guido n

Für $1600,- kriegst du den sogar geliefert:tongue:

Ich zahle für das CV, HP mit TK SB150,-, €380,- im Jahr:smile: dafür kann ich auch im Winter cruisen:top:

Es gibt sie doch noch, die gepflegten "Rentner-Wagen" Am Innenraum/Fußmatten/Motorraum erkennt man den guten Zustand. Mein damaliger Nachbar fuhr einen W123, aus dem Motorraum konnte man essen, dieser wurde immer mitgereingt. Sein Sohn hat das Fahrzeug seiner Zeit veräussert, die Interessenten standen Schlange:tongue: ...dies wird es bei einem einfachen 9000er wohl nicht geben:redface:

Wenn Deine beiden Frauen das Cabrio behalten wollen, warum überlegst Du da noch:biggrin: Ist die Frau glücklich, freut sich der Mann:tongue:

Dein Innenraum sieht aus wie bei einem Neuwagen:top: Wie hast du den Kunststoff so schön hin bekommen:tongue:

Hat noch jemand Erfahrungen gemacht? Ich bin raus aus der Nummer, ist mir zu blöd:biggrin: Der Anbieter macht keine Angaben über Preise und antwortet auch nur sehr zaghaft....

Kenne ich, mein damaliger Chef war auch so eine Sparbüchse:tongue: Wir mussten ihn immer zu allen Notwendigen überreden:rolleyes:

Stimmt, so war das:tongue: Unsere Lehrlinge durften immer nur mit dem Caddy den Anhänger ziehen, aber nicht mit dem Crafter, da dieser schon die zulässige Gesamtmasse von 3.5t erfüllt hat:smile: Das ist aber auch kompliziert

Wichtig!!!! Anhänger darf nie über 750Kg zulässiges Gesamtgewicht aufweisen!

[mention=75]klaus[/mention] Ach so:tongue: ....diese muss dann aber auch passen:biggrin:

Wie gut ist das denn:biggrin: ich kann mich noch gut an einen silbernen 16s erinnern, welcher fast den kompletten Vorderwagen getauscht bekommen hat, nach einer totalen Kaltverformung.... Der damalige Karosseriebauer und wir, haben alles sauber hin bekommen....Bis wir dann die Haube montieren wollten:vroam: Seit dem wurde der schöne 16s(Silber innen alles rot) als Firmenwagen genutzt Sorry, gehört nicht wirklich zum Thema:ciao:

Diese kann man aber rekonstruieren lassen, bei einem Werbetechniker, wenn man es möchte:ciao:

Ich liebe die roten Innenaustattungen, das Leder ist noch Top:top: den als Steile, ein Träumchen:tongue:

Beim Kauf eines 902 CV würde ich auf Modelle ab 96 schauen, da alle 902 früheren Baujahres Testwagen waren ;) Ich hatte zwar auch viele Jahre einen 94er 2.0i, bei diesem Modell gab es aber seiner Zeit einige Rückrufaktionen und viele Produktionsfehler wurden später ausgemerzt:top:

Der ist aber sehr schön:top:

Juhu, ich habe auch einen Neuwagen:marchmellow:

Ich finde diese ganze "Pauschalisierung" wie viel Geld ich, nach dem Kauf, in die Hand nehmen muss um ein schönes Cabrio zu fahren sehr vage:tongue: Für 3000-4000Euro sollte man schon ein Kfz bekommen, welches fahrbereit ist und dies auch in der nächsten Zeit so bleibt. Autos kosten immer Geld, wann und wie und wie viel, kann man nicht vorher sagen....der Verschleißgrad ist bei jedem Auto anders. "Perfekt" ist ein dehnbarer Begriff! Was ist schon "Perfekt"? Das liegt immer im Auge des Betrachters..... Am besten Fahrzeug checken und abwägen, was für Dich wichtig ist und was nicht. Ich habe mein 1996er 902 Turbo CV für 999,-( vor ca. 6 Jahren mit 200.000Km) blind gekauft und musste damals nur in eine neue Kupplung und kleine Schweißarbeiten am Federdom hinten investieren. Der Wagen war dann zwar nicht "Perfekt" aber er fuhr gut und sah auch ganz gut aus

Das sehe ich auch so, meine Saab's sind alle nicht so schwer:biggrin: da kann ich mit einem 1.5t Heber das ganze Kfz anheben:tongue: ...und für Arbeiten unter dem Kfz, sollten immer Böcke genutzt werden:top: zum Glück steht mir auch eine Bühne zur Verfügung....

Ich kann Dir Bahco empfehlen, das sind super Heber, vor allem die flache Bauweise, man kommt überall drunter. Die haben auch ordentlich Hub. Gibts auch bei Bauhaus zum angucken: https://www.bauhaus.info/wagenheber/c/10002384?q=:brands:Bahco

...besser als der ranzige Opel:biggrin:

Ich bin seit einigen Tankfüllungen mit Ar.l 102 unterwegs und ich muss sagen, es macht sich bemerkbar. Die Anzeige geht beim Beschleunigen, ab 3000 Touren zügig ins erste Drittel rot, verharrt dort und geht dann zurück Anfang rot. Dies ist unabhängig von der Geschwindigkeit/Gangstufe, egal wann die Volle Leistung abgerufen wird, immer erstes Drittel rot..... Serienmässiger 2002er Aero Automat:smile:

Sehr schöner Wagen und Top-Verkäufer, da braucht man sich keine Sorgen machen, dass man die Katze im Sack kauft:top:

Toll, jetzt weiß jeder das der 902 und 9-3 rosten:biggrin:

Die Reifen an meinem Cabrio haben sich auch platt gestanden, sind mal eben €500-600,- für gute Premium Reifen:redface: