scotty

Danke für den Hinweis mit den GAZ Dämpfern - die hatte ich nicht mehr auf dem Schirm... Man soll zwar nicht von anderen Baureihen Rückschlüsse ziehen, aber: Im 9000 waren mir die B6 auf der HA zusammen mit den SuperProPoly im Alltag im unbeladenen Zustand zu hart, bei Beladung dagegen ein Traum.

Gibt's hier neue Erkenntnisse hinsichtlich SPAX und 16S Federn? Alternativ Koni und 16S Federn im Vergleich zu den B6 und 16S Federn.

Der nächste Stammtisch findet statt: am 04.04.2025 ab ca. 18:30 Uhr in Wangen im Allgäu.

Unser nächster Stammtisch nähert sich: Wann: 07.02.2025, ab ca. 18 Uhr Wo: Bei Memmingen Wer: alle SAABisti, die Zeit und Lust haben Genauere Info wie immer gerne direkt

Glückwunsch! Allzeit gute und knitterfreie Fahrt

Vielen Dank für Dein Interesse (?) Müsste im Kalender bereits angepasst sein. Die Uhrzeit stimmt: 18 Uhr. Ort und Datum haben sich geändert: 15.11.24 im Restaurant Elbsee. Ich freue mich auf zahlreiches Erscheinen - zuvor natürlich zwecks Reservierung bitte Bescheid geben.

Die nächste Ausfahrt findet am 19.10.2024 statt. Die Tour beginnt im Oberallgäu und führt über Ulm in den Augsburger Raum. Bei Interesse gibt's nähere Infos bei mir.

Der Stammtisch im Juli entfällt leider, für den September folgen die Details

Benutzen denn andere Hersteller das gleiche Thermoplast?

Keine krummen Pins? Kabelbaum/Verkabelung zum Ventil nebst Adapter alles oB?

Siehe Inserat Marktplatz

Herrliches Bild - und 1000m sollten reichen, um stressfrei Spurwechsel durchzuführen

Kardanw. Tunnel

Statt Stammtisch am 03.05.: Wir fahren eine kleine Ausfahrt am 12.05.2024. Das Ziel ist bei Aitrang Zwecks Tischreservierung bitte Rückmeldung - Danke!

Ja, schon. Ich meine, da gab es noch was, komme aber gerade nicht drauf

Hat das mal funktioniert? Welche Änderung führte zu dem Ist-Zustand? B204L Automat? B204L in bella italia185 PS... Edit: oben nachgelesen Ist die B204L Software zufällig für den Schalter? Dann wäre der Fall ziemlich klar

Verdichtung wird über die Kolben eingestellt. Wurde ein Ladeluftkühler im Laufe des bisherigen Lebens nachgerüstet?

Vielleicht macht es Sinn, etwas weiter auszuholen: Motorcode: B202E B: Bränsle (Benzin/Otto) 20: 2 Liter Hubraum 2: 2 obenliegende Nockenwellen Beim Buchstaben-Suffix bitte korrigieren, falls ich daneben liege: E: LPT, Softturbo L: Vollturbo 160 PS R: Vollturbo >160 PS

Welchen (Kühlmitteltemperatur-)Wert zeigt die Suite an?

Wurde ja schon angesprochen: wie sieht es mit der Masseverbindung aus?

Zylinder 2 und 3 haben es bauartbedingt immer am wärmsten

Ich habe neulich eine (vermutlich noch) originale, verpresste Variante gegen eine neue verschraubte Variante getauscht. Grund war Undichtigkeit an der Verpressung...

Sticky, Knoblauch? Gehört doch zum grundlegenden Verständnis (knowledge)?

Das Ganze ist ja verschraubt - die Turbinenseite an den Krümmer, die CHRA an Öl- und Wasserleitungen, die Frischluftseite an die Rohre. Durch die Vibrationen jedoch... ja