scotty
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Verständlich - trotzdem ein lustiges Bild; stelle mir gerade vor, wie der Käufer auf dem Hänger Gas gibt und Du...
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Kein entsprechendes Zugfahrzeug vorhanden, an dem man nen Autotransporter/Hänger leihweise an den Haken nehmen kann? Oder is das Objekt der Begierde so ein Trumm?
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Es ist zu befürchten, dass dort nicht alles steht
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Sieht gut aus - was ist das für ein schöner Ölkühler im Hintergrund des ersten Bildes? Bitte keine Anleitung - Typ bzw. Abmessungen reichen
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Bei unbekannter Historie und im Betrieb befindlichen Getrieben würde ich schon auch zu mineralischem greifen...
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Ich werd's wahrscheinlich bereuen... Für den Anfang: http://www.kfz-tech.de/Formelsammlung/Drehmoment.htm
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Ich werf noch ein "n" hinterher...
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Trotz Blasebalg aber ohne CV; wie Klaus schon erwähnte: zusätzlich verschraubt
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Noch ist gut - so lange gibts das GL 3+ von denen doch noch gar nicht
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Gibts das SMX noch? Dachte, das ist nicht mehr erhältlich?
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Mich stört da eher das Gewicht der beiden zusätzlichen Türen Jetzt bzw. in naher Zukunft ist erstmal Talladega an der Reihe
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Mist - und ich dachte, ich komme mit meinen Wünschen keinem ins Gehege
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Dumm nur dass es einigen nicht scheißegal ist
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Auch das wird kommen! C3 macht schon Spaß - die Daytona konnte ich nur akustisch genießen
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Bei ET 32 alt zu ET 28 neu stellt sich mir sofort die Frage nach der Freigängigkeit (statisch wie dynamisch) - vor allem hinten?
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Sag mal, meinst nicht, dass das alles in deinen Projekt-Fred gehört oder hast etwa Angst, überlesen zu werden?
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Abgesehen davon, dass wir hier in der 9-5 Ecke sind: Schonmal die Abstufung des Quaife 6 Gang Getriebe angesehen? Vielleicht hab ich mich ja beim Nachrechnen verrechnet, aber soo toll find ich das nicht - kommt halt auf den Einsatzzweck an
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Hilfe, ich seh nur noch V8 Erst in Schwipp-Schwagers C3, dann in Shelbys Cobra Daytona, jetzt Du
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Geht nicht, die Tür wurde gestohlen
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Ob das für 470 kW reicht
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HBZ hängt auch noch von ABS ja/nein ab... Und: 92 ist kein Garant für einen Airbag
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Du hast keine Ahnung, wie viele Leben ich schon hier bin
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