scotty

Also falls da wirklich ein Fingerhaken sein muß, dann doch eher wie ein paar Jahre zuvor:

Das kann ich so leider nicht bestätigen - selbst die Bosch-Classic-Vertretungen kapitulieren vor dem Warmlaufregler der K-Jet eines Tu 8V - sorry, sehe ich anders

So lange da kein Wissender Hand anlegt, sehe ich da wenig Chancen, den Wagen per Glaskugel zum Laufen zu bringen. Der Umrüster ist immer noch tabu?

So ich das recht quer gelesen habe, brachte man den EIA 158hp als Lückenfüller heraus: der T8 lief aus, der T16 war wohl noch nicht soo präsent, zumal man eben ohne Turbo an die 160 PS heran kam. 133 KAT-lose PS zu 158 - ganz schöner Aufwand; technisch wie monetär

Nur, wie bekommt er jetzt das Timing hin? Offenbar kann/will ihm die Saab-Werkstatt nicht helfen...

Ford wirbt doch gerade sinngemäß: Was hast Du heute für die Umwelt getan? - Ich hab nen neuen Ford gekauft!

Das Getriebe nach '94 im 9k ist ein F25 / F35 - nicht bekannt? Sind wir hier nicht im 9000er Bereich?

Für das F35 soll das passen: Hier gefunden: https://www.ravenol-shop.de/getriebeoel/75w-85/ravenol-mtf-1-75w85

In dem Zusammenhang wirkt das Freud'sche Glücklaufventil geradezu gewollt

Sach' ich doch - Mannschaftswagen

Den Dreck hab ich schon beseitigt - sonst gammelt das ja munter weiter. Blöd nur, daß ich beim ersten Schlachter dieses Bodenblech nicht ganz gelassen hab

Es soll ja solche und solche geben... Ursprünglich wollte ich ihn ja weggeben, jetzt mutiert er vom Teileträger zum Rettungsprojekt; und da niemand den 8V Schlachter (89er Finne) haben wollte, wird das ein "aus Vielem wird eins" -Projekt

Dank Euch - das mit dem Spender dürfte wohl DER Weg sein

Ok, bei der MAP fällt mir jetzt gerade nichts mehr ein. Bevor ich den Luftfilter weg mache, würde ich eher einen anderen Platz für den Ladeluftkühler suchen. Den alten "Sportluftfilter" aus unbedachten Jugendtagen hab ich letztens entsorgt... ;-)

Hübsche Felgen

Schiebst Du das bin-File nur in den RAM oder tust Du flashen, mit Reset des Steuergerätes? LMM ist doch auch nur ein Rohr... Den Luftfilter lass man, der ist nicht soo schlecht

Du meinst das Bodenblech, an dem der untere Dreieckslenker befestigt ist?

Bis auf die Nacharbeit also brauchbar - danke. Mal sehen; vermutlich wird der Schweißer selbst dengeln wollen

*Ausgrab* Welche Blechstärke weisen die aktuell erhältlichen Reparaturbleche von S...dix auf?

Hmm, statt der Bargraph-Anzeige müsste doch eine analoge Anzeige möglich sein, oder? Mäusekino mag ich mir im Altmetall nicht so recht vorstellen, dann lieber die Raid-Anzeige, die ja schon genannt wurde

Bei MY96 mit 215mm kam ebenfalls eine B&B zum Vorschein

etwas genauer: https://www.heinrici-klassik.de/product_info.php?info=p752_stereoton-aus-einem-lautsprecher.html

schon besser ;-)

Das war bereits so, als es SAAB 900 / 9000 neu zu kaufen gab

Servus Joe, machs gut. Du bleibst in unseren Herzen. Ein Original, liebenswert, mit eigenem Kopf. Du fehlst Wir sehen uns