el-se

Falls ne Kiste nicht auf eigener Achse überführt werden kann, schaue man mal auf www.anyvan.de! Hab darüber einen günstigen Transport für meinen Aero durch die halbe Nation gefunden. Anhänger + Zugfahrzeug zu mieten wäre DEUTLICH teurer gewesen.

Mein Radioempfang im 9-5 (MY2000) war (!) auch miserable, bis ich zufällig rausfand, dass der noname-billig-Ding-Zigarettenanzünderbuchsen-Handy-Lader unglaublich viele Inferenzen erzeugte. Sobald ich den rausgezogen hab, war der Empfang deutlich besser. Abhilfe hat ein original-Samsung-Lader geschaffen.

Wenns nach den meisten von uns ginge und Zeit und Mittel im Übermaß vorhanden wären, würden wir ja auch unsere gebrauchten Schätze - ich mutmaße mal, dass die meisten nicht 1.Hand-Sääbe fahren - komplett zerlegen und alle Verschleißteile austauschen, um möglichst lange problemlos unterwegs zu sein. Kann man versuchen, aber das schützt auch nicht vor äußeren kaltverformenden Einflüssen und selbst bei dem gutmütigsten Unfallsachverständigen bekommt man das reingesteckte Geld nicht wieder rein. Aber dennoch lohnt es sich m.E.! Die Besitzer anderer Fabrikate fahren totes Kapital in ganz anderen 'Größendimensionen durch die Gegend ;)

B235 LPT, neueste KGE + neues Rückschlagventil, 180tkm, LM 5W40 High Tech: Ölverbrauch ca. 0,5l/1000km. Meinem gusto nach zu viel. Bläut auch ein wenig/minimal nach Kaltstart auf den ersten Metern (ist nach ca. 200-300m weg) (Kolbenringe undicht geworden?)

zu 2) gibt von diesen Gepäcknetzen auch eine stabilere Version: http://www.autoplenum.de/images/u/q/b96b808e_big.jpg?1334159824 die Kassette wird an der Rückseite der Sitzlehnen über einen Klickmechanismus verankert. Im Vergleich zu dem klappbaren Teil hat das Ding den Vorteil, dass man das Netz auch bei hinter den Vordersitzen hochziehen kann, also wenn die Sitze hinten flach gelegt sind. Sind immer mal wieder angeboten. Mehr dazu per PN an mich. zu 1) es gibt Modelle, bei denen auch die hinteren Sitzflächen über eine Sitzheizung verfügen. Bei der Ausstattungsvariante befinde sich die Bedienelemente am hinteren Ende der Mittelkonsole - eben dort, wo bei dir die Blindstopfen sitzen. zu 3) lederzentrum.de - die sind kompetent und mehr deren Produkten bekommt man angeblich (!) die allermeisten Ledermacken wieder hin

Oder sogar mehr?!?

wer retten den vorm Schlachter: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-teile-schlachte-anniversary/394225688-216-27

Für die knapp 14.000€ - Importkosten noch gar nicht eingerechnet - kann man aber auch viele Autos transportieren LASSEN! Dient der wohl bereits von Anfang an als Transporter? 220.000km ist ja ok für nen 9k, aber wenn der von Anfang an und zumindest der Rückweg immer schwer beladen unterwegs war... ... interessant ist das Ding dennoch :)

Der VK bietet erstaunlich viele Saabs an :-o Vlt. Ausverkauf?

1) Falls deine Kiste auch LPG hat (konnte ich im Video nicht so recht erkennen): Ändert sich das Geräusch, wenn du auf Benzin den Motor laufen lässt? 2) Was meint ihr: Könnten die Hydrostößer auch Grund für die Geräusche sein? 3) Bzgl. Kettenspanner: Rausschrauben und dann musst du schauen, wie viele Zähne der bereits herausgefahren ist. Im WIS sollte dazu was stehen. Ich meine, dass beim 9k angegeben war, dass ab 7 ausgefahrenen Zähnen die Kette zu lang war und erneuert werden sollte. Bei der Kettenkur - selbstverständlich - nicht nur die KetteN (!) tauschen, sondern auch die Räder, die Gleitschienen, das Anschlaggummi, ... - aber ist ohnehin meist im Set angeboten. Hier z.B. gerade im Sonderangebot: http://www.schwedenteile.de/steuerketten-satz-original-saab-9-5i-4-zyl-benz-98-11-p-74.html (aber nochmal genau checken, ob das Set zu deinem 9-5 passt - einfach bei T.Ö. anrufen, geht am schnellsten!)

Der TE fragt ja nach Meinung: Meine (!) Meinung: Leder brauche ich aus elektrostatischen Gründen nur unter meinem Hintern. Der Rest sollte aus ökologischer Sicht kein Leder sein, sondern höchstens Kunstleder. Mir selbst wäre diese neue Optik für (m)einen daily driver zu empfindlich.

SEHR schöne FARBE :)

i know. aber ich glaube nicht, dass sich autoknacker die zeit nehmen, das Diebesgut erst zu entheiraten. beim kollegen haben sie noch nicht einmal die zeit gehabt, die stecker abzuziehen, sondern haben die kabel einfach durchgeschnitten; 3000€ Schaden (kein Saab, sondern Fabrikat eines Volumenhersteller; noch ein Grund mehr Saab zu fahren :)

Tipp, damit der Himmel nach dem Lösen aller Schrauben nicht runterfällt und knickt: Spanngurte! Diese einfach über das Autodach führen und durch die offnen (!) Türen und innen zusammenführen. Dann kann der Himmel nur wenige cm absacken und geht meiner Erfahrung nach auch nicht kaputt.

eine Idee: Fahrzeuge hier "intern" durchnummerieren? vielleicht hat dann ja jemand auch "lust & Zeit" eine Liste zu führen und in diese auch (zumindest) die (nützlichen) Kommentare aus tatsächlichen Besichtigungen, insiderinfos, Verkäufertelefonatgessprächen zu schreiben. nur so eine idee PS Ich selbst bin da raus - sitze ohnehin schon zu viel am Rechner. Unsere Saabs rollen ja nicht über unseren Schreibtisch, sondern wollen DRAUSSEN gepflegt und bewegt werden ;)

sobald der riemen an den "hohen stellen" - das gegenteil von den furchen - risse zeigt, würde ich das Teil tauschen oder wenn er seitlich ausgefleddert ist. dieses Bild veranschaulicht es sehr gut: http://www.autocats.ws/manual/chevrolet/tis0911/graphic-pool/C/7A/1/C7A11A58.png in natura sieht das so aus: http://www.e60-forum.de/attachments/6661.jpg ausgefranst: http://up.picr.de/800759.jpg (ist zwar nen zahnriemen, aber auch die poly-v-riemen haben ja eingebautes gewebe)

ich hatte bei meinem die u-bügel zu weit reingesteckt. genau hinhören, damit man nicht mit den ü-bügel für eine unnötige spreizung sorgt. als das ding draußen war, hab ich die klinken auch mit einem nagel soweit reingebogen, dass die kein problem mehr darstellen. Das Radio fällt auch ohne die klinken nicht raus und so´n teil klaut ohnehin kein arsch mehr.

Moin in die Runde! Stimmt es, dass beim 9-5 (MY2000) LPT dieSELBEN Bremssättel (ATE FN3 57/25) wie beim AERO verbaut sind und nur die Bremssattelhalter beim Aero anders sind, so dass der Bremssattel weiter außen auf der 308er Scheibe sitzt? Dank schon einmal vorab :)

Tempomat kann Sprit sparen, aber auch mehr verbrauchen. Das hängt ja von der BAB ab. J.C. ist mit nem A8 ja auch nur weit gekommen, weil er sich nur bergab beschleunigte und bergan sich rollen ließ: https://www.youtube.com/watch?v=L4DNhJkXJvY (leider nicht auf englisch) Als ich mit Tempomat @160 durch die Kassler Berge wollte, ist der Verbrauch auch immens gestiegen.

Irgendwer hier im Forum hat ja auch mal die Hupen vor dem Kühler demontiert (und hoffentlich woanders wieder montiert) und damit auch eine bessere Kühlleistung erreicht.

Der erste Kat bei den ersten beiden günstigeren Angeboten sieht anders aus als bei dem teuren Angebot. ganz andere Frage, aber auch zum Kat: Hat jemand von euch schon mal den zweiten Kat von der Position direkt unter der Ölwanne weg gelegt, damit das Öl nicht so sehr gekocht wird? Z.B. in Richtung Mittelschalldämpfer.

geht das Tech2 oder braucht man dafür ein Oszilloskop?

Irgendwo habe ich gelesen, dass man die Wassertempanzeige genauer einstellen kann, indem man den Temp-Bereich für die 9h-Stellung mit Tech2 einstellt. Stelle mir vor, dass die Temp-Nadel zwischen 8-10h Stellung feiner anzeigen kann. Hat jemand von euch damit Erfahrungen gemacht?

wem die taxameterhalterung zu wuchtig ist, der sollte sich evtl. diese halterung von brodit mal anschauen: passgenau und da kann man draufschrauben, was man will hier der link: http://brodit.se/product.html?id=852502&pn=prod&brand=Saab&model=9-5&year=2002 wer seinen 9-5 mit holz verschönert hat, muss auf dieses modell ausweichen: http://brodit.se/product.html?id=853040&pn=prod&brand=Saab&model=9-5&year=2002 gibt aber auch noch viele andere passgenaue 9-5er Halter von brodit. einfach mal durchblättern

bzgl. Reifengeräusche hatte ich zwischenzeitlich die Idee, die Türen zusätzlich zu dämmen. nach der gestrigen Eisregenfahrt bin ich davon wenig überzeugt, denn - ich hoffe, dass dies auch anderen hilft - würde das die möglichkeit einschränken, zu hören, ob es glatt ist. bisher kam in den letzten tagen immer ein nass-schmatziges geräusch von den Reifen - aha, alles klar, ist "nur" nass. gestern war das geräusch gleich deutlich leiser -> "vorsicht! das ist nicht mehr "nass", sondern glatt" (sprach der schutzengel auf der linken schulter)