scotty
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Bis auf die Nacharbeit also brauchbar - danke. Mal sehen; vermutlich wird der Schweißer selbst dengeln wollen -
*Ausgrab* Welche Blechstärke weisen die aktuell erhältlichen Reparaturbleche von S...dix auf?
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Hmm, statt der Bargraph-Anzeige müsste doch eine analoge Anzeige möglich sein, oder? Mäusekino mag ich mir im Altmetall nicht so recht vorstellen, dann lieber die Raid-Anzeige, die ja schon genannt wurde
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Bei MY96 mit 215mm kam ebenfalls eine B&B zum Vorschein
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etwas genauer: https://www.heinrici-klassik.de/product_info.php?info=p752_stereoton-aus-einem-lautsprecher.html
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schon besser ;-)
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Das war bereits so, als es SAAB 900 / 9000 neu zu kaufen gab
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Servus Joe, machs gut. Du bleibst in unseren Herzen. Ein Original, liebenswert, mit eigenem Kopf. Du fehlst Wir sehen uns
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Ok, dann halt A9
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War zwar grad unterwegs. Würde er in mein Beuteschema passen, wäre ich eben statt A7 die A5 und A8 gen Süden gefahren - wo ein Wille, da ein Weg
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Hat da wer am Kabelbaum "optimiert"? Lichtrelais könnte auch noch in Frage kommen
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Danke - wenngleich keine gute Nachricht Der Sensor dürfte wohl einen weg haben; der schwarze Sensor ist der mit der SAAB-Teilenummer?
Wir haben jetzt 74 Beiträge ohne dass der Motor einen Mucks macht - bitte gestatte die Frage: wer hat den Trionic-Umbau durchgeführt?
Soll ja spezial-Spezialisten geben...
Meinst Du den Link von Herrn B.? Das ist Stahlflex Gibt es noch eine andere Quelle?
Und, konkret - Spurstangenkopf? Könnte ja auch Traggelenk vom 901 sein
Mit leichtem Heck (Thema Sanitärringe) verändert sich das Fahrverhalten - damit muß der Pilot umgehen können
Aus welchem Material hast Du sie gefertigt?
...und die schweren Sachen vor der HA deponieren...
Vielleicht wäre da ein Transporter das bessere Gefährt?
Die bleiben bei mir zwar tendenziell länger drauf, weil's aufgrund der Höhenlage etwas dauert mit den warmen Temperaturen und den schnee- bzw. eisfreien Straßen. Aber reiner Sommerbetrieb: nein
Hab hier auf einem Fremdfabrikat den 9 - weiche Schulter...nur hinten...ähnliches Bild
Welche? 8?
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