el-se

Moin, in die Runde! Hab inzwischen den Eindruck, dass sich der Umrüster in der Nähe des Hannoverschen Großmarkts mit Einstellen von Gas-Anlagen - zumindest beim 9-5 - nicht auskennt. Der LPT rucket auf Tempomat bei 130km/h in den Kassler Bergen. Der R ruckelt ab 4500U/min. Erschreckt hat mich heute folgendes: Muss zusehen, dass ich mal bei den Gas-Profis in Berlin vorbeifahre und die Anlage richtig einstellen lasse.

Prima Reportage und Erfahrungsbericht. Hätte ich auch mal machen sollen, statt einen neuen Motor zu kaufen und v.a. einbauen zu lassen. Also: B235 am besten selbst reparieren und es alles akurat und selber machen. Dann weiß man, woran man ist. [mention=9330]charlie w[/mention]: Wie hoch sind bei dir die Fehlzündungen und Klopfer pro Zylinder? Ich hab da heute mal nen Blick drauf geworfen und bin erschrocken.

schade, denn ich suche noch immer denjenigen hier im Forum, der sich die Öldruckanzeige in den Lichtschalter gebaut hat. hab den leider noch nicht wieder gefunden. vlt. auch besser diesbezüglich einen eigenen fred zu starten. ONtopic: mein 235R haut bei diesen Minusgraden bei warmen Motor nach langer Autobahnfahrt im Stand an der Ampel auf LPG hinten auch deutliche Dampfwolken raus. Aber nahezu kein Kühlwasserverlust (und der geringe rührt aus Undichtigkeit am Kühlerflansch - da muss als nächstes ein neuer Kühler aus VOLLmetall her).

sowas hier: http://www.ebay.de/itm/raid-hp-Olfilter-Adapter-Flansch-3-4-16-UNF-Oldruck-Geber-Oltemperatur-Fuhler-/201280125016?hash=item2edd3af858:g:QyYAAOSwvgdW1n4q ? Was für Anzeigegeräte hast du verbaut und WO genau?

verstehe nur Bahnhof ... und möchte ich auch gar nicht mehr verstehen. brauche "nur" einen umrüster, der mir die LPG-Anlagen vernünftigt einstellt ;)

[mention=137]ssason[/mention] : Moin! Hast du nen V8-Verdampfer verbaut, dass das rail von zwei Seiten mit Gas versorgt wird? Mein Umrüster hat leider Null Ahnung und so ruckelt mein 9-5er immer noch ab 4500U, was gerade bei Überholvorgängen massiv nervt. Kannst du einen Umrüster empfehlen, der sich mit LPG in Saabs (B235LPT und R) auskennt?

[mention=7303]Kurti[/mention] Ruf mal bei www.blauertacho4u.de an: 02161-2478290 Die haben alle möglichen Größen da. Am besten deine verbaute defekte Birne ausbauen, damit man was zum Vergleich in der Hand hat.

ja, ist immer Glückssache. der lpt (aus einem Autohaus in München) war in der anschaffung teurer als mein aero (von privat gekauft) aber während der aero trotz neuem Motor eine Wanderbaustelle ist, ist der lpt nen dauerläufer.

guter Hinweis! dann ist der Wagen auf meiner Beobachtungsliste in Rotterdam wohl auch total rostig unten rum.

Die Schäden spürte man bereits, wenn man die beiden Seiten gegeneinander in den Händen verdrehte. Hausmarke ist jetzt ca. 10tkm drin und ohne Beschwerden.

[mention=698]cabrio.hh[/mention]: Saabs kaufe ich am liebsten von privat. Da kann man meist die Historie erfahren und auch noch nett plaudern. Bei den o.g. Aeros beim Händler bin ich immer skeptisch, weil man nie weiß, wie der Aero - die Vorbesitzer hatten sicherlich ihre Motivation, sich die stärkste Motorisierung zu leisten - bewegt wurde. Inzwischen würde ich daher folgenden Ansatz präferieren: 2,3LPT günstig kaufen und dann Hirschen lassen. Angeblich geht ein solcher 2.3FPT mit Garret-Lader bis 170km/h besser nach vorne als der Aero, der erst oben rum auftrumpfen kann. Nur so als Ansatz zum Nachdenken.

minimal offtopic: hatte für meinen 9-5 Radlager hinten vom original-Hersteller (SKF) bei drei verschiedenen Anbietern (u.a. Wagner Autoteile) bestellt. Alle 4 Lager waren murks, zeigten ein Knacken oder Knarzen, gingen deutlich zu schwer oder eines auch zu leicht. Verbaut wurde dann nen "Hausmarke"-Lager von Skandix. Passt und macht keine Probleme. original-Hersteller-Teil muss also nicht immer das Beste sein und Hausmarke nicht immer schlecht.

Nen Kollege darf mit seinem Superb sogar 2,5to ziehen :-o

klingt SEHR interessant, v.a. weil meine verbaute AHK durch Stoßstangenausschnitt echt die Rückansicht verschandelt - m.E. Auflastbar auf 1980kg klingt auch gut. Vlt. könnte man damit dann auch nen anderen 9-5er auf Trailer schleppen. einizige Bezugsquelle in Deutschland, die ich ad hoc gefunden habe: https://www.kupplung.de/anhaengerkupplung-abnehmbar-100964-03591-1.html [mention=3556]thyl[/mention]: Dank dir erstmal für den Hinweis. Kannst du uns mehr verraten, wie das mit Auflasten funktioniert? Läuft das über den Hersteller oder macht das die Zulassungsbehörde? Wohne im Flachland: Könnte man daher vlt. noch weiter auflasten lassen, z.B. 2100kg bis 2% Steigung?!?

[mention=800]patapaya[/mention]: ui, das sieht genau nach dem aus, was ich mir selbst auch schon basteln wollte. Kannst du eine Bezugsquelle posten? Was sagt wohl der TÜV dazu?

hab bei meinem kombi ein passendes LED-Teil eingebaut. links alte originale lampe, rechts LED-Teil. bin mir nicht mehr 100%ig sicher, aber meine, dass es dieses Teil war: http://www.ebay.de/itm/381737895502?_trksid=p2057872.m2749.l2649&var=650786557872&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Wenn du alternativ in der Bucht oder direkt bei blauertacho4u.de anfragst, wären m.E. zwei Dinge wichtig: a) Gesamtlänge (passt bei mir knapp rein - sollte also nicht zu lang sein) b) warmweiße Farbe (Farbtemperatur bei ca. 3000K) - dann fällt das nicht auf, dass LEDs verbaut sind und der Tüv und die Rennleitung werden dann nicht "hellhörig". Viel Erfolg bei der Suche!

... und sich freuen, dass man all dies für ca. 10% des Neupreises durch die Gegend fahren darf :)

FALLS der Motor doch rauskommt: hinteres Motorlager. Da kommt man sonst nämlich schlecht dran ;)

Wo das von dir aus nächste Tech2 verfügbar steht, weißt du! Komm im neuen Jahr einfach mal rum und dann schauen wir mal :)

für den Kofferraum ;) http://www.alibaba.com/product-detail/SAAB-ignition-coil-OEM-SAAB9197559_1036460895.html Leider nur für Händler :(

Wie wäre es mit Verlegen des zweiten Kats weiter nach hinten - also unter der Ölwanne weg - und/oder Hitzeschutzblech unter die Ölwanne. Das wäre m.E. eine Ursachenbekämpfung.

sowas hier? der artikel sieht noch am ehesten nach ORIGINAL aus: http://www.alibaba.com/product-detail/SAAB-ignition-coil-OEM-SAAB9197559_1036460895.html

danke für den Hinweis. überlege meinem 2,3LPT mehr Dampf zu verpassen. Die Kiste läuft einwandfrei und seidenweich. Nur beim Überholen wird es im oberen Drehzahlbereich recht zäh. Reicht sonst wohl schon das Aufrüsten auf 185PS (von jetzt 170PS)? Ansonsten hab ich nen privat-Angebot für so ein 220PS Hisch-Steuergerät für 200€. Beim Händler kostet es vermutlich DEUTLICH mehr, oder?

Kann das o.g. nur bestätigen: Guter Service, schneller Versand und problemlose Abholmöglichkeit - wenn man auf das Paket nicht warten kann ;)

Tell us more! Wo gibt es das und was kostet sowas?