scotty

Der Simons unterm 9k geb ich noch 1 Jahr, denn sie sieht der #83 schon sehr ähnlich. Wären dann auch nur 3 Jahre

Das versteh' ich nicht:dontknow:

Jou, mach mal

Sorry- die Plakette hab ich glatt übersehn

Dachte, jetzt komt das mit dem Holz vor der Hütte

Na dann ist ja alles klar

Imolarot? ;-)

Ich tät ja wollen... Nur wohin und woher?

Hoppla, auch interessierte unter uns -fein Die ganze Geschichte: Seit längerer Zeit immer mal wieder Spannungseinbrüche, Anzeige nach dem Start kurz Richtung 8 Volt, dann stabilisiert bei ca. 13,8 bis 14,2 Volt. Batterie war nicht mehr taufrisch, also Batterie getauscht. Nach einiger Zeit (15tkm) wieder ähnliche Symptome, dazu ein kurzes Bocken im Kurzstreckenverkehr (Fahren-Aus-Neustarten innerhalb einer Viertelstunde). Massepunkte, Schläuche etc. gecheckt und DroKlaPoti getauscht. Minimalste Verbesserungen. Jetzt Regler getauscht. Direkt nach dem Anlassen ca. 10V, sofortige Stabilisierung bei 13,8V. Kein Bocken mehr im Kurzstreckenverkehr. Da ich noch eine gleiche LiMa in Reserve habe, werde ich mir diese in den Wintermonaten zu Gemüte führen und wohl auch den Schleifring wechseln. Falls gewünscht berichte ich gern über das Resultat.

btt bitte

Baust Du dann auf Holzvergaser um?

Was machst Du mit Schwiegermuttergift?

Balsaholzbaum

Sorry für OT: Beim Lesen der letzten Posts hat sich ein Bild vor meinem geistigen Auge manifestiert: Don Quijote vor der (Gebets-)Mühle OT Ende

Meint ihr mich? Schon längst erledigt und vergessen - trotzdem Danke

Das stimmt allerdings

Merci auch von mir -und sorry; konnt ich nicht wissen

... (erledigt)

Bin mir nicht sicher, ob HJS geregelte, also G-Kat, für den 900 verkaufte

...und dann noch die hier, dann sind wir doch komplett

Ja, da geht die Sonne auf

Offenbar noch genug

Ist das eine gesicherte Erkenntnis?

Dachte, es geht um SAAB-Parts AB

Vermutlich werden alle bisherigen "guten" und empfehlenswerten Adressen ebenfalls einen Vertrag abschließen, wenn sie es nicht bereits getan haben, ohne die Werbetrommel zu betätigen