icesaab

...ich auch ;-) ......da ich dich auf die falsche Fährte gelockt hatte, weil ja das Ventil an der Spritzwand schon neu ist ! Sorry for that ! Das Bypassventil Turbolader sitzt dort: http://www.saab-cars.de/threads/bypassventil-pruefen.27775/page-2#post-652765 .....aus dem entsprechden Beitrag http://www.saab-cars.de/threads/bypassventil-pruefen.27775/

....schau hier - so ist es deutlicher http://www.saab-cars.de/threads/fraglicher-fehler-p1110.40500/#post-863775 oben an der Spritzwand dein neues http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/turbolader/ladedruckregelventil-steuerventil-turbo-bypass/1037096/ ....hatte ich nicht erkannt/gelesen, das es neu ist....jetzt ja - okay. ......und unten auf der Skizze http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/turbolader/bypassventil-turbolader/1031105/

....gebraucht - dann auch im Original so zu erkennen - plus Alter http://www.saabnet.com/tsn/members/gallery.html?memberID=112&do=show&id=1611

Hi! ...spielst du Lotto oder gehst ins Casino ;-) Dazu etwas definitives zu sagen/schreiben wird hier sehr schwierig - Ansichtssache - und Einblick ins Portemonnaie ....oder hier mal lesen und dann selbst entscheiden - zB hier : http://www.saab-cars.de/threads/qualitaet-zuendkassette.43552/ ......http://www.saab-cars.de/threads/guenstige-zuendkassette.24625/ Persönlich fahre ich Original DI und transportiere im Kofferraum eine "günstige DI" spazieren für den Notfall.

....nun ja.... die 2 anderen halt noch ?? Schade das dir die P-Fehler entfallen sind. Mit ........."Angezeigt hat das Gerät aber definitiv das Bild von dem Ventil hinten am Bremszylinder"........meinst du ?? .... http://www.saab-cars.de/threads/anschluss-und-funktion-apc-ventil-9-3-aero-t7.48989/ ...ist der Stecker richtig drauf.....dieses Ventil kann auch ....."ein komisches surrendes rythmisches Geräusch beim Anlassen"......von sich geben.

zum Fehler P1110 hatten wir hier schon gute Lösungen - Fehler - Falsche Funktion Bypassventil http://www.saab-cars.de/threads/fraglicher-fehler-p1110.40500/ ...und bei P1650 geht es in Richtung Tank/Tankentlüftung/Filter http://p1650.engineerrorcode.com/saab-9-3

Jut - Een von dä bekannteste Szene uss däm Fillem, eß die Szen mem Lehrer Crey, jenannt "Bömmel": Die Pänz en d'r Klass verstecke sing Schohn, als hä en Dampfmaschin erkläre will: "Da stelle me uns e mal janz dumm. Watt is en Dampfmaschin? ..." ....aber dann nu bei Saab weiter.... Tech2 ist ein Diagnosegerät mit dem man u.a. auch Saab-Kraftfahrzeuge auslesen kann. Es gibt hier im Forum eine Hilfe/Unterstüzung von Forums-Kollegen, die du in Anspruch nehmen könntest - wenn in deiner Nähe: http://www.saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/ zudem gibt es hier auch eine SOS/Hilfeliste von Werkstätten -oben rechts auf dieser Seite sichtbar: http://www.saab-cars.de/threads/hilfeliste-werkstaetten.61448/ ....oder an sich auch Opel-Werkstätten, da ja bekanntlich Saab mal von GM-Oooooo...........anderes Kapitel... Diese Werkstätten halten ebenfalls Tech2 bereit. An sich kenne ich es so, das der Meister oder wer auch immer für nen Obolus in die Kaffekasse das Tech2 mal durchlesen lässt und dir dann die ggf vorhandenen Fehler sagt.... Ein Tech2 selbst anzuschaffen wäre sehr ambitioniert, zu teuer und nicht für den einmaligen Gebrauch notwendig. ....und nu viel Spaß und Freude bei dem tollen Wetter mit deiner neuen Dampf..... äh.....Saab-Oben-Offen-Flugmaschine

Dann ist das ja nun geklärt......hätte ich ja auch mal früher nachfragen können ....... Mea Culpa !! .....mein MY01 hat noch nicht solch einen tollen Schlüssel mit Tasten - nur Normalo-Schlüssel mit Banane Derzeit - da die FB-Funktion für die ZV vom Schlüssel aus nicht zu aktivieren ist - einfach mit dem Schlüssel weiter zuschliessen - dann ist die Alarmanlage aktiviert - wird durch einmaliges kurzen hupen bestätigt. Mit einer funktionierenden FB drückst du zweimal auf "Schließen" und wird dann aktiviert. Das nun beide Schlüssel nicht richtig funktionieren ist schon komisch - aber denkbar. Funktion des Batterie-Status scheint ja zu klappen?!! Somit sind sie ja nicht ganz hinüber... ....Tech2 würde dir jetzt weiter helfen.....

Sorry - da bin ich überfragt, ob da ein Unterschied ist. Vermutlich aber ja - da steht was im Text von Facelift

Ja - das ist das Problem! Hier gibt es "Ersatz" zB: http://www.ebay.de/itm/252779508787?clk_rvr_id=1182236464737&rmvSB=true oder auch so Marquardt 1022.4502 http://www.saab-cars.de/threads/hydr-verdeck-mikroschalter-mittenlage-5-spriegel.62434/#post-1215525 http://www.saab-cars.de/threads/hydr-verdeck-mikroschalter-mittenlage-5-spriegel.62434/#post-1215757 vielleicht ist ja auch nur der dünne Metallbügel verbogen ??

Ich hatte dir einen Link hier gepostet - dort auf Bild 2 - kannst du gut den korrekten Sitz erkennen. ...hier eine Auflistung der Mikro-Schalter: http://www.saab-cars.de/threads/dachhydraulik-vom-9-3-streikt.38604/#post-836610

Korrektur - ab MY2004 sitzt die Ölfalle direkt am Block - mit Verbindung zum dort vorhandenen Loch im Block - Richtig - ABER - es gibt noch den gummihaften Schlauch zur Ölwanne !! http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/schlauch-kurbelgehaeuseentlueftung/1016502/

H4 = http://www.saabits.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56618 zum Beep schau mal hier - ob der Mikro-Schalter richtig sitzt: http://www.saab-cars.de/threads/cabrio-verdeck-el-hdyraulisch-9-3-i-mikroschalter.50418/#post-976742

.....dann hier ein Beispiele: https://www.google.de/?gfe_rd=cr&ei=2DslWb_5CaSg8wez7qbwCQ&gws_rd=ssl#q=saab+9-3+radioblende&tbm=shop oder https://www.ars24.com/zubehoer/radioblenden/saab/4344/radioblende-saab-9.3?sPartner=googleshopping&gclid=CMv50KuGiNQCFcluGwodrcQJtg

8 Jahre sind für Saab kein Problem ;-) Meinst du so: http://www.saab-cars.de/threads/anfaenger-braucht-hilfe-beim-radioein-bzw-ausbau.10916/#post-206317 http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=ISO-ISO-Radioadapter-AUDI-VW-OPEL-Radio-Adapter-Kabel-/140074665293&_sacat=0 .....und hier der spezielle Hi-Fi Bereich http://www.saab-cars.de/forums/hi-fi-und-navigation.7/

Zentralverriegelung funktioniert nur mit dem Schlüssel - bedeutet du kannst nur am Schloss auf und abschließen ?? Saab startet und fliegt...... Somit ist der Schlüssel mit seinem eingebauten Transponder - der die Wegfahrsperre deaktiviert in Ordnung = nicht öffnen und irgend was dort rein ölen !! Was nicht funktioniert ist also die "Banane" - mit der NUR die ZV über Funk geöffnet und geschlossen wird..... .....wenn nun keine Reaktion über die Tasten ausgelöst wird....5X....Meldung "Batteriewechsel" im SID..etc. dann gibt es nur in der Banane ein Problem = Mikroschalter/Tasten defekt oder Lötstellen dort defekt... Schau mal hier, da ist es auch bebildert dargestellt: http://saabista.de/15-ersatzschlussel-cover

....kommt aus dem Bereich der Automaten.... : http://www.saab-cars.de/threads/erfahrungsbericht-getriebespuelung.31423/ .....aber auch bei den Schaltern zu finden: http://www.saab-cars.de/threads/metallspaene-an-der-getriebeoel-ablassschraube.1412/ oder: http://www.saab-cars.de/threads/getriebeoel-wechsel.57044/

...... Sachen jibbetz.....

....schau in deinem Postfach

.....und.....es gibt auch Saab..............fahrende freundliche Prüüüüüüfer.......

Puuhhh - ...stolze Summe !! ......aber das wäre dann wohl die "nächste Halte(bau)stelle" ....und die hattest du an sich vor dem Getriebe schon auf dem Zettel. Probleme nun im 1. und 2. Gang ??? Da ist dann aber das Schaltgestänge nicht richtig justiert worden....vorn vor der Spritzwand. Lass da noch mal nacharbeiten....bei der Rechnung !!

Genial [mention=2503]Flemming[/mention] : Ach Saab mal wieder! ............... Puhhhh - aber nun steh ich aufm Schlauch.... .........ich komm nicht mehr mit und wo is nun der Schiedunter....zwischen 5958855 bis Chassis --37007486, danach dann nur noch die 5958855 https://www.esaabparts.com/saab/parts/5958855?ss=9399528 "Intake Manifold Brand: Part Number: 5958855 Superseded Part Numbers: 939952"

...genau so ist es richtig

Laut EPC haben beide die Teilenummer 91 65 945 Hab dir ne PN geschickt

Okay - ich erkenne auch so nichts gravierendes bis auf... ........den gelben Kabelbinder mal gegen eine anständige Schlauchschelle tauschen..... ...und wie schon geschrieben : Bei meinem liegt der Zug nicht so stramm um die Kurve.....vielleicht ist er links vor der Spritzwand zu stark unter Druck ?? Ja - den Unterschied habe ich zwischen den beiden hier auf dem Hof auch........ist halt so, wenn sie kalt sind. Im warmen Zustand sofort auf Pole-Position. Hat sich bislang auch nie geändert und ich mir keinen Kopf drum gemacht