el-se

Moin! Danke schon einmal für die Afrika-Lösung. Die probiere ich nachher auch gleich mal aus - Kabelbinder sind nur eine Schublade entfernt. Wie kann man auch nur auf eine Ralley ohne Kabelbinder fahren ;) Mein Bruder alias MaschBau-Doktorand vermutet jedoch, dass allein schon wegen des von mir gehörten "peng, kleung, ..." sicherlich mehr als der Silentblock - kann die Bezeichnung gar nicht, aber nachvollziehbar - hinüber sein wird. Ich probiere das mit den Kabelbindern aus und dann berichte ich. Getunt ist die Kiste nur mit einer normalen redbox. Also "nur" die standardmäßigen 2,3FPT-PS plus redbox-PS drin - reicht ja auch allemal. Vermute, dass das Getriebe vorher schon langsam verschliss, weil "Moby Dick" auch unkontrolliert "walisch" mit mir sprach. Das Heugeräusch kam und ging immer mal wieder auf gerader Strecke, sowohl im Saug- als auch im Druckbereich - ließ sich nicht reproduzieren. So, wie gesagt, probiere ich das mal aus und melde mich dann nochmal. Falls Getriebewechsel nötig wird - und das wird er früher oder später: über Radkasten oder doch lieber oben zusammen mit Motor raus? Welchen Weg würdet ihr gehen? Sind beides Arbeiten, die man bei der Kälte nicht gebrauchen kann. Gute Fahrt! el-se - - - Aktualisiert - - - PS Ich hatte iwo mal gelesen, dass die Aero-Getriebe stabiler seien als die Standard-Getriebe. Alles Blödsinn und nur andere Übersetzung? Nen Kumpel hat einen Aero mit extra-langer "kanadischer" Übersetzung. Davon schon mal was gehört?

Moin in die Runde! Ich plane eine komplette Motorraumrevision bei meinem 9k 2,3FPT. Das verbaute APC zickte in der Vergangenheit schon ein paar mal rum. Daher meine Frage an euch Experten: 1) Never change a running system? APC-Ventil testen (ist ja hinlänglich beschrieben) und einfach wieder verbauen? oder 2) Neuteil verbauen (gibt es günstigere Alternativen als die Original-Teile, weil die ja nicht gerade günstig sind) oder 3) Umbau auf T7-APC-Ventil? Davon habe ich in einen freds hier gelesen, aber habe das noch nicht ganz verstanden, woher das T7-Teil original stammt und was ein solcher Umbau bringen soll (sind die T7er-APC-Ventile einfach nur günstiger oder gar haltbarer?) Also, letztlich die Frage: Was würdet ihr mit dem bisherigen APC-Ventil machen, wenn ihr eine komplette Motorrevision planen würdet? Vielen Dank für alle Tipps und allzeit gute Fahrt! el-se

uiuiuiui, da muss ich mir gleich mal eine Liste machen mit all euren Tipps. Falls übrigends jemand mal Tipps für den Umbau auf LPG braucht, kann ich aushelfen ;) Allzeit gute Fahrt! Sebastian

Moin in die Runde! Vor 3 Tagen hat es mich erwischt. Nach dem Abbiegen auf eine Bundesstraßen wollte ich meinen wiederentdeckten Pferdchen im 2,3FPT ein wenig Auslauf gewähren. Dann gab es einen Knall, es hat gepoltert und (fast) nichts ging mehr. Also gleich rechts ran und der Golf IV Fahrer hinter mir wird sich ins Fäustchen gelacht haben - insofern er gehässig ist. Nun aber paar Details an euch, weil ich echt nicht weiß, was da kaputt gegangen sein könnte: - Motor läuft - schon mal was - 1.Gang ist drin, auch wenn der Schalthebel in der Neutralposition steht - Kupplungspedal lässt sich auch noch treten, aber es lässt sich kein (anderer) Gang einlegen - Diese Gummi-Verbindungsstelle zwischen der Schaltstange aus dem Cockpit und der Schaltstande ins Getriebe scheint gelöst zu sein - der Wagen fährt noch im 1.Gang (also Kupplung wahrscheinlich nicht im Dutten?) Soviel zu dem, was ich sagen kann. Nach dem Frühstück bastel ich mal dieses Verbindungsstück auseinander und dann schaun wir mal, ob man manuell die verschiedenen Gänge eingelegt bekommt. Also einer, der im Auto die Kupplung tritt und einer der auf dem Motor liegt und mit langem Arm nach unten die Schaltstange ins Getriebe "bedient". So, jetzt seid ihr dran! So einen Fall auch schon eimal gehabt? Oder sonstige hilfreiche Ideen? Euch allzeit gute Fahrt! Sebastian PS Umbau auf Aero-Getriebe war ohnehin geplant, aber der Zeitpunkt ist ungünstig. PPS Halten die Aero-Getriebe wohl länger mit den standardmäßigen 195PS oder halten die bei vernünftiger Pflege (Ölwechsel und sinnvolle Bedienung) auch die 225PS AUF DAUER aus?

Moin Micha! Wenn du ohnehin am Lämpchenwechseln bist, versuch doch mal die gleich durch LED zu tauschen. Passende Ersatz-LED-Lämpchen findest du z.B. http://www.conrad.de (T5 mal als Suchbegriff eingeben) ... und falls du die kaufst und ausprobierst, berichte hier doch mal. Spiele nämlich auch mit dem Gedanken, mein Mäusekino mit LED auszustatten ;) Allzeit gute Fahrt!

Genau mein Reden: Während der Fahrt braucht man den Heckwischer nicht, aber bevor die Heckscheibenheizung eine nasse - ja, der Regen macht ja beim Parken oder stehen an einer roten Ampel keinen Umweg um die Heckklappe - Heckscheibe "getrocknet" hat, bin ich meist schon an meinem Ziel. Deswegen MUSSTE MEIN CS unbedingt einen Heckwischer erhalten. Ist technisch auch denkbar einfach - wie ich im Rückblick sagen muss. Also, wer Hinweise zur Montage braucht ... ach was, ... auskunftsfreudig sind hier ja die meisten ;) Allzeit gute Fahrt!

Moin in die Runde! Hat jemand von euch euch diese Rayzor-lights - Idee finde ich interessant - schon einmal ausprobiert oder recherchiert, ob die nicht zugelassen werden können - z.B. wegen StVZO?! allzeit gute Fahrt! el-se

Moin! Ich war auch beim Wechsel der Scheibe von "vorn bis hinten" mit dabei. Musste/Durfte beim Ausbau der alten und Einbau der neuen Scheibe sogar mithelfen. Rahmen wurde inspiziert und die wenigen entstandenen Lackkratzer wurden sogleich behandelt. Kleber schien er auch genug drauf gemacht zu haben - musste auch Kartusche wechseln. Zudem habe ich auch an der verdächtigten Stelle von Teroson WSS-Dichtmasse/Kleber bereits nachträglich aufgetragen - ohne Erfolg. Nach einer Regennacht und beim Start am nächsten Morgen tropft es an besagter Stelle. .... und es sieht so aus, als wäre das Wasser zwischen dem Spiegelhalter und der Dachhaut und eben nicht an der WSS. Daher meine Frage nach der SD-Dichtung. Nunja, zur Zeit frierst ja ohnehin zu Eis ;) Grüße! el-se

Moin in die Runde! Vielen Dank für alle eure Tipps! - Endoskop habe ich mir mal nen Billigding gekauft - sollte für den Zweck reichen. Guter Tipp. - Haltebänder Tank und Benzinpumpe? Also bei unseren vier 9k liegen bei keinem diese Teile im Motorraum. Die kann man doch auch so mal machen, wenn Motor und Getriebe drin sind, oder? - ... Lohnt es sich besondere Stellen im Motorraum mit Hohlraumkonservierung o.ä. zu behandeln? Irgendwelche Produkt-Empfehlungen? Grüße! el-se

Moin in die Runde! - Abläufe Schiebedach sind alle 4 durchgängig (hört man und kann ich dank ausgebautem Himmel auch fühlen, dass die nicht verstopft sind) - WSS schließe ich aus, weil die eben neue eingeklebt wurde und ich mal mit Leuchte und bei abgebauter mittleren oberer Konsole geschaut habe, wo denn Wassertropfen sind gebildet haben und die sind eben nicht am WSS-Rahmen zu sehen Meiner Vermutung nach bleibt nur die Dichtung des Schiebedachs. Könnt ihr für nen Wechsel des SSD gegen nen GSD irgendein Dichtmaterial empfehlen? Ach ja, VIELEN DANK für die schnellen Antworten! el-se

Moin Saab-Owner! Hast du evtl. noch Bilder von deiner Funk-ZV-Nachrüstung? Vermisse diese Funktion nämlich auch an meinem 92er CS. Freu mich neben Bildern selbstverständlich auch über jeden Hinweis bzgl. des Einbaus etc. el-se

Moin in die Runde! Ich habe auch noch irgendwo so eine alte - ne, eigentlich sogar zwei - FSE von Nokia rumliegen. Nutze jetzt zwar auch nen Nokia, aber die sind von der Technik her nicht kompatibel. Kennt jemand von euch eine Lösung mit ext. Mikrofon und kleinem Zusatzlautsprecher, die man DEZENT im Saab verbauen könnte und v.a. irgendwie an dem 3,5mm Klinkeneingang an meinem Handy anschließen kann? Bin gespannt, ob jemand ne Lösung kennt. el-se PS Von BT halte ich nicht sonderlich viel. Zum einen, weil ich eben nichts mir ins/ans Ohr stecken will und v.a. keine sendendes Etwas. Nutze mein Handy so oft wie möglich im Freisprechmodus. Leider ist das Mic und der Lautsprecher im KFZ nicht empfindlich bzw. laut genug.

Moin Christian! Dann kauf dir doch so einen Kennzeichenhalter + Kamera ohne den Spiegel. Als Monitor könnte dir ein Moniceiver dienen, z.B. dieser hier: http://www.amazon.de/Pioneer-MVH-8300BT-Moniceiver-Bluetooth-SD-Kartenslots/dp/B004M17I76/ref=sr_1_5?s=ce-de&ie=UTF8&qid=1357792211&sr=1-5 Wäre meine Alternative zum Rückfahrspiegel - allein schon wegen der schönen und zu Saab passenden grünen Hintergrundbeleuchtung. Aber da ich mit manuellem Abblenden SEHR gut zurechtkommt, werde ich wohl die Spiegellösung nehmen. Aber es lassen sich sonst auch noch andere Moniceiver mit Anschlussmöglichkeit einer Heckkamera bei amazon und geizhals.at finden. Grüße, el-se

Moin! Ich bin auch gespannt auf die Bilder :) Ist dein verbautes Teil sowas hier: http://www.amazon.de/R%C3%BCckfahrsystem-Nummernschildhalter-Farb-R%C3%BCckfahrkamera-Blickwinkel-Transmitter/dp/B009HOZMJE/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1357793348&sr=8-1 Was mich im Moment noch abhält, dass es so ein Aufklemmspiegel ist. Fände ich nicht so schön. Aber ich schau mir mal an, wie der originale Spiegel verbaut ist. Vielleicht kann ich diesen demontieren und seine Halterung am neuen Spiegel verbauen. Wie sieht es denn wohl mit dem seitlichen Blickwinkel aus? Brauche die Heckkamera v.a. wegen der Straßenlaternen, die ca. 30ca. vom rechten Rand der Parkbuchten vor meinem Haus von irgend so einer Pappnase IN die Parkbuchten gesetzt wurde. Freue mich auf Bilder und freu mich, dass ich nicht allein mit der Idee bin. el-se

Moin! Ich bin mit meiner Rückfahrleuchte - wie einige von euch sicherlich auch, sonst wärt ihr ja nicht in diesem fred - noch immer unzufrieden, aber habe da ne neue Idee. http://www.ebay.de/itm/Klarglas-LED-Ruckfahrlicht-Ruckfahrscheinwerfer-ATV-Quad-US-Cars-weiss-leuchtend-/130813322351?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item1e7514e46f Heckblende ausbauen, mit ein wenig Dremelbastelei die Rückfahrleuchte und das Nebelschlusslicht rausdremeln und dann sowohl links als auch rechts die oben verlinkten LED-Teile übereinander einkleben; also links oben RFS und drunter NSL; rechts genauso. Könnte von den Maßen fast passen - müsste man mal ausmessen. Ist zwar ein wenig Bastelaufwand, aber lohnenswert und die Teile haben ein E-Prüfzeichen, so dass der TÜV nichts dagegen haben sollte. Was haltet ihr, die ihr mit der originalen Rückleuchte auch unzufrieden seid, davon? el-se

Moin ra-sc! Wenn du mit dem Rücklicht deines Annis unzufrieden bist, verkauf ihn - Interessenten würden dir die Tür einrennen ;) - und hol dir nen 9000CC, der noch zwei und vernünftige Rückleuchten hatte. Ne, Spaß beiseite, versuchs mal in diesem Thread. Da wurden schon diverse Lösungen vorgestellt und diskutiert: http://www.saab-cars.de/9000/53577-rueckfahrleuchte-8.html el-se

Moin Jon! Meines Wissens nach richtet sich der TÜV nach der stvZo. Die findest du sicherlich online. Aber all deine Ideen wurden schon in diesem thread diskurtiert. Da findest du auch schon erste Lösungen: http://www.saab-cars.de/9000/21406-9000-rueckfahrscheinwerfer.html el-se

Oh, danke für die Infos. Spiele nämlich auch mit dem Gedanken - irgend so eine Schlumpfnase kam auf die "tolle" Idee, die Straßenlaternen vor meinem Haus IN die Parkbuchten zu planen - mir Parksensoren oder doch evtl. ne Heckkamera zu verbauen. Erstere sehen wohl so schmale Hindernisse nicht - meinte einer hier im Forum. Bei Heckkamera müsste ich aber schauen, wo ich nen Bildschirm verbauen könnte. Dennoch Dank für den Verkabelungshinweis, werde ich ja so oder so auch brauchen müssen.

Moin in die Runde! Seit geraumer Zeit tropft bei mir Wasser aus der Richtung des mittleren Rückspiegels bzw. der Lampe dahinter. Wir hatten erst die Windschutzscheibe bzw. dessen Einbauer in Verdacht, weil ich eine neue Windschutzscheibe bekommen habe. Aber das Wasser findet sich eher im Bereich eher zum Schiebedach hin. Was meint ihr? Dichtung, mit der die Schiebedachkassette am Dach neben der Verschraubung abgedichtet ist, defekt? Alle vier Ablasskanäle sind nämlich SEHR durchgängig - mit Druckluftpistole überprüft und man hört bei allen vier Ecken die Luft durchpfeiffen. Das Schiebedach schließt auch ganz. Bin gespannt auf eure Tipps, el-se

Reparieren LEIDER nie an einem festen Ort, so dass die 4m bei Weitem nicht reichen würden. Vielleicht ändert sich das ja hoffentlich irgendwann mal, wenn wir ne Hebebühne haben. Ich bestell mal so eine organene - hab aus dem gleichen Grund wie du - mich für diese Variante entschieden. Wenn sie sich bewähren sollte, kauf ich noch eine als Ersatz.

Moin in die Runde! Bei meinem 9000 CS 2,3 FPT plane ich eine Motorüberholung - auch um zu sehen, wie ihm die letzten 27tkm auf LPG ohne Flash-Lube / Valve-Protection zugesetzt haben. Dann soll auch ein nagelneues Aero-Getriebe verbaut werden, um mit der längeren Übersetzung bei den vielen Autobahn-Kilometern noch sparsamer unterwegs zu sein (ca. 10%). Hauptgrund ist aber, dass mein Motor nicht ganz rund läuft, aber auch, dass er vor meinem Besitz 200tkm schon benutzt wurde und vermutlich nicht sonderlich gut gewartet wurde. So, jetzt zu meiner Frage an euch: Was sind eurer Meinung alles Dinge, die ich gleich auch noch machen sollte, wenn ich Motor+Getriebe schon draußen habe? Sprich Teile tauschen, an die man sonst nur sehr bescheiden bis gar nicht drankommt und die nunmal mit der Zeit (wird diese Jahr immerhin auch schon 21Jahre) arg verschleißen. - Motor ! - Getriebe ! - Kupplung ! - Lenkung ? - Fahrwerk - habe in der Bucht ein NEUES auftreiben können :) - Lambadasonde? - irgendwelche neuralgischen Roststellen, die man bei der Gelegenheit behandeln sollte? - Kühler ? - Kabelgewust der nachgerüsteten LPG-Anlage - Schläuche gegen Silikon-Ersatz austauschen - Anlasser - Wasserpumpe - Generator bzw. die Kohlebürsten in selbigem - Wärmetauscher auf Verdacht auch gleich machen? Hab ich iwas vergessen? Uiui, sehe gerade, was da an Arbeit auf mich zukommt und v.a. was an Anschaffungskosten. Aber vermutlich noch günstiger als so eine Komplett-Überholung, die angeblich iwo in Bayern für unser Schätze angeboten werden, und auch günstiger als Alternativ-Autos, zumal die ja auch Geld fressen, wenn man das nicht bereits in einen Neuwagen gesteckt hat. Bin gespannt auf eure Ratschläge! el-se

Ich glaube, Bantansai meint den Tausch der kompletten Heckklappen. Aber davon hat iwer vorher ja schon abgeraten wegen evtl. unterschiedlichen Grad der Ausgeblichenheit. Nunja, es wurden ja jetzt 3-4 verschiedene Möglichkeiten vorstellt. Die Entscheidung muss omegeborg selbst fällen.

Danke für den link. Werde mir mal ein Exemplar in orang bestellen. Nur leider habe ich die Erfahrung gemacht, dass Taschenlampen bei meinem Vater immer Füße bekommen. Deswegen fände ich ne fest montierte Lampe sinnvoll(er).

Moin in die Runde! Es gibt eine Sache, die mich an meinem 9k CS im Vergleich zum CC des Öfteren stört: fehlende Möglichkeit, die Heckklappe ohne Schlüssel und ohne Öffnen der Fahrertür öffnen zu können. Daher meine Bastelidee: Im Bereich der Heckblende einen Taster nachrüsten, der den Heckklappenmotor dazu bewegt, die Heckklappe zu entriegeln. Also im Prinzip einen Taster/Schalter parallel zum Schalter in der Fahrertür. Einziger Haken, den ich noch nicht zu lösen weiß: Der Taster sollte nur funktionieren, wenn die Karre auch aufgeschlossen ist. Für Stadt-Autos ist die Lösung irrelevant, aber oft parke ich in einem Bereich, wo ich die Kiste nicht abschließen muss und dann finde ich es nervig, wenn ich nicht einfach so die Heckklappe öffnen kann. Zumal ich in den seltestens Fällen auch immer meinen Autoschlüssel bei mir führe. Hat jemand von euch eine Idee, wie man den o.g. "Haken" umgehen kann? Bin gespannt, ob aus meiner Idee mehr wird, sprich ihr ne Lösung für den "Haken" habt. el-se

jaha, da kann mal schon mal überlesen, dass es sich um einen 9k aus den 80ern handelt *böse* Aber wo ich dich sehe, hab ich da eine PN an dich.