el-se

minimal offtopic: hatte für meinen 9-5 Radlager hinten vom original-Hersteller (SKF) bei drei verschiedenen Anbietern (u.a. Wagner Autoteile) bestellt. Alle 4 Lager waren murks, zeigten ein Knacken oder Knarzen, gingen deutlich zu schwer oder eines auch zu leicht. Verbaut wurde dann nen "Hausmarke"-Lager von Skandix. Passt und macht keine Probleme. original-Hersteller-Teil muss also nicht immer das Beste sein und Hausmarke nicht immer schlecht.

Nen Kollege darf mit seinem Superb sogar 2,5to ziehen :-o

klingt SEHR interessant, v.a. weil meine verbaute AHK durch Stoßstangenausschnitt echt die Rückansicht verschandelt - m.E. Auflastbar auf 1980kg klingt auch gut. Vlt. könnte man damit dann auch nen anderen 9-5er auf Trailer schleppen. einizige Bezugsquelle in Deutschland, die ich ad hoc gefunden habe: https://www.kupplung.de/anhaengerkupplung-abnehmbar-100964-03591-1.html [mention=3556]thyl[/mention]: Dank dir erstmal für den Hinweis. Kannst du uns mehr verraten, wie das mit Auflasten funktioniert? Läuft das über den Hersteller oder macht das die Zulassungsbehörde? Wohne im Flachland: Könnte man daher vlt. noch weiter auflasten lassen, z.B. 2100kg bis 2% Steigung?!?

[mention=800]patapaya[/mention]: ui, das sieht genau nach dem aus, was ich mir selbst auch schon basteln wollte. Kannst du eine Bezugsquelle posten? Was sagt wohl der TÜV dazu?

hab bei meinem kombi ein passendes LED-Teil eingebaut. links alte originale lampe, rechts LED-Teil. bin mir nicht mehr 100%ig sicher, aber meine, dass es dieses Teil war: http://www.ebay.de/itm/381737895502?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=650786557872&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Wenn du alternativ in der Bucht oder direkt bei blauertacho4u.de anfragst, wären m.E. zwei Dinge wichtig: a) Gesamtlänge (passt bei mir knapp rein - sollte also nicht zu lang sein) b) warmweiße Farbe (Farbtemperatur bei ca. 3000K) - dann fällt das nicht auf, dass LEDs verbaut sind und der Tüv und die Rennleitung werden dann nicht "hellhörig". Viel Erfolg bei der Suche!

... und sich freuen, dass man all dies für ca. 10% des Neupreises durch die Gegend fahren darf :)

FALLS der Motor doch rauskommt: hinteres Motorlager. Da kommt man sonst nämlich schlecht dran ;)

Wo das von dir aus nächste Tech2 verfügbar steht, weißt du! Komm im neuen Jahr einfach mal rum und dann schauen wir mal :)

für den Kofferraum ;) http://www.alibaba.com/product-detail/SAAB-ignition-coil-OEM-SAAB9197559_1036460895.html Leider nur für Händler :(

Wie wäre es mit Verlegen des zweiten Kats weiter nach hinten - also unter der Ölwanne weg - und/oder Hitzeschutzblech unter die Ölwanne. Das wäre m.E. eine Ursachenbekämpfung.

sowas hier? der artikel sieht noch am ehesten nach ORIGINAL aus: http://www.alibaba.com/product-detail/SAAB-ignition-coil-OEM-SAAB9197559_1036460895.html

danke für den Hinweis. überlege meinem 2,3LPT mehr Dampf zu verpassen. Die Kiste läuft einwandfrei und seidenweich. Nur beim Überholen wird es im oberen Drehzahlbereich recht zäh. Reicht sonst wohl schon das Aufrüsten auf 185PS (von jetzt 170PS)? Ansonsten hab ich nen privat-Angebot für so ein 220PS Hisch-Steuergerät für 200€. Beim Händler kostet es vermutlich DEUTLICH mehr, oder?

Kann das o.g. nur bestätigen: Guter Service, schneller Versand und problemlose Abholmöglichkeit - wenn man auf das Paket nicht warten kann ;)

Tell us more! Wo gibt es das und was kostet sowas?

Ich hab bei meinem 9-5er einfache Hutmuttern ausm Baumarkt genommen. Gewinde passt 100%. Kosten 5Euro/kilogramm, also peanuts. Da laeuft von oben auch kein Wasser rein.

[mention=6043]schwarzwitti[/mention]: Wenn man sich ohnehin die Mühe macht: Wie wäre es mit Motorblock vom B2x4 für deinen 9-5er? Der B2x4er soll nicht so anfällig sein wie der B2x5. Hier im Forum haben das auch schon einige gemacht und die meinten, dass es zwar mit Aufwand verbunden sei - scheinst ja Zeit zu haben und willens zu sein -, aber auch machbar und erst recht lohnenswert.

zu 4. Spricht was dagegen, aus dem 2.0t via geänderter Software / anderem Steuergerät ein 2.0T zu machen? Wäre vermutlich einfacher als feinwuchten etc. pp.

Gute Entscheidung!?! Berichte mal, wie es dir damit ergeht und v.a. wo du die Rumpfgruppe gekauft hast. Unser Garrett verbrennt nämlich auch Öl.

[mention=7439]Modena[/mention] Wenn ich das richtig lese, springt bei dir der Schließzylinder nicht ganz hoch, richtig? Schon mal versucht, den mit Ballistol Kiechöl wieder gangbar zu machen? http://www.ebay.de/itm/like/201332460688?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true

Bezüglich Ableitrinne nutzen wir *zweckentfremdend* so ein Teil: http://www.ebay.de/itm/like/282050420494?lpid=106&chn=ps&ul_noapp=true Funktinioniert einwandfrei und erspart das Abschrauben und Re-Montage der Plastikverkleidung.

... und genau vor dieser "Lösung" wurden wir erst neulich noch im Erste-Hilfe-Kurs gewarnt, weil das Warndreick selbst bei aufgeklapptem Kofferraumdeckel noch immer IM Auto ist und damit der nachfolgende Verkehr dieses erst sieht, wenn das Dreieck bereits ins Auge sticht - im wahrsten Sinne des Wortes. Hab aber bisher echt selten gesehen, dass jemand die vorgeschriebenen 200m Abstand auf der Rennbahn einhält. Selbst die Jungs von der Rennleitung haben das Dreieck mal HINTER einer Kurve ca. 10m vom Wagen entfernt aufgestellt. Halleluja, dass ich nicht auf der Spur unterwegs war. Wie wäre es platztechnisch mit links vom Fahrersitz? Oder mit Klettband an der B-Säule befestigen? Verbandskasten ist m.E. sehr gut hinter einer der seitlichen Klappen im Kofferraum verstaut. Da kommt man immer schnell ran, selbst wenn der voll beladen ist.

Kenne das Phänomen aus beiden meiner 9-5er. Wenn das Zündschlossteil nicht ganz nach oben springt, funktioniert die Funk-ZV nicht. einfache Abhilfe: Schlüssel 5mm ins Zündschloss stecken, Schlüssel leicht verkanten und dann springt der Zylinder meist auch schon hoch und dann auch erst dann geht das Radio automatisch aus und dann reagiert der Wagen auch wieder auf die Funk-ZV. also, kleine Macke, aber eine mit der man leben kann, wenn man weiß, wie man sie umgeht. mache mir da nicht die mühe und zerlege den mitteltunnel (=scheißarbeit) [mention=7439]Modena[/mention]: berichte mal, ob das bei dir auch hilft

Gibt es wohl sonst nicht auch entsprechende Folie, die man von innen an die Scheibe kleben (lassen) kann? Hat da jemand Erfahrungen mit?

Bei meinen beiden 9-5ern hab ich den Eindruck, dass 1) die Heckscheibe nicht gänzlich verzerrungsfrei ist 2) bei der Windschutzscheibe die Scheinwerfer der Entgegenkommenden - bei langer Distanz von ca. 500-1000m - doppelt gebrochen werden. Es kommen einem also nicht 2 Scheinwerfer entgegen, sondern 4. Ist das vlt. ein Grund, dass die Versicherung einem den Scheibentausch bezahlt? Ist es normal, dass die 9-5er-Scheiben (BJ 2000 und 2001) OHNE Grünkeil sind?