scotty

Viieeeel weiter westlich

Mehr westlich

SAAB davor parken war nicht erlaubt - die Uferpromenade ist frei von Verkehr... Edit: ein wenig später... dem SAAB geht es gut

Hatte es ja angekündigt:

Wien ohne genauen Bezirk wäre jetzt auch mein erster Gedanke

Joa, beides - und hier im Süden gibt's nicht nur Weizen, sondern auch ganz feine kleine Brauereien - man könnte da mal ...

[mention=8897]SAABY65[/mention] Da haste Dich aber ganz schön weit rausgewagt

Schieß los ;-) Ich mach die Tage mal hübsche Suchbilder

Langenbrunn - Fridingen (L277) bis Tuttlingen

Donauursprung?

LMM wurde bereits genannt und scheint plausibel - Der Stecker (Bild 2) am Zündverteiler (dort sitzt der Hallgeber) könnte noch eine Ursache sein; und da war man ja auch bereits dran. Wenn der Motor warm wird und schlechter läuft, mal vorsichtig (!) an dem Stecker wackeln... Der Leerlaufregler könnte dann auch eine Wartung gerauchen...

Aber die beiden bedeuten schnellstmöglichen Exitus

Siffender Verteiler --> Verlust Motoröl Sifft der Verteiler oder sifft es am Zylinderkopf heraus? Zur Not mal in den geöffneten Motorraum beugen und das eine oder andere aufschlussreiche Bildchen machen, geht leichter als mit Glaskugel... ;-)

Einfach mal die nächsten Bilder durchklicken, gibt ja nicht nur das eine Bild. Spätestens dann relativiert sich so manche Aussage in bisherigen Posts

Und ich bin froh, mir damals nicht die alte Tanke mit Werkstatt und Wohnmöglichkeit angetan zu haben

Eben. Sie läuft etwas, keinesfalls zu mager

Ja, obenrum läuft die -584 etwas magerer

Leider nicht korrekt: Die Räumlichkeiten vom Vogt in Waltenhofen/Lanzen wurden vor einiger Zeit abgerissen, jetzt steht da eine Schnell-Bäckerei drauf. Wann war denn die Ortsbesichtigung? Richtig ist, dass Wurm, ein ehemaliger Mechaniker vom Vogt, noch ab und an SAAB auf dem Hof zur Reparatur stehen hat. Die derzeitigen Räumlichkeiten sind das ehemalige Gusswerk, also keinesfalls die ehemalige Vogt-Räumlichkeit... Eine weitere Äusserung zu der Werkstatt werde ich hier nicht machen Edit: Wahrscheinlich meint der Ortsbesichtiger den Nachfolger von Vogt - der zog nach der Aufgabe der Vogt-Räumlichkeiten ins Gusswerk, richtig.

Umwälzen ist halt leichter als nachdenken und dulden

Da hast Du wohl mehr Wissen als ich - meine Erfahrungen mit dieser Sorte Werkstatt sind mindestens 2 Jahrzehnte alt, kann ich nix aktuelles zu sagen. Nicht beschaffbare Teile liegen im Kofferraum, recherchiere ich schon im Vorfeld. Beschaffbare Teile kommen meinerseits mit SAAB- und OEM-Vergleichsnummer, so vorhanden. Interessant, dass Du mich diesbezüglich ansprichst. Hatten wir schon das Vergnügen? Finde ich "etwas" suspekt und recht gewagt Deinerseits - Du stellst mich dar, als wäre ich derjenige, der die Werkstatt unter Zeitdruck setzt. Ich bin derjenige, der sich hinten anstellt, weil ich genau weiß, meine "Spezialitäten" erledigen sich nicht so schnell wie 1x Service am x-beliebigen Brot-und-Butter-Auto. Vielmehr scheint es mir nicht gelungen zu sein, Dir aufzuzeigen, dass die Gemütlichkeit in der Dorfwerkstatt passé ist und auch diese kleinen Werkstätten betriebswirtschaftlich handeln müssen. Tut mir leid. Solltest Du ein Problem mit mir haben, bitte ich Dich hiermit, mich persönlich per PN anzusprechen. Danke Dir.

Oldies, vornehmlich Citro - mein letzter Stand

War hier bereits Thema...irgendwo Irgendwo im Odenwald

Nein

Denke, der Zusammenhang ist klar ersichtlich: --> Mit einer freien Werkstatt, die an den alten SAAB Gefallen haben, bei denen das Thema Zeitdruck auch schon längst kein Fremdwort mehr ist

Soll ich Dir ne Telefonnumer geben, kannst mit denen sprechen?