scotty

Ei will do mei fery best

Öha. *Daumendrück* Bin vorraussichtlich Mittwoch/Donnerstag wieder in der Gegend

Jou, nu is rum War kein Spaziergang - Dienstag Abend weiß ich mehr...

...und zur Not auch hinein

Ich denke, Du hast bereits alle notwendigen Informationen bekommen.

Stelle mir grad die Situation vor, wie X Abholer mit Hänger und Co. der Pfeife den Schuh aufblasen-da alle auf Vertragserfüllung pochen

Vertrag ist Vertrag, das sieht die dt. Justizia nicht anders

Beim Flenner kommt unter RE 022-Z ein Nachbau, der wohl funktioniert

Du bist schneller bei der Million

Wenn's fertig ist, geb ich gern nen Status ab ;-)

Wobei man dem auch (teilweise) abhelfen kann ;-)

Da keiner von uns dabei war... ?!

Interessehalber: wie ist im Vergleich zu B235 das Kurbelverhältnis (aka Pleuelstangenverhältnis) des B204/B202?

Kannst Du gleich mal nachsehen...Mal im Bereich Kühler zum Getriebe gucken und die Typnummer merken und ... Du ahnst es: im gelben Forum entschlüsseln. Tip: fängt mit GM... an (Gearbox, Manual) Ich tippe, da US-Version, auf ein 7er

Nun ja, ab 54 km/h in den 5. zu schalten bedeutet von ca. 2100 auf ca. 1400 U/min zu schalten...7er Primar vorausgesetzt:vollkommenauf: "Trotzdem" ein schönes Ding

Yepp, 2,1 Sauger, 5 Gang, 1994 Edit: schau im http://www.forum-auto.de unter Technik nach, dort ist ebenfalls der Schlüssel für die VIN hinterlegt

Dürfte 2,1 Sauger sein

Wo ist der Schlitz?

Nimm den Niva, Klassiker ab Werk; sonst nur mit dem G zu haben

Warum soll es ein SAAB sein?

Das gehört so Cit weiß es dafür wahrscheinlich besser zu deuten

Nachtigall...

Sehr eigenwillig - und was Farbe und Karosserieform angeht, stimme ich Dir zu

Mal was anderes: Dein Patient ist ein 9000, MY96, Automat. Was zeigt denn das Voltmeter (Tachoeinheit) an, wenn Du den Motor gerade gestartet hast?

Ich würd das Öl für ohne ESP nehmen