guido n

Da bin mal gespannt....erste Fehler Diagnose: -Elektrische Fensterheber vorne ohne Funktion -Bremsdruck erst nach Pumpen, Bremse vorne Links fest -Kupplungsdruck sehr schwach, lässt sich noch schalten -Auspuffendtopf durchgerostet -Reifen Kernschrott -Felgen sehr korrodiert -Scheibenwaschanlge ohne Funktion Positives -Alle Lichter, Blinker usw. funktionieren -Alle Scheiben ganz -keine Löcher in Sitzbezügen -Armaturenbrett rissfrei -Motor läuft, Lüfter springt an, Temperatur mittig -Kein Wasserverlust -Servolenkung ohne Probleme -keine Duchrostungen am Unterboden, Achswellen, Kofferraumboden, Wagenheberaufnahmen, Längstträger, 3 Türen Motorhaube, Kofferraumklappe,

Hier ist es sehr ölig, tropft richtig. Hat jemand eine spontane Idee?

Der Lack ist doch arg mitgenommen, in der dunklen Halle sah dieser noch besser aus. Einige Stellen wurden bereits nachlakiert und der Lack ist total stumpf. Das hier ist das Loch in der Tür Sonst sieht alles noch recht gut aus Rissfreies Armaturenbrett

...endlich, heute ist die Fuhre angekommen, bei schönstem Wetter:top: Jetzt steht er sicher, der Aero muss das nächste Jahr ohne Garage auskommen:redface: Das hier sind 2 Stellen, welche mir Sorgen machen Ist dies eine problematische Stelle? Habe ich so noch nicht gesehen:redface:

...

Toll, der SAAB-Transport wurde auf Montag verschoben:rolleyes: Mehr Zeit Platz zu schaffen....was sich alles so in Garagen ansammelt:tongue:

Was ist denn mit dem original "ORIO" Teil, welches als "Made in Germany" deklariert ist:hmmmm: Kostet €300,- , wer ist der Hersteller?

Nicht das ihr denkt, es tut sich NIX. Der Hobel wird nächsten Freitag endlich abgeholt. Ich habe einen Autotransport organisiert, ich habe selber keine Zeit Bin schon ganz aufgeregt, räume gerade eine Garge aus/um, damit der "alte neue" ein eigenes Zuhause hat:tongue:

Ich fahre nur Langstrecke und meine letzte DI hat nur 60.000 gehalten, natürlich eine originale:frown:

...genau das, habe ich mich auch gerade gefragt So lange da alles dicht war und es keine Geräusche macht, würde ich das Paket gar nicht erst aufmachen. Die Teile sind eigentlich sehr robust oder habe ich das falsch in meiner Erinnerung abgelegt

...So heiß, kann es aber nicht werden:biggrin:

[mention=10608]Leon96[/mention]....Stimmt, sorry:laugh: Zeigt doch nur, dass wir beide einen äußerst guten Geschmack haben:beer:

Das ist sehr nett von Dir:top: Ich habe hier bereits ein Angebot über US Turbo Felgen mit guten Reifen bekommen. Ich werde den Haufen nach Hause Trailern, US Felgen drauf und dann ab zum TÜV und H-Kennzeichen dran. So kann ich aus dem alten, eine rollende Restaurierung machen:smile: Wie schon gesagt, nur die Reifen stehen dem TÜV Siegel im Wege:redface:

Was es bei Kaufland alles so gibt: https://www.kaufland.de/product/369712758/?msclkid=826091565edd12ca29c0f547e3477ea9&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=SC_SSC_items_highPrice&utm_term=4583382975154069&utm_content=SCC_highPrice

Was sollte man alles erneuern? Abgesehen von Schläuchen, Bremsen, Leitungen! Ich hatte noch nie ein Auto, welches 30 Jahre nicht bewegt wurde und meine vorherigen 900 8V waren alle fit:tongue: Ach so, gelaufen ist er in den ersten 10Jahren genau 204.000Km

Ich habe alle Stellen, welche man beim 901 so kennt, gecheckt!!! Etwas Rost, aber NIX durch! Überall noch genug Material vorhanden Selbst die Türen sind erstaunlich frisch, eine hat hinter der Dichtung ein kleines Loch:redface:

Ich bin nie selber 16V gefahren, außer bei der Arbeit, die Kundenfahrzeuge:biggrin:

Die Inca´s gefielen mir damals schon nicht! Ich bin auf meinem ersten 900er Minilite gefahren, die fand ich sehr sexy:tongue:

Die TRX Reifen kosten aber bloss €350,- je Stück:eek: Ich finde auch keine 180/65, wie eingetragen, im Netz gibt es nur 190/65, würden diese auch passen???

Das höre ich immer wieder! Was ist an den alten eigentlich so schlecht? Hast Du eine Empfehlung welche ich kaufen sollte? Danke:ciao:

Ich habe es getan, dieser weiße 1983er 8V hat mir keine Ruhe gelassen ;) Ich habe ihn am Montag, auf einer beruflichen Tour, bei Frankfurt besichtigt. Sehr netter, sympathischer Verkäufer. Er hat einige Oldtimer in einer riesen Halle gelagert. Wir haben uns gut Unterhalten und auf einen Preis geeinigt:smile: Seit 1992 abgemeldet, stand fast 30 Jahre in einer trockenen Scheune, danach ein paar Jahre beim VK. 2 Einträge im Brief, 1. nur ein paar Monate, der 2. hat ihn dann in der Scheune geparkt:biggrin: Der VK hat den Motor zum Leben erweckt. Neue Benzinpumpe, Leitungen gespült, alle Flüssigkeiten ersetzt. Motor läuft, Ventile klackern etwas, Wagen ist fahrbereit, nur die Reifen sind etwas alt(TRX von 83). Das Beste aber, Null Durchrostungen Null, alles im Original Zustand, etwas staubig, Spinnweben, ganz leichter vereinzelter Schimmelansatz an den Sitzen, Himmel hängt natürlich. Lack etwas matt, ein wenig Patina. Das sind die einzige Stelle, welche nicht schön sind. Radlauf verbeult mit leichtem Rost und die Tür wurde mit Glasfaserspachtel versiegelt:tongue: Ich muss den alten Karren noch abholen, leider mit Anhänger da mir die Reifen doch etwas zu alt sind, für 300Km Fahrt Hier noch ein paar Impressionen:

Ich finde, dass es ganz gut ausschaut. Das einzige Radio, welches von der Farbe 100% stimmig ist. Die schwarzen Teile aus dem Zubehör wirken immer wie Fremdkörper.

Becker hat exclusiv für SAAB Radios produziert, wird öfter mal bei AeroWorld angeboten. Oder auch hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-online-pro-navigation-becker-be7100-neu-mit-interface/2359303201-223-16382

Die Niederländer fahren viel Saab und Volvo...