scotty

Dennoch mit 134 tkm nicht übermäßig viel gelaufen

Ist schon ne Weile her - hatte sie damals zusammen mit den Federn in HH geordert... Müssten 30 1088 vorn und 26 1087 gewesen sein

Rote einstellbare Konis hatte ich verbaut

Die roten? Hab ich einen Satz durch - mit Schüssler-Federn im 900i. Haben leider nicht sehr lange gehalten (die Konis). Edit: Gas-a-Just für 901 vorne hat die Nummer 553015 (NLS), hinten 551005 (Auslaufartikel). Hat jemand Erfahrung mit Spax?

Da hab ich noch etwas Zeit bis dahin - is ja nicht so, daß ich keinen Cappu bekomme. Nur im Glas wirds halt nix mit dem Herzilein ;-)

Mach mich nicht schwach - dann bleiben ja fast nur noch die B6?!

Passt vielleicht halbwegs: Im 9k habe ich die Gas-a-Just auf der Hinterachse. Zuerst mit Standard-Federn, mittlerweile mit den verstärkten Federn. Ich war anfänglich skeptisch, da sie doch etwas dünner als die blauen OEM sind, sie schlagen sich jedoch tapfer. Für Fahrten im beladeten Zustand (+ 75kg Stützlast) wünsche ich mir da jedoch auch noch etwas mehr. Brauchbar sind die Gas-a-just auf jeden Fall

Boah Werd ich mal weiter geben

oder

GM 45612 4,55 2,65 1,74 1,25 1,00 1,192 3,89 14,85 8,64 5,66 4,09 3,26 GM 45614 4,57 2,62 1,74 1,26 1,00 1,192 3,89 14,91 8,56 5,68 4,10 3,26 Quelle: http://www.forum-auto.de/sites/default/files/page/technik_Geschwindikeit.html Es ändert sich nichts wesentliches - gleiches (kurzes) Diff

Ergänzung zum Kühler: hatte schon einen Haarriss im Wasserkasten des neuen (!) Alukühlers

Nicht alles, was möglich ist, ist auch sinnvoll

Den letzten find ich klasse

Oha, steht mir evtl. auch bevor :-(

Auch die Kaufberatung für den 9-5 kann eine aufschlussreiche Lektüre sein

Cool

Das hoffe ich doch - extrem schattig heute Auf den kommenden Eisregen kann ich allerdings verzichten

-23°C, stahlblauer Himmel Gugutehn Mohoggän

Wie lang sind die Schlitze? Ungefähr so lang wie eine Scheck-Karte?

Ob das der Verhandlungsspielraum zulässt?

Bei so manch Turbomotor anderer Hersteller geht halt nur ein Schlauch vom Kompressorgehäuse zur Wastegatedose, neuerdings allenthalben ist die Wastegatedose durch einen elektromechanischen Aktuator ersetzt... Ob der Anschluss der Wastegatedose des Rätsels Lösung ist? Ich tendiere auch dazu, die Werkstatt mit der Behebung zu betrauen

Die und die Beschriftung an der Motorhaube sowie das fehlende Signet am Kühlergrill. Weiters würde mich der Trim-Code interessieren...

Mich stören da auch noch ein paar andere Details - sei's drum.

Seid ihr sicher, dass das Exemplar so vom Band gelaufen ist?

Dank Euch