icesaab

Danke für die Rückmeldung und das nun (fast) alles gut ist! .....und von wegen Bastelei an unseren Karren, die wir aus 3. oder wer weiß was Hand haben. Schau mal auf die Benzinpumpe die ich gerade ausgebaut habe !! Mein 9-5 ist gestern vorm Haus an Spritlosigkeit liegen geblieben - Pumpe lief nicht mehr. Erschreckend!! Masse hat irgendwann mal tüchtig geschmort. Eine Ahnung warum habe ich, wenn ich in die Historie der alten Rechnungen schaue....

Hier auch etwas zu deiner Frage.....und den Nummern http://www.saab-cars.de/threads/schaltlagensensor.52915/#post-1027684

Mir auch ....und ich dachte schon ich wäre zu dumm zum Blättern

Hmmmm unbefriedigend !! Das Fauchen und Abblasen macht mich stutzig - kommt doch an sich von Rissen oder ner Öffnung im Bereich Bypass. Bist du dir sicher, das es der Turbo ist ?? Kannst du das Geräusch nicht auch im 2. oder 3. Gang provozieren und an einer Mauer lang fahren - dann hört man es vielleicht deutlicher ???!!! ....schau mal hier - Hoher Benzinverbrauch wurde im anderen Bereich auch schon mal mit nem verstopften Filter in Verbindung bebracht.... ...das wäre dann ggf der Leidstungseinbruch von Rot auf Gelb http://www.saab-cars.de/threads/erhoehter-benzinverbrauch.63216/

Den Beitrag über deinem #7 hast du gelesen ?

Nein - nicht den Halter vom FM55B05 - dann liegt die Aufnahme/Pinn, der senkrecht steht zu weit hinten. Musste den vom 08 nehmen Hier eine Beschreibung dazu aus verwandtem Forum: http://www.saabcentral.com/forums/showpost.php?p=5168322&postcount=8 Das Getriebe selbst passt haargenau !

Ferndiagnosen sind möglich, wenn genau und gut die Fehler oder die Probleme erklärt werden - so wie hier - somit : Ja - das ist die nächste Baustelle.... ....setze erst mal den - O-Ring 79 85 781 in das System ein, damit das Rohr dicht und fest sitzt! Dann schau dir das - By-pass-Ventil 44 41 895 mal genau an, ob dort ein Riss drin ist und dieses unter Last dann öffnet...... ...denn deine Beschreibung passt auf eine Undichtigkeit in dem Bereich - muss nicht zwingend der Turbo sein. Beschreibung und Überprüfungsmöglichkeit hier: http://www.tt-eifel.de/index.php/technik-8n/motor/schubumluftventil

Claus ist langjähriger erfahrener Saab-Schrauber und rüstet auch um....Halle/Westfalen http://www.kfz-heider.de/ Ist hier auch in der Hilfeliste zu finden.

.....erinnert mich irgendwie an das trollige Märchen von Hänsel&Gretel verirrten sich im Kettenwald

Nein - kann man an sich nicht empfehlen. Könntest die neue Kette mit dran hängen und durchziehen. Aber du kannst ja nich erkennen, ob eine oder die Schienen abgeschliffen oder gebrochen sind. Die Kette selbst längt sich nicht so dermaßen, sondern die Schienen schleifen sich ab oder brechen raus, so das dann zu viel Spiel entsteht. Der innere Kettenspanner könnte auch sehr abgeschliffen sein - den kannst du von unten nicht tauschen. Die erste Maßnahme nach Saab-Kauf ist (wenn man nicht die Historie kennt) allerdings nicht nur einen Ölwechsel durchführen zu lassen, wenn die Kontrolllampe leuchtet - sondern die Ölwanne runter und das Ölsieb säubern lassen !!

Das wird leider eine größere Baustelle.... http://www.saab-cars.de/threads/steuerkette-wechseln-komplettes-kit-oder-nur-eine-offene-einziehen.38109/ ....so einfach kommt man an die nicht dran... http://www.saab-cars.de/gallery/photos/saab-9-3-i-cabrio.5893/ Auf dem Foto linker Bereich sitzt der Spanner innen - entweder ist er defekt oder die Schiene gebrochen ?? .....hier war sie gebrochen und Teile "flogen" im Motor rum Zwar 9-3II Bereich aber trotzdem vielleicht hilfreich: http://www.saab-cars.de/threads/ausgleichswellen-im-aktuellen-9-3.24086/

Gute Heimfahrt

[mention=11016]Tom6[/mention] schau dir mein Foto an - das ist der Beweis das es PASST !! Gefahren seit dem Einbau 2.500 Kilometer !!

Passt ! Habe ich vor nem Monat gerade in einen 9-5er MY00 eingebaut in den auch ein Motor MY04 rein gekommen ist. Musste lediglich den Getriebe/Motorhalter unter dem Batteriefach tauschen.

Der Partikelfilter scheint dicht zu sein P242F Partikelfilter Druck Sensor nicht im Sollbereich B-030 242F75 (P242F) Differenzdruck Partikelfilter

....wie alt ist die Drosselklappe ?? Dort drin könnten die dünnen Kabel ohne Isolierung sein. http://www.saab-cars.de/threads/anleitung-reset-limp-home.57369/ Isolierung: http://www.saab-cars.de/threads/drosselklappe-kabel-fuer-poti-innen-isolieren-reparieren.40026/

...und hier auch noch 3 Seiten http://www.saab-cars.de/threads/saab-9-5-3-0t-v6-empfehlenswert.36428/ Oder einfach im angemeldeten Modus hier im Forum auf einem weiteren Tab bei google suchen: "saab-cars V6" - dann finden sich weitere Beiträge

.....da schau selbst - 25 Pferde und Turbo Unterschied: https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3 Der B207E hat somit 46 Hirsch-PS drauf bekommen

Okay - Motor B207E ist 1.8 http://www.schwedenteile.de/b207e-motor-turbo-saab-9-3-ii-18t-03-12-neu-0km-p-3276.html

Das wird dir helfen es zu ergründen: http://saabvin.com/ Model: Saab 9-3 (9440) Model Year: 2008 Body type: 5-door (5D)

Kannst du einfach auf links umstecken - müsste eine "leere" Vorrichtung vorhanden sein.

....dann tipp mal auf diesen Link und du wirst fündig http://saabista.de/15-ersatzschlussel-cover ....und dann weiterhin viel Freunde und Spass beim Saab-Fliegen .....mit immer genügend Asphalt unterm Profil Hier zB ein Beitrag zum WFS http://www.saab-cars.de/threads/wegfahrsperre-alarmanlage-900-bj-96.16721/

Beispiel Skandix war für YS3D Streuscheiben schau hier: http://www.ebay.de/itm/Scheinwerferglas-Streuscheibe-Links-Rechts-Satz-Set-fur-Saab-9-3-Ys3d-/292216062286?hash=item44096f414e:g:9ZYAAOSwAQBZqfh3

....und wenn man zb hier schaut - dann kann man wählen zwischen Recht- und Linksverkehr http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/beleuchtung/scheinwerfer/hauptscheinwerfer/633/?kf1=1-R&kf2=102-&kf3=715-

Moderation = Mediation nicht! ....Eskalation https://de.wikipedia.org/wiki/Konflikteskalation_nach_Friedrich_Glasl ....nur mal so ein Gedanke