guido n

Ich hoffe, dass unsere alten Rostlauben in der Zukunft Bestandschutz geniesen:smile:

51.000 ist ja nix, der Stand die meiste Zeit in der Italienischen Sonne:biggrin:

....das weiß ich ja auch alles, aber objektiv dürften die beiden Wagen nicht so gravierend auseinander liegen, wenn man die Fahrleistungen der beiden vergleicht. [mention=282]der41kater[/mention].....wir hatten (glaube1991) den 9000 2.3 Turbo als Vorführwagen, keiner wollte mehr mit einem anderen Auto fahren

LoL....war bei 2.5lasdf

Der 2006er 2.8That doch auch nur 250 PS und 350NM, oder täusche ich mich da:tongue: Also nahezu die Selbe Leistung wieder der 9-5er, nur das der 300ccm weniger Hubraum hat.... Das macht vielleicht einen kleinen Unterschied beim Sprint von 0 auf 100.... ...eigentlich sollten die sich nicht viel nehmen.....Mit Gas kenne ich mich leider nicht aus:redface:

Ach so....Da war der aber fix:biggrin:

...nice

...und was ist, wenn der Verkäufer alle Mängel hat beseitigen lassen!!!

...da ist sie wieder, die Automatik:biggrin: Und Sedan. Ich finde den aber richtig schön:top:

...ich hatte mich auch schon gewundert...LoL Ich hatte den Film damals im Kino gesehen, da wusste ich noch nicht einmal was Saab ist :)

....ist aber alles doch schon sehr weit fortgeschritten:redface: Da klaffen schon große Wunden.... Da gehen bestimmt etliche Stunden mit dengeln und schweißen drauf....Dagegen war meiner ja noch wie neu:biggrin:

...gucken - handeln - kaufen:biggrin: Info's gab es doch genug, eventuell kann man sich ja auch in einem Telefonat schon ein wenig annähern:top:

....freie Marktwirtschaft:ciao: Ich habe auch schon Schnapper(non Saab)gemacht und die selbigen teurer verkauft:biggrin:

Ich habe das Domlager von Meyle und dasxWälzlager von Sachs genommen, alles noch nicht eingebaut. Ich gucke mir die Original Lager dann auch erstmal an, wenn ich ich endlich mal Zeit finde die Dämpfer zu tauschen(Sachs Sport). Diese liegen auch schon seit dem letzten Jahr im Lager:tongue: Aber die Karre rollt auch so noch recht flink:biggrin:

Zum Std. Preis....Vollkommen OK. VW und Co. berechnen weeeeesentlich mehr:tongue:

Du hast aber auch keine Betriebsmiete, Angestellte usw. Glaubst du, dass dein Chef dem Kunden 17,50 die Std. Berechnet:hello:

Was den Leuten, beim Schreiben, so alles durch den Kopf geht:laugh:

...man muss auch dazu sage, dass das Aero Geschäft mehr Hobby ist/war und die Sache größer wurde als gedacht. ...ich finde die Holzapfel's sehr nett und umgänglich. Kann nichts negatives hierzu beitragen:smile:

....BMX sonst nix:biggrin:

....da bin ich dabei, so viele Werte, da Blicke ich nicht mehr durch:eek:

...das kenne ich zu gut

Ich habe letztens eine Tür umgetauscht(Tür war nachlackiert und passte nicht zum original Schwarz und war mit Pickeln übersät), ohne Problem:top: Und die Preise sind mehr als Fair, Außnahmen bestätigen die Regel:tongue: Wenn man Teile im Netzt kauft(Beim Händler), braucht man beim Umtausch keine Gründe anzugeben, einfach zurück senden und aus die Maus! Der Kaufpreis muss erstattet werden....Ende aus:ciao: Nur mit den Versandkosten ist das so eine Sache....

Man darf die Drahtbürste nicht mit hohen Drehzahlen anwenden, dann geht es. Aber am besten sind Vliesscheiben, wie diese hier: https://www.korrosionsschutz-depot.de/karosserie/schleifen-und-trennen/schleifscheiben-und-fraeser/rhodius-svs-vliesreinigungsscheibe-hd-rot-115-mm Die gibt es in zig Varianten, nutze ich fast nur noch zur Rostentfernung:top:

Lol....finde ich auch, ich stopfe meine Textilmatten einfach regelmässig in diesen "Fußmattenputzmaschine" in der Waschstrasse, danach sind die immer wie neu:angel:

Nachdem ich es endlich geschafft habe, die defekten Kühlerschläuche zu tauschen, bleibt auch die Temperaturanzeige wieder wie festgenagelt in der Mitte. Vorher wurde er bei Drehzahlen über 3000 inkontinent, so dass das Wasser durch den Motorraum geschleudert wurde. Die Hauptundichtigkeit fand ich am Schlauch, welcher am Temperaturfühler in den ZK führt, ich denke das dadurch auch die Anzeige immer hoch und runter gewandert ist:tongue: Nach der Warmlaufphase und der Dichheitskontrolle des Systems konnte ich endlich auf die Huschbahn und die Kuh mal fliegen lassen:biggrin: Die Investition von €189,- für Noobtune hat sich mehr als gelohnt:biggrin: ...ab 3000 Touren geht der Aero, wie am Gummiband gezogen, nach vorne. Selbst ohne Kickdown ist die Beschleunigung wesentlich besser als im Original, mit Kickdown, kaum zu halten, dann zerrt er richtig am Lenkrad(braucht man nicht) Der Turbozeiger verweilt laaange im ersten Drittel und geht nicht, wie normal, zurück in die gelbe Zone. Selbst bei Tempo 200 legt er jetzt noch eine Schippe nach, Drehzahlen über 5000 sind nicht mehr notwendig, um richtig flott unterwegs zu sein:smile: Da ich viel auf langen Strecken unterwegs bin, meistens mit Tempomat 130-140, hat man es beim Überholen der Mittelspurblockierer wesentlich einfacher:top: Danke an Karl von http://noobtune.co.uk/ und an AeroWorld für die Optimierung meines Aero's:beer: