guido n

Mein 902 185PS braucht im reinen Stadtbetrieb ca. 11l/100:tongue: Meine Lehrlaufdrehzahl ist aber ein wenig hoch ca. 1000u/min. Sollte ich mal checken lassen...

Ich mag die BBS Felgen an dem Viggen, ein Träumchen:love:

[mention=800]patapaya[/mention]....Danke Dir:ciao: Habe, glaube ich, alle Berichte durch und Anleitungen ausgedruckt. Mal sehen wohin das führt:tongue: Zur Zeit bin ich eh nur mit dem Cabrio Unterwegs, das schöne Wetter genießen

Kalibrierung hat den Fehler 08 geworfen:frown: Wenn mein Bein wieder fit ist, werde ich der Sache auf den Grund gehen:top: Schönes Wochenende:ciao:

Ich mag kleine gelbe Autos:tongue: Ich glaube, ich würde den sogar gegen mein grünes Cabrio tauschen:biggrin:

Moin....Ich probiere gleich mal die Kalibrierung aus, wenn ich die Anweisung dafür gefunden habe:top: Bin zur Zeit etwas gehandicapt, man(n) sollte im fortgeschrittenen Alter nicht mehr zu viel blödsinnigen Sport machen:shot:

Beim druck auf die Tasten Fenster, Pfeil rechts/links, Pfeil unten wird dies im Display angezeigt aber es ändert sich nichts an der Luftverteilung. Mich macht es nur stutzig, dass dies nicht immer vorkommt, manchmal funktioniert alles wie es soll, dann wieder nicht :(

ups, ich kann die Themenbezeichnung nicht ändern....Sollte " reagiert nicht" heissen:biggrin: Kann das bitte jemand ändern? Hallo, passend zur Sommerhitze ist mir aufgefallen, dass meine Klimareglung nicht immer funktioniert. Ich kann auf die Tasten für die Luftstromregulierung(oben, unten usw.) drücken aber dieser ändert sich nicht. Z.B. Klima läuft auf Auto, ich regel den Luftstrom nach unten, keine Reaktion. Im Manuellbetrieb ist es dasselben, der Luftstrom blässt dahin, wo dieser beim starten eingestellt war..... Wenn ich die ACC mehrmals an/aus schalte und/oder länger daran rumspiele funzt es manchmal wieder:hmmmm: Dies nervt bei diesem Klima ungemein..... Jemand eine Idee? Bei Schwedenteile gibt es zur Zeit ein nagelneues Original ACC-Teil für €109,-würde diese Investition Sinn machen? Vielen Dank und sonnige Grüße

Da fehlt nur noch das Schiebedach:tongue:

Die Zeit für 80 auf 120 finde ich aber schon flott....Vor allem, dreht das Teil ja bis fast 7000u/min. Ich traue mich kaum an die 6000er Marke, da habe ich schon das Gefühl, dass der Motor explodiert:tongue: Ist aber auch ein Serien Automat Aero....

Sollte der Wagen als Unfallfrei deklariert gewesen sein, so ist der Verkäufer(Händler) in der Pflicht. (Ich kenne mich aber nicht so genau mit der Rechtssprechung aus) Ein Freund von mir hatte solch einen Fall erlebt. Die Airbagleuchte war verdunkelt, wurde nur durch Zufall entdeckt(Jahre später), der Wagen war schwer verunfallt...Der Verkäufer (Händler) musste seiner Zeit dafür gerade stehen. Wenn der Händler nicht in der Lage ist, den Unfallfreien Zustand eines Kfz zu bestimmen, darf er dies nicht als Verkufsargument aufführen, ohne mit Konsequenzen zu rechnen....

Ups...Bilder habe ich mir gar nicht angeschaut

So gestern mal wieder getankt..... Ich bin nun die letzten 431km so gut wie nur in der Stadt gefahren....die Anzeigen stand auf 11.5l An der Zapfsäule gingen 59.56l in den Tank, Summa Summarum 13.8/100 Im Stadtverkehr ist die Anzeige alles Andere als genau:rolleyes: Auf langen Autobahn Etappen passten die Werte eher überein.....

Ich habe mir diese Anlage einbauen lassen. (Danke Klawitter für den Tipp:top:) Passt sehr gut, ist dicht und hat einen guten Klang. In Coronasparzeiten habe ich mich gegen eine Edelstahl Anlage entschieden, mal schauen wie lange diese jetzt hält:tongue: Aber für €175,- kann man nix falsch machen:biggrin:

2000 gab es doch keine 2.3 Sauger mehr, oder:confused:

Leider zu weit weg:rolleyes: hätte mir den auch gerne mal angesehen, für den Preis....kann man eigentlich nix falsch machen:ciao:

Willkommen und Glückwunsch zu dem hübschen Aero. Hast PN.....wegen dem Blindstopfen:biggrin:

Die Frage ist, wo willst Du hin:hello: Ich hatte bei mir auch das Problem mit den Stopfen. Wenn es nur um die hinteren geht, reicht es die Rückbank und die Einstiegsleisten auszubauen und den Teppich hochzuklappen. Willst/musst du alle bearbeiten, muss das ganze Gestühl, Mittelkonsole, Einstiegsleisten, Verkleidungen B-Säule raus. Hört sich schlimmer an als es ist. Geht alles recht einfach, so kann man dann den ganzen Teppich rausnehmen und auch mal ordentlich säubern:top:

Ich bin bei schleichmässiger Autobahnausfahrt(100-120km/h) ca. 750km weit gekommen.... In der Regel komme ich aber nur auf 600-650km, nur in der Stadt unterwegs, gerade mal 450km Ich habe es allerdings noch nie geschafft 68l zu tanken, wenn die Anzeige schon ganz am Ende ist, gehen ungefähr 63l in den Tank. Der "Leon" hat bestimmt noch mehr geschafft, glaube ich:tongue:

Jeder Jeck ist anders:biggrin: An meinem war von aussen nichts zu sehen, alles wie neu. Erst als ich den Schraubenzieher bis zum Griff im Schweller versenken konnte, wurde mir klar, das ist nicht gut:redface: Als ich dann die Radhaus- und Schwellerverkleidung demontiert hatte, trat erst die ganze Warheit ans Licht. Die ganze Geschichte in "Jetzt fahre ich 9-5 Aero"

[mention=4162]storchhund[/mention] ich hatte genau das Selbe Problem. Habe auch einfach die Gummiteile vom Unterboden reingedrückt, diese passen perfekt. Ich Frage mich, warum diese blöden Plastikteile überhaupt angeboten werden, die lieggen jetzt bei mir in der Ecke. Ab Werk waren ja auch in allen Löchern die Gummistopfen drin:dontknow:

Ich hatte seiner Zeit das Selbe Problem mit der CE an meinem 9-5 er. Diagnose vom Fachmann, DI könnte defekt sein, er schaue sich aber erst einmal die Kerzen an. Es waren die Bcpr6es-11 verbaut, es wurde mir nahegelegt besser die Bcpr7es-11 zu fahren.... Im Endeffekt lag es aber an der DI, seit 15.000km keine Probleme mehr.....

Das wundert mich auch:tongue: Der sieht sehr sehr hübsch aus:top:

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