scotty

Heute "mal eben schnell" den überfälligen Wärmetauscher getauscht. Dummerweise hat die Kurvenscheibe (91 70 044) der Drosselklappe (Gaspedal) dran glauben müssen. Nicht fragen! Wieso macht man die auch in Kunststoff... Gegenfrage: passt die Metallkurvenscheibe vom B234 MY93 ebenso an die Drosselklappe vom MY96? Bevor ich unnötig rumwürge...Seilzug ist etwas anders, sehe ich allerdings kein Problem

Ich meinte den Bericht zur neuerlichen Engel-Inanspruchnahme - wahrscheinlich hab ich ihn übersehen...

Weiterhin die Daumen drück...obgleich sie sich schon ein wenig verfärben

Ach so, das war nicht die Anzeige vom Abschlepper?!

Nee, die werden ihn bald als treues Mitglied feiern wollen

Cameo wird sich doch hoffentlich nicht an der Jalousie-Kette verheddert haben

Na, die meisten Degustationen enden erfahrungsgemäß nicht damit, daß die eigentliche Arbeit erledigt wird...

Bitte vor der Degustation das andere erledigen

Bitte Gewicht, Charakteristik der Leistungsentfaltung und Getriebeübersetzungen auch berücksichtigen

Eieiei - Muc oder Hauptdorf?

Ok, geh' mal eben Chips und flüssiges besorgen

Bitte nicht vergessen, das Anschauungsmaterial wieder mitzubringen

Gut zu wissen Daumen drück...

Falls das nix wird, bring mir doch nen späten 901 Sedan mit

Wie sieht es mit dem Offset des Drosselklappenpotis aus?

Tja, das Forum füllt sich, das Wissen bleibt jedoch auf der Strecke. Der ursprüngliche Gedanke verwässert sich zusehends.

Kann mich nicht entscheiden - zu viele Möglichkeiten

Cameo, schwärz doch zumindest den Barcode (und das links davon) - nicht, daß da ein ganz schlauer... und Du dann doch an der Bar...

Den dortigen Himmel H18 hast Du nicht mitbestellt?

Anyway - Daumen drück!

Zustimm

Bei LPG scheitere ich hier im Süden an könnenden Machern. 50 kW pro Topf können nur Ami-Fritzen. Und sobald die einen Pustefix sehen, wird denen schwindelig Also, was bleibt? E85 ohne Tankstelle oder LPG ohne Wissende

Es handelt sich bei diesen Exemplaren um das inoffizielle Sondermodell Ameisenbärtroll. Im Ernst: hatte ich bei Talladega (ohne Klima) auch - ich war um den vollständigen Unterfahrschutz froh. Ein tiefergelegter 900i (sog. Schüssler-Federn) war unauffällig. Scheint wohl nur die Turbomodell zu betreffen. Mittlerweile fahre ich mit dem Turbo Rückwärts in die Garage - die Straßenbuckel kann man wohl nicht vermeiden.

Straffere Dämpfer heben die Karosse nicht wirklich nach oben (ja, ich kenne die Hochdruck-Dämpfer für die eine oder andere HA, die die Fahrwerksfeder etwas entlasten). Eine Scheibe müsste, wenn man es perfekt machen wollte, sowohl das Profil der Feder als auch das des Federtellers wiederholen. Vermutlich wird man das mit 10mm Dicke nicht so ohne Weiteress sauber und kostengünstig hinbekommen, lasse mich jedoch gern eines Besseren belehren.