scotty

Genau das sollte der Test aufzeigen! Buchsen sind fällig

Wenn Du hinten am Heck stehst (links oder rechts neben dem Kofferraum) und das Heck dann nach links und rechts etwas hin und her schiebst - was passiert?

Wie geht's den Fahrwerksbuchsen? Sind die irgendwann mal neu gekommen?

Ab welchem Punkt im Kabelbaum spinnt denn die Lambda?

Wer hat Erfahrung mit den JE? Neigen die (bei Einbau nach Herstellervorschrift) , ebenso wie die Wössner, zum Klappern?

Viel Spaß - wir denken an Euch!

...falls Getriebe-Plakette und Inhalt nach den vielen Jahren noch so sind wie sie ursprünglich waren...

Bin mir nicht sicher, ob die Entwicklungs-Stufe einheitlich darüber Aufschluss gibt. Im Zweifel Deckel auf und nachzählen

Dein Satzbau war auch schonmal besser - und der geneigte Foriker weiß, daß ich mit 902 und 9-3 I recht wenig am Hut habe das Einstreuen des 9-5 war nicht unabsichtlich

Vielleicht noch ein Wort zum Fahrzeug ... 9-5?

Nix einritzen. Mit Cutter-Messer die "Folie" komplett lösen. Das erspart u.a. beim Transport der Tür die Befürchtung, dass sie möglicher Weise zerstückelt wird. Ausserdem kommt man dann viel besser mit Staubsauger und Korossionsschutz an die relevanten Stellen

In Ergänzung zu Klaus' Beitrag: Probier' das 7er aus, dann weißt Du was 98% der 8er Primär-Fahrer meinen. 6er lang enspricht 7er kurz 7er lang entspricht 8er kurz - hatten wir ja alles schonmal...

Kein Problem - die Zahlen dürften für Bosch wahrscheinlich hinkommen - bei Lucas hab ich da so meine Zweifel. Mit KAT 118 kW, mit dem Kit 136 kW im letzten Produktionsjahr dann 132 kW, Kit nicht mehr vorgesehen (?) - den offiziellen Nachfolger gab es dann mit 136 kW Serie. Zumindest Katalogangaben...

Das stimmt schon, der konstruktive Einfluss ist nicht von der Hand zu weisen. Umso mehr muss dann die Peripherie in Ordnung sein. Die oft geschmähte Starrachse hat nunmal ihre Vorteile Schön zu sehen, dass auch andere bezüglich der verschiedenen Reifenmarken durchaus zum selben Schluss kommen.

Gerade nochmal hochgescrollt - jou, im richtigen Forum... Also da hat wohl jemand ein Rad ab - an meinem Tee kann es nicht liegen

Die Gummis schrumpfen ja mit der Zeit... Fenster mal aufklappen und schauen, wo sich der Gummi vom Blechfalz entfernt hat

Mal überlegen 99er: kein Sägezahn, kein LPG 900er: kein Sägezahn, kein LPG 9000er: kein Sägezanh, kein LPG Und nu?

Mir war so, dass bei dickerer ZK-Dichtung die Steuerzeiten auseinander laufen... Zielführender wäre der Ansatz, mehr LuftMASSE in die Brennräume zu bekommen

Der weiße hat immerhin eine manuelle Klimaanlage

Du verpasst den Abgasrohren jetzt also innen einen schönen schwarzen Anstrich?

Normal ja...

Jou, SW13, wie oben schon genannt. So wie die aussieht, Ringschlüssel zum lösen verwenden...

Wir tun was Wir erweitern nicht nur den Namen, sondern auch das Einzugsgebiet... Details folgen - u.a. auf dem nächsten Stammtisch in Eggenreute

Eben. Auf der anderen Seite des abgebildeten Bereichs wird's bestimmt interessant

Beim Versuch, die Dämpfer zu wechseln, wirst Du die finale Situation erleben. Ob Verlängerung oder Endspiel musst Du entscheiden