scotty
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In welchem Drehzahlbereich liegt das Drehmoment an? -
Erstmal die anderen möglichen Verdächtigen prüfen (lassen)
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Auspuffgummis ersetzt, W5W Lämpchen entwackelt...der geneigte Leser ahnt es: mit frischem TÜV geht's weiter... Die Bremswerte find ich richtig schön gleichmässig - Abweichung "0"
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Spendiere mal ein Ae ;-)
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Würden alle so viel Abstand halten wie ich, gäbe es wohl noch mehr Stau
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Nein, ich verkneif mir jeglichen Kommentar
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Ich geh noch einen Schritt weiter: der Doppelvergaser scheint selten in bester Verfassung (gewesen) zu sein
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Zum Glück sieht man nicht, mit welcher Miene ich das Geschriebene hier lese... Sollte sich bei mir in Sachen Stellplatz/Garage/Halle etc. etwas tun, lieber SAABY65, so wird auch die Stellfläche für den Typ 9000 mehr - jetzt kommst Du Ich finde das interessant, wie sich hier die Meinungen teilweise kontrovers um ein Thema bilden. So soll es doch sein, oder?
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Kam ja nicht ganz unerwartet, Ersatz liegt bereit und darf gleich seinen Dienst antreten...dann gleich noch äußeres Antriebswellengelenk hinterher - und weiter geht's
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Ein kaputtes Radlager kommt selten allein...
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Sieht mir nicht nacht plug and play aus
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Ein Putz-Troll im Auto?
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Wieso - nix is doch auch weniger
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Den Kabelbaum beim 16V nicht vergessen
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Also ein MY93 mit 132 kW und passender Innenausstattung
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Vermute dennoch ein P
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Letzter Buchstabe der VIN
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Last run mit 132 kW war die letzte offiziell in D erhältliche 901-Version - die Commemorative Edition bis 1994 gab es vor allem in USA, aber nicht nur. In D meines Wissens nur als Grau-Import
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Ist bestimmt ein allroad special edition
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Wie viele kW/PS sind eingetragen?
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Is bei mir genauso. Wenn er vorn tiefer steht, bläut er mehr, wenn er vorn höher oder in der Ebene steht, weniger. Ich werd ihn dennoch ersetzen
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Lass mich raten - es wird morgen weniger zu sehen sein...
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Mein T25-Fossil ist ja auch echt zäh. Ähnliches Verhalten seit geraumer Zeit. Wird leider immer mehr. An der Welle wenig Spiel fühlbar; hält allerdings nur noch knapp die 0,8 bar...
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Laut Bildern eher ein B211
