scotty

Einbauhöhe des Filters relativ zur Schwimmerkammer?

Letzteres sind natürlich schlechte Vorraussetzungen für ein glückliches 901-Revival. Du und 9000

Nicht doch - meine ist auch schon seit vielen km angezählt...lebe mit bereitliegendem Ersatz in Naherwartung ;-)

Da ist ihr wohl schwindlig geworden, vom vielen im Kreis drehen ;-)

So habe ich das auch verstanden...

Your're not alone...

Jep, TD04-HL 15T gabs (nicht nur) für den 9000 (sogenanntes Longneck bzw. Standard) und 9-3 bzw. 9-5 mit sogenanntem Shortneck) - Verdichterseitig. Ebenso gab es unterschiedliche Abgasgehäuse... So viel ich weiß, kann man die "Nase" des Schortnecks abdrehen/-schleifen, um den Anschluß (Gegenseite) des Shortnecks drüberzubekommen...

Zum Quatschen kannst auch zum Stammtisch kommen... http://www.saab-cars.de/threads/saab-club-bodensee.33404/

Nähe ist relativ - um was geht es denn?

Wollte ihm nur die Pannenmöglichkeit schmackhaft machen...

Das Klima soll dort sehr angenehm sein - im Falle eines Falles und falls auf der Küstentraße unterwegs, ist ein Sprung ins warme Nass ein schöner Zeitvertreib, falls doch unabsichtlich gestrandet und es gilt, die Wartezeit bis zum Eintreffen des Abschleppwagens zu überbrücken...

Scheint noch etwas unerfahren mit dem Umgang der gelben Rampen...wie oft hat er rangiert?

Stellmotor getauscht - ZV funktioniert wieder. Ganz seltsames Verhalten der VSS heute: Motor springt trotz der (sehr langsam) blinkenden roten LED an... Während der Fahrt einmal auf das Ei zum Entriegeln gedrückt und die VSS quitierte mit einmal aufleuchten, wie es sein soll. Wieso ist das Motörchen angesprungen?

Ja, schrecklich...was da an Blech auf den Campingplätzen rumoxidiert

Er will sicher nur Dein Bestes

Nö. Spaß ist aus

Hoffentlich nicht!

Sorry, welcher GT genau?

Genau so sieht es aber aus Ohne Spuren offenbar nicht zurückbaubar

Maptun hat doch den Vertrieb von dem Gear-Kit übernommen?

Auch bei mir wird es terminlich eng - falls überhaupt, kann ich als Zuschauer den Kameramann nerven oder als Beifahrer für Ballast sorgen ;-)

Seit 1978...

ZV will teilweise mit neuen Stellmotoren instand gesetzt werden...lästig, aber unproblematisch Wer kann Hinweise zum Entklappern des Schiebedachs geben? Anosnten muß jetzt wirklich mal der Block raus...TB25 und Ventilschäfte samt Wasserpumpe und (vorsorglich) die Lagerschalen, um nur die größten Brocken zu nennen.

*Ausgrab* Bitte um Hinweise - ich zermartere mir das Hirn und komm' nicht drauf': Wo bitte ist das Quaife im 6. Gang länger übersetzt - außer beim FM54 (LPT-)Getriebe (und das kaum nennenswert)? Getriebe i 5. Gang 6.Gang FM54 4,05 2,85 --- FM51 4,45 3,13 --- FM55 3,82 2,69 --- Quaife 4,04 3,39 2,84

Jou, i hob di ;-)