guido n

Hatten die letzten Cabrios nicht immer die 185PS Variante in Verbindung mit dem Viggen-Kit:hmmmm2: Könnte so eine Bastelbude sein.....sonst sieht der aber schick aus:tongue:

Den Automaten möchte ich nie wieder missen, so'n entspanntes Fahren hatte ich mit keinem Schalter

:laugh:

Du solltest dir mal einen Saab XWD zulegen:biggrin:

Mein Aero ging, auch mit der Serien-Software, bei voller Beschleunigung immer leicht in den roten Bereich. Könnte daran liegen, wie die Fahrzeuge auf Dauer im Verkehr bewegt werden, manche Modelle haben schon ab Werk etwas mehr oder weniger Leistung:dontknow:

Fotos sind aktualisiert...Habe auch die selbe Antwort erhalten:rolleyes:

Ich habe diesen hier entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-turbo-bj-1990-ps-160/2207494226-216-3030?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Wenn die Beschreibung hält was sie verspricht, würde ich den gerne eintüten, wohnt jemand in der Nähe und könnte mal die Nase rein halten? Natürlich gegen Aufwandentschädigung Dank und Grüße

Ich meinte die damaligen getunten Motoren, mit scharfer Nocke, 4-Fach Vergaser usw.

Klassisches Tuning, Weber Querstromvergaser waren ein Träumchen:top:....Alltagstauglich waren diese Motoren nie:biggrin:

Der sieht aber echt stylisch aus, die Felgen passen sogar sehr gut:adore:

...Wer liest, ist klar im Vorteil:biggrin:

Yep....passt:top:

Ups...stimmt

Ich habe meine nicht mehr funktionierende Temperatur- und Klappensteuerung der Heizung vom Saab-Schrauber machen lassen. Habe keine Lust, dass halbe Armaturenbrett zu zerlegen und dafür ein ganzes Wochenende zu opfern. Der Preis war akzeptabel, nicht gerade ein Schnapper aber Angemessen.....dafür kann ich jetzt wieder entspannt durch den heißen Sommer fahren, ohne mich von glühend heißer Luft anpusten zu lassen:biggrin: Sorry, nicht wirklich im Thema....

Nach langem Hin und Her, habe ich das Problem mit dem, manchmal auftretenden, Leistungsverlust in den Griff bekommen. In den letzten Monaten, konnte ich des öfteren die volle Leistung meines NoobTune Steuergeräte nicht abrufen. Mal rannte der Eimer weit in den roten Bereich hinein und dann war mal wieder Ende gelb Schluss. Der Fehler trat bei Aussentemperaturen von 36Grad auf aber auch bei kühlen 15Grad, egal ob mit Aral 102 oder mit e10...auf und nieder immer wieder. Kerzen wurden getauscht, DI gewechselt usw. alles ohne Langfristigen Erfolg. Der Übeltäter war der Luftmassenmesser, dieser wurde schnell getauscht und siehe da, volle Leistung bei jeder Fahrt:top: Das original Ersatzteil gibt es zur Zeit günstig in England, falls jemand Ersatz sucht: https://www.rendcarparts.com/saab/parts/55557008-9173386/rd55557008 PS....Das Licht ist in der letzten Zeit nicht mehr an geblieben, keine Ahnung was da geht:dontknow:

Moin.....mein CV 96er, hat das 2. Verdeckt, wurde vom Vorbesitzer 1x erneuert(von Saab Werkstatt) vor ca. 12 Jahren, warum, weiß ich nicht. Laufleistung aktuell ca. 214.000Km, Dach ist wie neu und dicht:top: Stand/steht immer in Garage oder Carport....Seit 8 Jahren kein Regen mehr gesehen ;)

...wie gesagt, es wurde mir von meinem Schrauber so erklärt. Ich bin kein Fachmann für Zündkassetten:rolleyes: An meiner Fahrweise kann es nicht liegen, habe den Alten selten über 5000 gedreht, sehr selten:tongue: Der hat untenrum genug bumms:biggrin:

Meine SEM Kassette hat 60.000Km gehalten, auch nicht gerade lang. Mir wurde gesagt, dass mit Stage1 Steuergeräten die Haltbarkeit der DI gesenkt wird, wegen der höheren Belastung:redface:

Tempo 80 und Handy in der Hand, das kann teuer werden:biggrin:

Ich dachte hier geht es um Empfehlungen für 900er

Das heißt.....das Ventil ist nicht wirklich notwendig? Warum gibt es das Teil denn überhaubt?

[mention=2503]Flemming[/mention] vielen Dank, dass war doch mal eine fachgerechte Erklärung

Ist ein Automatik und steht immer auf "P" :biggrin:

[mention=533]raser[/mention], das war auch mein erster Gedanke. Das Teil habe ich erst vor 2 Jahren getauscht. Sind die so anfällig:dontknow:

.....lange war Ruhe, gestern blieb das Abblendlicht wieder an. Lichtschalter auf aus, nix angefasst oder verändert....Ich habe 5min gewartet, Licht bleibt an. Am Schalter rum gedreht, nix! Erst wenn ich denn Schlüssel ins Schloss stecke und einmal auf Zündung und wieder zurück drehe, geht das Licht aus.:dontknow: