duo infernale

Geschlecht der Computer - oder besser in die Computerecke? Obwohl laut Grammatik eindeutig, grübeln viele User, welches Geschlecht ihr Computer hat. Die Damen bevorzugen es, ihn als maskulin einzustufen, denn: PCs sind voll mit Informationen und haben doch null Plan. Sie sollten eigentlich Probleme beheben und sind dennoch meist selbst das größte Problem. Um ihre Aufmerksamkeit zu erregen, muss frau sie anmachen. Kurz nachdem man sich für einen entschieden hat, stellt sich heraus, dass ein besseres Modell nicht lange auf sich hätte warten lassen. Männer dagegen plädieren für feminine Computer: Keiner außer ihrem Schöpfer rafft ihre Logik. Die Sprache, in der sie untereinander kommunizieren, versteht kein anderer. Sie vergessen nie auch nur den geringsten Fehler. Sobald man sich für ein Modell entschieden hat, muss man immer wieder für zusätzliche Ausstattungen sorgen.

Und explizit nachgefragt: Der Block 204i (4611976) war für den 900-2 Bj 94-98 annonciert, Ist das überhaupt der Richtige? Nach dem ersten Anschein ja, aber auch definitiv?

Also: neue Kolben, Nockenwelle tauschen, und das wars schon? Klingt eigentlich zu einfach.

den LPT gibt's nicht mehr neu. Ich habe Kopf und Block defekt (am Auto), Angeboten wird mir der o.g. neue Block 204i mit Kolben, Wasserpumpe, Kurbelwelle, Ketten. Die benötigten Teile (Ansaugkrümmer, Ansaugleitung (Luftfilter--> TL, TL--> Ladeluftkühler, LLK-->DroKla), Abgaskrümmer, TL, Leitungen etc....passende Trionic natürlich auch....) sollten am alten vorhanden sein.

Aus aktuellem Anlaß: kann man einen Block vom 204i (4611976) auf LPT aufrüsten, und wenn ja, mit welchem Aufwand?

meine Carbon- Matten und die von mind. sechs anderen 9k stammen von http://stores.ebay.de/eliposhop/. 35 Watt, und so lang, dass man sie auf der Sitzfläche kürzen muß. Systafex oder so heißen die. Selbstklebestreifen an beiden Seiten, also alte Heizung abreißen und neue einkleben. Verkabelung war bereits besprochen.

Da musst Du aber ein Vorkriegsmodell erwischt haben. Meine Matten sind fast orig. Breite und deutlich länger, so dass sie auf der Sitzfläche gekürzt werden um nicht überzustehen. Aber auch das kann jeder sehen wie er will

und die neue kann auch aus Carbon sein. Kostet so um die 30 für Sitzfläche und Lehne und es ist länger Ruhe.

Sprich doch mal ein paar deutliche Worte mit der Werkstatt, bei der Du die Prins kaufst. So sagt es zumindest mein gesunder Menschenverstand.

Als Notlösung und einmalig würde ich heute zustimmen. Wie aktuell beim ZKD Wechsel (Ablagerungen festgestellt) und vor der bald bevorstehenden Abnahme der Ölwanne. Danach hoffe ich es nicht mehr zu benötigen. Bei mir wurde es über die Jahre mehrfach verwandt, teilweise ohne mein wissen.

Es gibt Leute, die kaufen sich bewußt ein deutsches GSP-Markengerät (Neff, Bosch, Siemens alle gleich) Effizienklassse B bei einem Discounter oder Möbelhaus für so 200 Ocken. Es kostet etwas mehr Strom und Wasser, dafür spülen sie aber sauber und sind sehr sehr günstig, Die Haltbarkeit ist gegenüber neuen Modellen erheblich länger, da sie ohne Kinderkrankheoten sind.

88,91,92,93,94 ohne Probs gewesen. 96 nicht

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=215268492 Den könnte ich nach PN besichtigen. Liegt in meiner Flugschneise.

Nach Moers möchte ich nicht fahren und Van Eupen in Mülheim oder AMB in Essen fällt mal flach. Richtig. Bochum von mir aus näher als Dortmund: Die Nähe spielte für mich keine Rolle. DO kann gut arbeiten. Der Auftraggeber sollte wissen was er beauftragt. jetzt die Erfahrungen: Hilfsbereit, freundlich, oft an der Kapazitätsgrenze mit Wartezeiten. Dies sollte in der neuen Halle besser werden.

zu Nelius: siehe #8. zu Boris: vielleicht später mal bei Nelius? zu Erfahrungen: Ja. Seine Kapazitäten vor allem nach der Schließung des Saab-Zentrums GE, sind derzeit wohl erschöpft, daher der Umzug mit viel mehr Platz und Personal.

ich habs kurz vor dem Abriss nachsehen lassen. Erst gingen die Gänge nicht so leicht rein, dann kratzte es beim Schalten trotz voll getretener Kupplung. Der Geberzylinder sitzt wohl an der Pedalhalterung. Der nette Schweißer hat beidseitig an der Halterung eine kleine Naht gesetzt, und nach 10 min war alles wieder OK. Ist schon etwas her, es hält. Ob das Gleiche bei Dir nach dem Abriß noch geht?

ein defekter Thermostat würde den nur zeitweisen Wasserverlust erklären: mal wochenlang überhaupt kein Verlust, mal nach 2-3TKM nachfüllen. Unter der Annahme, dass nur bei offenem Thermostat irgendwo noch ein kleineres Leck ist

hrm, nachgemessen habe ich erst, als mir auffiel, dass der Lüfter sehr oft bzw. immer öfter aktiv ist: bei langsamer Fahrt, bei Einfahrt ins Parkhaus usw., und dies bei moderaten Außentemperaturen. Mein bisheriges Empfinden war, einparken, Karre abstellen, aussteigen und manchmal springt dann kurz der Lüfter an. Wasser und Öl sind übrigens kontrolliert und für gut befunden.

Bei etwas Rumspielerei mit der Torque App und dem 9k Bj96 fiel mir die Temperaturanzeige auf: knapp 100 Grad, nach Abstellen des Motors kurzfristig 105. Ist das normal?

Bei der kleinen Werkstatt in Essen Holsterhausen haben Bekannte und ich keine guten Erfahrungen gemacht. Sowohl vor Jahren als auch aktuell. In DO habe ich vor Kurzem die Erfahrung gemacht, dass doch etwas viel Leistung verkauft werden sollte, die nicht wirklich nötig war. Für Burgfried Marchi tut es mir sehr leid, ich kann die Aussagen aus #10 nur bestätigen.

http://www.gidf.de/ ;-) und gib mal ein: Lenovo Thinkpad X220 mit IPS-Bildschirm refurbished

Ich hab mir den kleinen Blauen ELM327 für knapp unter 9 Eus in der Bucht ich glaub aus Berlin geholt, CD ist dabei. Erst mit CD installiert, Verbindung zu Tablet und Smartphone hergestellt und dann die App gekauft. Gesamt also so um die 12 Eus. Funzt und gut ists. So selbst erklärend finde ich Torque nicht. Die ersten Anzeigen sind ja sehr informativ und wirklich nett anzuschauen. Das Fehlerauslesemenü habe ich z.B. noch nicht gefunden. Und was kann ich an Einstellungen ändern und ggf. auch verbiegen? Wo ist Achtsamkeit geboten? Gibt's irgendwo ein Manual oder eine Doku?

So, aktueller Stand: Auto zurück, scheint alles wieder gut und OK. Nach Aussage der Werkstatt ist eindeutig normaler Verschleiß (280TKM) und nicht eine falsch eingestellte Gasanlage die Ursache. Daher sind auch die Ventile und alles sonst i.O. Trotzdem, ein ungutes Gefühl bleibt. Ich würde die Prins gerne mal prüfen lassen, um sicher zu gehen.I ch fahre ungern 100km nach Emmerich, lasse dann ein Auto stehen, investiere in ein paar Stunden Arbeitszeit, um dann zu hören, es sei alles OK. Kann ich (oder wer sonst?) die Einstellungen prüfen?

Ich hab eben gehört, die Übergabe inkl Feier von Marchi auf ??? hätte heute stattgefunden, Eine EInladung oder Info wie zugesagt ist bisher nicht eingegangen. Oder bei jemand anders? Vom Nachfolger habe ich auch noch nichts gehört zu Nelius: September/Oktober soll der Umzug stattfinden

Wer hat denn heute mittag seinen grünen Essener 9000 durch Callantsoog gescheucht?