scotty

Dir ist klar, daß Du da nen Widerspruch drin hast? Bei 9-3 und 9-5 steht bestenfalls SAAB drauf... ...Ihr macht das schon

Nix biegen. Dreh den Wagenheber um 90° und dann wird er dort passend aus- oder eingefahren

Gemach, gemach - die nächste Schicht wird kontrastreicher Wichtig war der Rostschutz unmittelbar nach dem Strahlen

Bei dem Auspuffröhrchen und sonstigen Allgemeinzustand eher unwahrscheinlich

Hmm, aber für abgepackte Handelsware können die zum Glück nix

http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/111768-talladega-frontbl_grundiert.jpg Das Frontblech ist natürlich schon längst grundiert...

Wieso - kaufe auch immer ein neues Auto, wenn der Aschenbecher voll ist...

Schlage folgenden, nicht ganz ernst gemeinten Versuchsaufbau vor: Temperaturmessung am vorn liegenden KAT ("Ölwannenheizung") Endoskop-Kamera in der Ölwanne Ordentliche Probefahrt mit Messwertaufzeichnung

Wär mir neu, wenn die sich unterscheiden würden

Jou, schön wars

Ok Ölwannencheck beim B202 nach 340tkm reiche ich nach

Moin

Ich weiß nicht, was Du hast

Wieso? Ablaßschrauben sind alle bestens. Und Ölstand auch. (Sogar im Getriebe ) Edit: kam das beim B202i falsch rüber? Alle 10tkm, sollte sich langsam rumgesprochen haben...

...und ich erst

Besten Dank fürs "Geraderücken" und den Hinweis!

Kann man sagen, daß gilt: Niedrigviskos gepaart mit geringem Verdampfungsverlust ist kaum möglich

Wird ein gutes Stück Arbeit, aber was soll's

Gestatten, Talladega mein Name -Wie jetzt, werden sich einige fragen Nun, erstens kommt es anders und zweitens...ok ok, weiter im Text. Vor vielen Jahren bin ich meinem Herrchen eher zufällig über den Weg...gerollt. Meine damalige Besitzerin hatte mich zwar lieb, aber ich war doch nur Mittel zum Zweck. Damals schon in nicht fahrbereitem Zustand, verkaufte mich meine Besitzerin Stück für Stück. Meine kerngesunde Substanz haben wohl dazu beigetragen, dass ich recht bald zu meinem derzeitigen Eigentümer wechselte. Dort sollte ich wiederum als Teilespender herhalten, hatte mein Herrchen doch bereits einen "roten". Wozu also zwei in der gleichen Farbe? Ich stellte mich also immer brav in die Ecke, da wo ich nicht weiter störte. Die Tage vergingen. Plötzlich war "der rote" weg - Alarmstufe "rot"! Wie wird es weiter gehen? Vergessen in der Ecke abgestellt oder schnell abgeschoben? Nur geduldet oder geschätzt? Immerhin hatte ich seit Jahr und Tag ein Dach über meinem Blechkleid. So schlecht scheint es mein Herrchen schon nicht mit mir meinen... Mittlerweile stehe ich wieder in unmittelbarer Nähe zu meinem Herrchen und werde das Gefühl nicht los, daß ich alsbald wieder auf die Straße zurückkehren darf... [ATTACH]69580.vB[/ATTACH][ATTACH]69581.vB[/ATTACH][ATTACH]69582.vB[/ATTACH][ATTACH]69583.vB[/ATTACH][ATTACH]69584.vB[/ATTACH]

Ach herrje Den B204 in Mutters 9-3 hab ich glatt unterschlagen: 0W40, keine Auffälligkeiten

900er und 9000er: 0W40 Ebenfalls kann ich keine Verölung bestätigen Ach ja, B202 Sauger: 1990 - 2011 5W40 (meist LM Leichtlauf)

Meine hast Du ja (noch)?

Kann mir jemand bitte erklären, wieso ein MY94 dis HSN 9107 hat?