reifenhersteller wechseln. Auch dein Problem mit dem Geklapper an der Achse hatte ich. Bei mir war das Stützlager vorne rechts hin. Kosten insges. 177€ Ein defektes Radlager erkennst du indem du das Auto auf eine Bühne hebst und kräftig am Rad wackelst. Wenn es klappert ist das Lager hin. Gruß Roman

Richtig. Ist am Logo erkennbar. Aber ich finde das es gegenüber dem alten System besser geworden ist. Einziges Manko wie auch beim alten ist die Hutablage. Wenn man ordentlich Bass hat dann schnarrt sie aufgrund der starken Vibration.

kannst dir ja diese Sitzheizung zum drauflegen kaufen. Strom dann über Zigarettenanzünder. Also Nachrüsten dürfte wohl sehr teuer werden. Die Sitze an sich + Kabelage + neue Blenden und Knöpfe für die Konsole....

@ Schweden Troll Nee die hat zu viele Speichen. Sie sieht fast aus wie die standart 16" Felge die es für den 9-3 MY 08 ab Werk gegeben hat. Nur halt 17"... Ach wenn ich doch nur ein Foto hätte

also auf der Seite von Schweden-troll hab ich sie jetzt nicht gesehen. Ich hab mir ja im Winter bei Saab nette 17"er gekauft. Jetzt brauch ich noch die passenden Schlappen. ICh hab leider nicht auf der Pfanne wie die Felgen sich schimpfen und kann auch erst in einem Monat nachgucken... bin vorher nicht da Heim. Wenn möglich möchte ich aber jetzt schon meine passenden Reifen bestellen damit ich nach meiner Rückkehr nach Deutschland nicht so lange auf meinen Winterreifen im Hochsommer fahren muss. Also wie gesagt 17" mit mehr als 10 Speichen und eher selten zu sehen. Ich meine die gibts auch nur im Zubehör nicht ab Werk bei Fahrzeugneubestellung. Könnt ihr mir da helfen? LG Roman

Hat jemand zufällig eine Auflistung aller original saab 17" Felgen für den 9-3 ??? Gruß Roman

Es gibt keinen 9-3III ! Zumindest noch nicht. Das sind alles Saab 9-3 II und ab Baujahr 2008 haben die ein aüßerliches Facelicft bekommen und 2007 war die Inneneinrichtung dran. Den 1.9TiD gibt es als 150Ps, als 120Ps und als 180Ps mit BiTurbo. Letzteren aber erst ab MY08. Ich denke der Preis ist im normalen Bereich für Alter und Laufleistung. Wie schon beschrieben musst du ihn einfach Probefahren... Es kann allerdings auch beim 1.9TTiD schnell mal was defekt gehen und dann wirds meist teuer! Ich glaube beim 08ter Baujahr gab es Probleme mit der Zuverlässigkeit des neuen Bi-Turboladers. Muss aber nicht sein. Dazu gibt es hier aber schon einen Thread. Dazu hier mehr: http://www.saab-cars.de/9-3-iii-x/49277-probleme-beim-1-9-ttid-motor.html LG Roman

Also einen Partikelfilter hast du ja nicht nachgerüstet oder? Der 2.2TiD hatte ja noch keinen Serienmäßigen. Wenn die Reinigung des AGRs nicht erfolgreich war dann hilft wirklich nur noch der Tausch. Tausch ist relativ einfach und das Ventil kostete bei der Fachwerkstatt ca. 300€. Kann man aber bestimmt auch billiger bekommen. LG Roman

@monte03 ganz nebenbei; warum Airbagmodul tauschen? Es gibt nirgends eine Frist wenn ich mich recht entsinne... Was wird genau getauscht? Wie teuer ist es? LG Roman

@ ogi ja ja das sagen sie alle ;)

@michael F also wenn du das 6-Gang Getriebe hast dann sollte es für 400NM ausgelegt sein. beim 5-Gang hab ich jetzt auf die Schnelle nix gefunden.

Hallo, 1. welches Preislimit hast du dir denn gesetzt? 2. muss es ein Diesel sein? Wenn ja dann lässt sich ein Diesel ab Bj 04/05 empfehlen. Die "neuen" 1.9er sind serienmäßig mit Partikelfilter und 6-Gang Getriebe ausgestattet und verbrauchen weniger Sprit. Vielleicht wäre das ja eine Alternative? Schau mal hier : http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=ma4bhiksrsqn oder hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mbucehqltmol oder hier: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=mazgcitnsnks LG Roman

ReAxs: Übertrieben gesagt; wenn die Vorderräder nach rechts eindrehen (also eine Rechtskurve) dann drehen die Hinterräder nach links ein. So musst du dir das vorstellen. Allerdings passiert das rein passiv. Das bedeutet durch die verschiedenen Kräfte (z.B. Fliehkraft etc) die das Fahrzeug in der Kurve bewegt. Das kann nur passieren weil der 9-3 Mehrlenkerhinterachse hat. Also keine Starrachse oder Halbstarrachse. LG Roman

Bischen eingeschlafen der Threat hier... Zeigt her eure Laufleistungen !!! Gerne auch Updates! Oder fährt keiner mehr seinen 9-3 ?!? LG Roman PS: aktueller KM-Stand: 142.948 Km. 1.9TiD 8V

Ah OK. Da sind uns die Luxemburger voraus ;)

Ach was, du musst jetzt weniger Steuern bezahlen weil dein Saab mit Hirsch fährt??? Das höre ich allerdings zu ersten mal. LG Roman

@celeste Autos Tunen kann jeder. Hirsch ist halt teuer weil ich dann die Garantie nicht verliere. (was ja auch Sinn macht bei Neuwagen) Aber von den reinen Leistungsdaten war mein "NoName"-Produkt besser. Um genau zu sein 3 PS und 20Nm Drehmoment. Viele Opel-Fahrer lassen ihre Motoren von HOPA leistungssteigern. Und bei Opel verfällt die Werksgarantie mit HOPA-Tuning nicht (Wie Hirsch bei Saab) Und da es deutlich mehr Opels gibt als Saabs würde ich nicht von einem NoName-Produkt sprechen... Aber ist ja auch nicht so wichtig ;) Was ich damit sagen will: Die Leute bei Hirsch kochen auch nur mit Wasser :) LG Roman

@HB-ex OK. Mag sein. Könnte man auch mit der ungünstigeren Form (Luftwiederstand) vom Kombi begründen. Oder wegen verschiedener Fahrweisen... oder oder oder.... Ganz synchron werdet ihr ja wohl (zumindest beim Fahren) nicht sein ;) Gruß Roman

Hallo Groeni93 Ich hatte ca. 80.000Km lang die Leistungssteigerung drin. War zwar nicht von Hirsch sondern von Hopa auf 143Ps aber ich fahre jetzt seit 60.000Km wieder ohne. Wenn ich nochmals vor der Wahl stehen würde dann würde ich mir die 900€ schenken! Klar hat man mehr "Bumms" gespürt aber ohne Leistungssteigerung fühlt sich der Motorlauf jetzt "weicher" an. Kann auch rein subjektiv sein... Und runterschalten musste ich auf der AB noch nie... ab 1800U/min ist es doch egal ob ich im 5. oder 6. Gang fahre. Die Kraft liegt doch bereits zu 100% an. Vom Verbrauch her hatte ich damals auch keinen Unterschied gespürt. Bin allerdigs nur Mäusekinogucker. Aber bei Dieseltunings wird Mehrleistung meist mit mehr Kraftstoff erzeugt sofern man keine Extrateile tauscht (LLK,Turbo etc.) Das soll deiner Freude allerdings keinen Abbruch tun. Wenn es dir gefällt dann hast du richtig entschieden! LG Roman :)

Zu den Fensterhebern: Ab Modelljahr 09 gibt es ein anderes Gestänge (ist wohl dicker und stabiler) Die haben das Problem der schnarrenden Fensterheber beim Bass nicht mehr. Mein Händler meint das man die Fensterheber problemlos umtauschen kann. Preis müsste ich nochmal erfragen... Er (also mein Händler) hat es bei seinem Turbo-X so machen lassen... Gruß Roman

Müsste Baujahrbedingt sein richtig! Ich finde das Design vom Schlüssel ja ganz hübsch aber wenn ihr mich fragt ist diese Gummivariante zu anfällig für Beschädigungen. Meine Schlüssel halten jetzt zwar auch schon 4 Jahre ohne Schleimbildung :) aber Staub und Schläge durch versehentliche fallen lassen haben auch ihre Spuren hinterlassen. Einen robusten Plastikschlüssel wie bei Opel oder VW/Audi wäre mir lieber gewesen. Oder wie beim neuen 9-5 ! Da gibts diese Gummisache auch nicht mehr...

@btf-xy55 Richtig. Aber das Fahrzeuggewicht ist das selbe. Das heißt mit weniger Kraft das selbe leisten.... (über 10 Km/h Endgeschwindigkeit streite ich jetzt nicht :)