guido n

Immer wieder erfrischend, wie hier ein Thread über einen Motorschaden zu einem kleinen Privatkrieg deformiert wird:rolleyes:

Schöne Farbe....autofahren in Paris ist immer wieder ein Erlebnis, dass beste sind die kleinen engen Parkhäuser mitten in der City:biggrin:

Ich habe nur Erfahrungen mit AeroWorld, ausschließlich positive.... Die Anderen Verkäufer kenne ich nicht....mir ging es nur um die Suche nach einem Motor. Da sich Priich95 hier eh nicht zu Wort meldet, gehe ich mal davon aus, dass sich das Thema sowieso erledigt hat:biggrin:

Die Suche hat jetzt nicht ganz 3 Monate gedauert:rolleyes: Wenn der Wagen sonst noch gut in Schuß ist, würde ich nicht lange überlegen und umbauen(umbauen lassen)

Schönes Loch:biggrin: Ich verstehe nicht genau Dein Problem? Findet Ihr keinen Motor oder brauchst Du jemanden für den Umbau? Motoren findest Du eigentlich immer bei Ebay und Co. oder einfach hier: https://www.aero-world-germany.de/ersatzteile-9-5-ys3e-technik/ Die Jungs/Mädels von AeroWorld haben eigentlich alles was man für nen Aero braucht, zu sehr moderatem Preis:top: Hier noch ein Motor: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/motor-b235r-2-3t-saab-95-9-5-69tkm-unkomple/1569294207-223-3534?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Hier müsstest Du mal Fragen ob der auch passt: https://www.ebay.de/itm/SAAB-9-5-Motor-B235-2-3Turbo/224286359734?hash=item34388240b6:g:8JMAAOSwwiFf3w-B

....der Klassiker:laugh: Ich hatte mich beim Einbau besonders konzentriert:angel:

Ich bin bei Dir:biggrin: ich werde auch erst einmal alle Buchsen checken! Aber bei knapp 200.000km ist bestimmt schon einiges angegriffen. Bis jetzt musste ich nur die Koppelstangen tauschen, welche laute Geräusche gemacht hatten...

Die Hinterachse ist relativ einfach aufgebaut:tongue: Das Poblem mit den dicken Buchsen der hinteren Längstlenkern habe ich auch(wie patapaya vorne) mit PU Buchsen gelöst:biggrin:

Das kann ich bestätigen. An meinem damaligen 902 ist eine Pizza auf das Stoffgestühl ausgelaufen, nach 3Jahren war der Fleck einfach weg:laugh:

Ich habe mich jetzt dafür entschieden alle Buchsen zu bestellen und die Original Querlenker aufzubereiten:top: Ich bin ja nicht auf der Jagd...

Seltsam, seltsam.....Alles funktioniert auf einmal wieder:confused: Ich hatte ja schon geschrieben, dass die Probleme nicht ständig auftreten. Aber jetzt läuft alles normal, seit 2 Wochen??? Ob auf "Auto" oder "manuel" die Luft kommt da raus wo sie soll....es wird kalt und es wird warm..... Alte Autos haben ihren eigenen Kopf:biggrin: Mal abwarten was als nächstes passiert....

Muss das Traggelenk nicht unter den Querlenker geschraubt werden:confused:

[mention=800]patapaya[/mention] ....ich möchte mir auch gerade neue Querlenker für meinen Aero bestellen. Ist die Qualität der Teile ausreichend? Für meinen 2002er Kosten diese bei SKANDIX ca. €116,- (gehe mal davon aus, dass das für Modell bis 2001 der selbe Hersteller ist) Bei Schwedenteile gibt es die original Saab Lenker für ca.€170,- kann ich mir die €100,- sparen??? Jetzt schon vielen Dank für Deine Einschätzung:ciao:

Es soll ja auch keiner mehr Einsteigen, sonder die Bicoloursitze kaufen:tongue:

jaaaa...LoL, ich war noch bei Rost

Das ist wahr....Das beste ist, dass ich nie dafür bezahlen muss, es ist ein ständiges geben und nehmen. Das ist die Beste Beziehung die man haben kann:dancing:

Die Führung vom Stoßfänger war schon komplett unterwandert. Zum Glück habe ich einen Kumpel welcher eine Karosseriebau/Lackierbetrieb hat:tongue: Er hat die Halter ausgebohrt, alles entrostet, konserviert, wieder angeschweißt und Seitenteile lackiert:top: Ich hatte selber keine Zeit dazu, der Rost war nicht geplant:biggrin: [mention=534]HAGMAN[/mention] ich flute immer alles mit Fluid-Film. Zum Entrosten nehme ich diese CSD Scheiben, die sind echt klasse, nehmen kaum Materialweg nur den Rost. https://www.amazon.de/gp/product/B01N300L32/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 Die gibt es auch als Aufsatz für die Bohrmaschiene, damit kommst du dann auch an alle schmalen Stellen und Schweißnähte https://www.korrosionsschutz-depot.de/karosserie/schleifen-und-trennen/schleifscheiben-und-fraeser/csd-scheibe-lila-100-x-15-mm Dafür brauchst du dann aber noch den hier: https://www.korrosionsschutz-depot.de/karosserie/schleifen-und-trennen/schleifscheiben-und-fraeser/spanndorn Beim KSD kaufe ich eigentlich alles ein, was ich für Karosseriearbeiten brauche. Die Jungs haben voll die Ahnung und du kannst sie immer anrufen wenn man Fragen hat! Selbst mein Schweißgerät habe ich dort gekauft, weil ich so gut am Telefon beraten wurde:top:

Ich weiß gar nicht, ob ich meine Stoßfänger Aufnahmen schon gepostet hatte:tongue: Es kann also nicht schaden dort mal zu schauen, ich habe es nur an dem kleinen Pickel an dem hinteren Seitenblech gesehen, alles andere war wieder mal versteckt!!!

Mein Aero war eigentlich überall am rosten(aber nie Sichtbar). nur die vorderen Radkästen sind Jungfräulich:biggrin: ....aber wenn man Spaß am schweißen und dengeln hat, kein Problem:top: Gute Aero's gibt es nicht mehr viele, von daher lohnt der Aufwand, ich möchte meinen nicht mehr missen, freue mich immer noch auf jede Fahrt:smile: Nächste Woche geht's wieder auf die Bühne, dann wird der vordere Hilfsrahmen saniert....

ich meinte den Preis von €450,- mit Kat, ist im Rahmen

Wenn man in der Bucht schaut, ist es schon Irreführend. Dort gibt es Sachs Dämpfer(ohne Zusatz Sport)der Anbieter hat diese Informationen beigefügt: Da blickt doch keiner mehr durch, laut der OE Nummer sollten die Dämpfer Sachs Sport sein??? Bei Schwede T gibt es diese hier: Die selbe OE-Nummer, heissen dort aber auch "Sachs Sport"..... Sind das jetzt alles die selben Dämpfer oder gibt es Unterschiede:confused:

Moin .....ich habe eine Downpipe in der Bucht entdeckt. Eine Firma aus Polen, haben reichlich im Programm und der Preis ist auch im Rahmen. Jetzt ist die Frage, werde diese Teile in Polen gebaut oder auch nur aus China importiert:confused: https://www.ebay.de/itm/Downpipe-SAAB-9-5-Mk1-2-2-0-2-3T-B205-B235-820104/264532957099?_trkparms=aid=1110009&algo=SPLICE.COMPLISTINGS&ao=1&asc=20200220094952&meid=6f7f3b8adb05414cb7080f680d6606d5&pid=100008&rk=1&rkt=12&sd=281921316512&itm=264532957099&pmt=1&noa=0&pg=2047675&algv=default&_trksid=p2047675.c100008.m2219

....und wieder der WSSR:redface: sonst sieht der Rosttechnisch doch ganz gut aus. Mit den Scheibenrahmen habe ich keine Erfahrung, wenn dieser so aufblüht wie auf dem Foto, ist da noch etwas zu retten ohne riiiiiiesen Aufwand?

Den Rost habe ich auf dem Foto auch gesehen, darum würde ich gerne wissen, wie der Rest aussieht:tongue: Von innen kommt er sehr gepflegt rüber....

Genau den habe ich gerade auch entdeckt.....Ich habe den Käufer angeschrieben, er hat tatsächlich einen 205PS Motor:top: Ausserdem Schiebedach und Automatik, genau mein Ding, leider kein Aero, aber schöne Alternative.... Gibt es hier jemanden aus München, welcher sich den 9-3er für mich angucken könnte? Ich traue den Bildern nicht und würde gern wissen, wie es mit Rost aussieht:tongue: Natürlich gegen Aufwandsentschädigung:ciao: