MMB

sorry, ich meine selbstverständlich D3 ... ich korrigiers gleich mal ... D3 und Euro3 sollten steuerlich aber gleich sein)

weis jemand, ob es von diesen Tabellen evtl. noch eine aktuellere Version gibt? Ich habe diese Woche die Steuerbescheide für meine 2 9000er bekommen und mich gewundert No.1: 2.3t (170PS) 5-Gang TSN: 371 ASN: 008 ---> D3 No.2: 2.3T (200PS) Autom. TSN: 373 ASN: 019 ---> Euro 2 Beide haben den selben Erstzulassungstag. Ist schon komisch, dass man ältere AERO's auf D3 umschlüsseln kann und das dieses für den 1998er nicht gehen soll.

Danke + ahaaa...interessante Sache ... wollen wir gleich ne Forensammelbestellung auslösen? hier sind noch weitere Informationen zu dem System zu finden: http://cadillacfaq.com/faq/answers/pdf/nivomat.pdf http://www.zf.com/zfXmlServlet?resultUrl=/corporate/de/products/product_overview/ProductContentPage.jsp&sessionAttribute=xmlRoot&serviceUrl=http://apps01.zf.com/zf.productDataBase/service/applicationLayerContentPage&pageID=317990&productTypeID=317986&versionID=323753&applicationID=12288&applicationGroupID=&businessUnitShortcut=&divisionShortcut=&languageISOCode=DE#toggleBox

..."etwas" teurer auch hier: http://www.elkparts.com/saab-9000-m8598/suspension-system/dampers-sachs-oe/rear-nivomat-self-levelling-shock-absorberbrsaab-9000.p850.html ...aber für einen kompletten Nivomat benötigt man doch noch mehr .. oder?

So weit ich weis, kann man doch nur durch abnehmen der Ölwanne checken, ob da wirklich kein Ölschlamm schlummert .. oder gibt es da ne Möglichkeit zur "Aussenprüfung"? (beim Ölwechsel o.ä.) Mich würd' schon interessieren, ob sich bei meinem Schwärzling nicht nach fast 300.000 auch so langsam irgendwas angesammelt hat. Bezüglich des Autos aus #8 ...völlig klar, das liegt an der Farbe Scarabäus = Ölsieb dicht (bei meinem grünen war es Ölkohle am Sieb )

selbst das bewahrt Dich nicht vor einem schlummernden Schaden (selbst gerade eben schmerzhaft erlebt) Ein- bis Zweitausend Euro mehr einplanen...wenn Du sie nicht brauchst - Arme hoch (bzw. kannst Du gleich ne Hohlraumkonservierung davon machen lassen)

ja, wie denn auch ... aber sie hinterlassen, egal wie, ein gutes "Kümmerer" Image ... das ist nicht schlecht fürs Geschäft ... weiter vorm im Thread wurden allerdings schon unschöne Details über das SZ DD genannt.

...die Gegenlichtaufnahme ist echt ganz groß

...Bekannte, Arbeitskollegen u.s.w. die von Dir beschriebenen Äußerungen hört man von vielen...geht mir auch so (ich bin doch hier richtig in der Therapiegruppe - oder?) Ist aber schon interessant zu sehen, wie diese 2.500,- massig Autokäufer hinter dem Ofen vor locken können...

...mit diesen Zahlenspielen wäre ich sehr vorsichtig... nur weil die Japaner (in diesem Fall das weltweite Vorbild der Automobilindustrie) ihre Autos schneller zusammensetzen können, heisst das noch lange nicht, dass das auch wirklich effizienter ist... Ausserdem ist dieser Parameter nur für wirkliche Massenhersteller relevant. Was glaubt ihr wohl, wie schnell z.b: BMW diebezüglich ist?

(cool, die Diskussion wir emotionaler) ... ja, immer schön mit dem Arsch an die Wand und genau das machen, was die Manager-Kollegen auch tun ... in Management Kreisen gibt es so viele "Blindgänger", dass man es nicht wahr haben möchte... ...aber ich gehe schon davon aus, dass es weniger als 50% sind... @wallander: Amen ... sehe ich genauso ... ausserdem ist das weltweite Image der Marke SAAB eher positiv ... @Skeptiker: Kopf wieder aus dem Sand und erst mal sehen, ob wir nicht alle doch bald wieder einen SAAB kaufen können, der so ist, wie wir ihn uns wünschen ... ich weis gar nicht was das soll hier so negativ zu malen... nach dem Motto "ich hab's ja schon immer gewusst" Weis eigentlich jemand, wie sich die SAAB Insolvenz/Rekonstruktion kurzfristig auf die deutschen FSH / Werkstätten auswirkt?

(Bis jetzt) weder noch ... aber mein schwarzer Anni kennt vielleicht Euch beide. (er wurde im Mai 1998 in Holzweissig gekauft)

Ui in BTF ... dass wär ja mal was, da könnte mein schwarzes Schätzchen mal wieder an die Stelle des Verkaufs an den Erstbesitzer zurückkehren ... da war das Auto jetzt schon länger nicht mehr und würde sich vielleicht freuen...mal sehen, obs zeitlich klappt...

...Mensch...hätt gar nicht gedacht, dass die Dresdner so agil sind... haben ja auch schon nen Artikel auf "SAABS UNITED" bekommen... ob das letztendlich nur Publicity für das Autohaus (was ja auch andere Marken verkauft) sein soll wird sich zeigen ... ich überleg mir das mal ... vielleicht gibts ja ein Mitgliederzertifikat...was wiederum ne Prima Devotionalie für die Sammlung wäre *hihi* Ich würd bei Erfolg auch durchaus ein Ehrenamt bei der SAAB Restrukturierung übernehmen *lach*

......

Als sichere Größe kann 10l/100km +/-2l angesehen werden. Der konkrete Wert liegt an Fahrweise, Strecke und anderem...

ui, hab heute noch keine Nachrichten gehört ... hab ich was verpasst?

ehrlich gesagt, ich versteh die Fragerei nicht ... auf dem Niveau, auf dem sich die 9000er Preise derzeit bewegen ist doch praktisch jedes Angebot ein Schnäppchen... selbst wenn man in ein für 2.500,- gekauftes Auto noch mal die selbe Summe wegen eines "versteckten Hammers" reinstecken müsste wäre das in Anbetracht des Nutzwertes eines 9000ers doch noch o.k.

Das ist auch Risikovermeidung ... schau Dir mal VW an ... die haben ihre Modelle immer erst fertig wenn der Trend zum Mainstream geworden ist und verkaufen dann mehr als alle Pioniere zusammen... ...klar dass WIR sowas von SAAB nicht erwarten, GM wohl schon

Na klasse, dann hab ich ja alles richtig gemacht...ausser dass das (sauteuere) Zeug halt bei mir rumsteht ... aber vielleicht verbessere ich damit ja eines Tages mal die Rücksitzbank...

LOL - Bitte Bitte weiter so - wäre toll, wenn eines Tages ein Comic-Heftchen draus würde...vielleicht zum 10. Foren-Jubiläum? Cool übrigens die Super Inca Felgen und die stilechten Bläschen auf dem Handschuhfachdeckel *hihi*

Ich hab das Auto doch noch nicht mal zwei Jahre...und gebe zu ... Fensterheber geschmiert hat die Werkstatt für mich :-( o.k. dankeschön, das ist ja einfach. ... den Zustand der Konservierung werd ich dann in den nächsten Wochen mal kontrollieren...und checken, ob sich die Türen auch so einfach beziehen lassen ... aber erst, wenn mir der Wurzelholzwurm die Holzeinlagen als Veloursersatz hergestellt hat (ich weis ja ... Geschmackssache)

In meinem 901 Cabrio waren die hinteren Seitenverkleidungen vom Hund des Vorbesitzers leicht angenagt. Also habe ich vom Lederzentrum eine Tube Auffüller und sowie Lederfarbe bestellt. Parallel dazu hatte ich damit begonnen das Kniebrett mit Alcantara (passender Farbton bestellt) zu beziehen, weil der Vorbesitzer dies mit Lautsprechern verhunzt hatte. Da dies so einfach ging und auch einfach perfekt aussah, hab ich mit der hinteren Seitenverkleidung gleich weitergemacht...ich muss sagen, dass das wirklich sehr schön aussieht und einen Sommer ohne Bleich- oder Wasserlecken ausgehalten hat. Die ob das beziehen der Türen auch so einfach ist vermag ich nicht zu sagen ...kann man die Velours-Einsätze eigentlcih einfach entfernen? Viele Grüße

Ich kann dazu nur sagen ... auf der ersten Fahrt nach der AU (wirklich nur 4km gefahren) ging bei meinem "neuen" 9000er der Turbolader kaputt wegen zugesetztem Ölsieb... die AU war völlig unauffällig :-(

"Ein Fzg. mit Wertzuwachs und Seltenheitswert" *hihi* das ist ja mal echt ein Statement! Ein Händler, der einen AERO für 4.500,- verkauft ... für wieviel hat er das Auto wohl angekauft ... und wie ist dann der Gesamtzustand, wenn man sich den EK-Preis vor Augen hält? ...na, ich weis nicht ...das Auto sieht mir schon etwas verlebt aus (Lenkrad, Leder...)...und ZKD schon bei bei 200.000km hinüber ... ich weis nicht recht... allerdings hast Du beim Händlerkauf eben auch ne Gewährleistung, die Du notfalls in Anspruch nehmen kannst... anschauen schadet nicht