guido n

Das Spaltmass oben am SID sieht aber auch nicht wirklich gut aus, oder ist das noch nicht richtig eingebaut?

Ah...Super. Danke Dir, mich hatten diese roten Plastikteile irritiert:tongue: die gibt's bei dem Vorgänger ja nicht. Da werde ich heute auch mal genau hinschauen, ob sich da bei mir etwas zeigt:top:

Wo soll das sein? Ich schnall das nicht....könntest du mal bitte ein Foto weiter weg machen, dann kann man das einfacher lokalisieren Danke

Für eine nahezu Preis Verdoppelung, muss der Händler aber einiges gemacht haben.

Versuchen kann man es ja mal:biggrin: Mir gefällt der 9000er aber sehr gut, wäre genaus meine Wahl, Scarabäus-grün, Automat, Schiebedach, innen schwarz.... Findet man heutzutage nur noch selten.....

Wo hast du denn den Hirsch-Auspuff noch gefunden:tongue:? Ich auch haben will:biggrin:

Schieber und Loch gefunden:ciao:....Noch weiter hinten ging es aber auch nicht:rolleyes: Da guckt doch kein Schwanz rein, lag immer mein ganzer Kram vor....LoL

Nicht wirklich, halt typisch Mann:biggrin: Das schaue ich mir gleich mal an, dann kann ich ja das Bier von der Tanke bis nach Hause kühlen:beer:

Es gibt einen Kühlschlauch für das Handschuhfach:confused: ist dieser bei allen Modellen vorhanden? In meinem Handschuhfach ist es um die 100Grad im Sommer:redface:

So, dann will ich auch mal meinen Senf dazu geben Fahre rundum EBC Carbon-Scheiben mit Red-Stuff Belägen. Diese habe ich ganz hösch eingebremst, laufen seid 25k ohne Probleme, mit sehr guter Bremsleistung und wenig Staub. Leider nicht ganz günstig.....ich fahre sehr vorausschauend, da muss man nicht so oft in die Eisen gehen

Hat sich diesen 9000 CC schon jemand angesehen? Der steht direkt bei mir um die Ecke.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-turbo-cc-2-3/2275936437-216-17139?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Der VK meldet sich nicht zurück, eventuell schon verkauft

Das mit den Bildern könnte seinen Gründe haben:biggrin: Anschauen und handeln.....Ich bin 35km von Bonn weg, wer wirklich Interesse hat, darf mich anschreiben:smile:

Genau dieses Buchhalter Modell bin ich 7 Jahre gefahren. Den Dzm habe ich nie wirklich vermisst, da es bestimmt kein Rennwagen ist:tongue: Wichtig ist, dass alle Rückrufaktionen gemacht wurden. Bei den frühen 902 gab es einige Verbesserungen. Meiner hat nie Probleme gemacht, war nur in der Werkstatt für Inspektionen und Verschleißteiletausch:top: An die Kupplung gewöhnt man sich...gibt Schlimmeres. Die Klima hat dieser ja an Bord..... Am Preis ist bestimmt noch etwas zu machen, sonst steht der sich die Füße platt. Sicher ist, dass kaum noch 902 in diesem Zustand zu finden sind. Das grün ist Geschmackssache, meiner trug das Scarabäus grün, meine Lieblings Farbe aller Saabis. Fahre immer noch das 902 Cabrio in diesem Farbton, ein Traum:top: Nimm ihn mit:ciao:

Der sieht ja super aus, fehlt bloß der Automat

Hey Chris, diesmal ist der Treat nur 5 Jahre alt:biggrin:

Ok Danke:ciao: Ich bin mal gespannt wie diese in live aussehen Sollen in einem Top Zustand sein.... Falls mir das gar nicht gefällt, werde ich die Garnitur gerne hier anbieten:smile:

Das mit den Stoff Kopfstützen und den silbrigen Stoff habe ich so noch nicht gesehen....

Guten Morgen, weiß jemand, in welchem Modell, diese Art von Sitzen am Start waren? Mir gefallen die ganz gut, ist bestimmt angenehm im Sommer. Ich klebe immer am Leder fest ;) Habe ich so noch nie gesehen, gabs die überhaupt in Serie oder stammen diese aus einer privaten Sattlerei? Ich habe die komplette Sitzgarnitur einfach mal bei Aeroworld gekauft, war die einzige im Angebot. Mal schauen wie das so ist, mit dem Stoff.... Dank und eine angenehme Restwoche :)

Ups....wer ließt, ist klar im Vorteil...gar nicht auf die 2x5 geachtet:tongue:

Für den 902 Turbo gibt es nirgends einen Nachrüstsatz, ich kenne das nur von meinem 9-5 Aero...Ich dachte, dass die 902er von diesem Problem gar nicht betroffen sind:confused:

Hier 2 Fotos von einem 901 Rostbefall. Es handelt sich um den Bereich im Kofferraum, unter dem Bodendeckel, links und rechts in den Ecken. Diese 2 Stellen sind komplett Matche. Ist es sehr aufwändig dort zu schweißen? Da liegen ja mehrere Bleche übereinander? In den Radkästen ist alles fest... Ich würden den Wagen gerne kaufen, aber diese beiden Stellen machen mir Sorgen. Dank und Grüße

Noch zu den 18 Zöllern. Diese fahren sich viel besser als die 17". Die Fuhre liegt satter auf der Straße, bei hohen Tempo wirkt alles viel stabiler. Habe weiterhin die 225er Schlappen drauf.

Yep, ist es. Aber den original Farbton zu treffen ist wohl sehr schwer.

Leider habe ich mir, an einem blöden hohen Bordstein, die vordere rechte Hirsch-Felge zerstört...könnte Dafür habe ich eine gebrauchte Hirsch/Ate 345mm Bremse günstig geschossen. Diese ist gerade beim Aufbereiter, damit sie im neuen Glanz erstrahlen kann....Fotos folgen:smile: Ich wollte eigentlich immer lieber einen Mehrkolbensattel einbauen, so wie die ersten Hirsch/Brembo-Anlagen aber diese zu bekommen ist nicht so einfach, also muss die günstigere Variante herhalten. Dank eines netten Saab-Fan, habe ich auch ein Original Gutachten für diese Bremse bekommen, so steht der Eintragung nichts im Wege:top: Ich hoffe, dass ich die Fuhre dann besser unter Kontrolle habe....Ich werde berichten:hello:

Diese Woche war mal wieder Zeit für Ölwechsel und Co. Da "die Werkstatt" in Köln leider zu gemacht hat, bin ich mal wieder bei "Berrendorf" in Kölle gelandet. Super Service, die Jungs leben Saab. Der Hof/Strasse ist voll mit Saab's aus allen Dekaden 250.000Km, es wurden Öl/Filter und Innenraumfilter gewechselt. Die Tankbänder sind fällig und Ölverlust am Stirndeckel/Zylinderkopfdichtung, dass sind die nächsten Baustellen:redface: In diesem Zuge, werde ich wohl den Motor mit Hilfsrahmen rausholen und einmal komplett alles neu machen, lohnt ja sonst nicht:tongue: