scotty

Habe unseren 900i (Erstbesitz) nach knapp 300 tkm außer Dienst gestellt und spreche da von "Erfahrung"

Normaler Weise, ja Nein, soweit dachte ich nicht - mir ist der Appetit im anderen Thread mit den Spreewaldgurken vergangen...ich mag sie, nicht falsch verstehen ;-)

... oder die Treibertransistoren?

Made in Germany oder Made in Spain?

...oder so ;-)

Die Verschleißteile mehren sich in den Jahren ;-)

Du kennst doch die Antwort ;-) Du kannst "vorne" oder "hinten" ansetzen, aber auch beides und im wahrsten Sinne des Wortes noch eins draufsetzen - dann wird es wirklich "Vorne" dürfte wohl im Augenblick am - schnellsten - effektivsten sein... ...die "con's" sind ja auch bekannt ("kommt nicht aus dem Quark")

Na immerhin hat man den Markt im Überblick

Na ja, auf Autobahnen sollte die Dauergeschwindigkeit so um die 120 km/h sein. Oder Getriebeölkühler nachrüsten. Bremsbänder alle 40 tkm einstellen (lassen). Die späteren Baujahre haben eine andere Primärübersetzung, damit kommt die Drehzahl etwas runter - aber dazu kann René bestimmt mehr sagen ;-)

Ooops, Josef, da haben wir wohl unterschiedliche Vorstellungen vom Camping ;-) Also ein reisefertiges Gespann bestehend aus Hutschachtel mit Anti-Schlingerkupplung (ist das mittlerweile nicht Standard?) und wenig Gewicht im Kofferraum kommt ja schon auf gut 2,5t Die regulierbare HA hätte ich wirklich gern (im 9k). Über mangelndes Durchzugsvermögen kann ich beim 9k jetzt nicht klagen Seitenwind und Bodenwellen sind tatsächlich ein Thema - aber das dürfte allgemein so sein. Besser sind da wohl solche Gespanne mit erweitertem ESP, das den Hängerbetrieb "erkennt".

a) und b) sind definitiv Schwachpunkte, das stimmt schon. LPG hatten wir im T3 syncro - mangels Fachkraft kommt mittelfristig der 9k nicht in diesen Genuß Die Tankstellendichte ist bei uns mittlerweile recht komfortabel. Also fürs Winterhalbjahr bin ich für Vorschläge offen

Jepp, sind unterschiedlich. Etwas unhandlich als Briefbeschwerer...

In dem jetzigen Zustand würde ich sagen: nein Nehmen, etwas weiter nach Westen fahren, Besprechen, abgeben, überarbeiten lassen, bei Abholung zahlen, ins Regal legen, glücklich sein Edit: ooops, Dein "überarbeiten" hab ich überlesen --> dann natürlich ja

Evtl. kann Frank behilflich sein?

Sorry, bin jetzt nicht vom 8m langen Doppelachser-WoWa mit Rangierhilfe und ausfahrbarem Wohnzimmer ausgegangen, sondern von nem "Hobby" oder "Südwind" etc. Ist der 9-5 da schlechter als der 9k? Bekannt ist, daß mit den jüngeren Baureihen die Nutzlast sinkt...und mit Familie geh' ich mal von aus, daß Offroad Extremecamping nicht im Fokus steht?

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/4167-mobile-und-autoscout-kuriositaeten.html

Ähm, wie schnell gedenkst Du mit WoWa über die Pässe zu heizen? Ach ja und das Thema Drehmoment lässt sich doch vergleichsweise günstig angehen. Oder?

Auch aus dem Süden herzlich Willkommen und allzeit gute Fahrt! Es muß ja noch Entwicklungsmöglichkeiten geben... Da bist Du nicht allein

Mist. Wieder ne Theorie dahin B202 Sauger, LH 2.4?

Stand der Wagen längere Zeit?

Ich hatte den smiley vergessen ;-)

Bei den ultra-Kurzstrecken brauch ich mit einem e-Roller weniger Energie, um von a nach b zu kommen. Ich pendel zusätzlich mit dem Zug. Vergleichsstrecke PKW sind 26km einfach. Beim derzeitigen Benzinpreis rechnet es sich zahlenmäßig, mit o.g. Kombination mobil zu sein. Uns ist bewußt, daß der Strom aus der Steckdose kommt. Mit 3 Solarzellen auf dem Dach würde es sich noch leichter rechnen, aber auch hier ist klar, so ein Solarpanel wächst nicht auf den Bäumen. Diversifizierung ist ein Gedanke, mit dem ich mich gut anfreunden kann. Nicht jeder kann das so umsetzen, auch klar. Aber althergebracht in die Benzinkutsche einsteigen, und warten, bis mir etwas durchs geöffnete Schiebedach in den Schoß fällt, ist auch nicht so mein Ding Die Kosten für die Mobilität steigen. Seltene Erden für die Akkutechnik wachsen nicht einfach nach. Wir versuchen, überflüssiges Unterwegssein zu minimieren.

Tatsache?

Fällt nicht unter Kraftfahrzeug ./. Auto