el-se

Mag sein, muss ich nachher mal testen. So, die Sonne lockt.

DANKE! Werd mal schauen, ob ich so ein 902-Teil irgendwo günstig finde, und dann bei etwas mehr Zeit schauen, wie man die Analoguhr integriert bekommt. Hält ja inzwischen wieder Einzug in diversen Premium-Limousinen ;) Auf die zusätzlichen Funktionen des SID2 kann ich aber verzichten, bleibe also beim SID1. DANKE dennnoch für die detaillierte Auflistung. PS Wie groß ist der Durchmesser der Uhr im 902? Falls genauso groß ist wie im 9000, bräuchte ich erst gar nicht groß auf die "Pirsch gehen" ;) PPS Welche Funktionen des SID1 hat wohl das SID aus dem 902 auch und sind die Stecker kompatibel? Oder kann das SID3 aus dem 902 keine Fehlermeldungen des 9-5 anzeigen? äußeren Abmessungen wären erstmal sekundär.

Danke! Gucci-Koffer passen doch gar nicht zum Saab ;) Wertvolle Dinge verstaut man deswegen ja auch unter Sichtschutz = Hutablage. Aber die haben bloß die armen 9000CC-Fahrer das gemacht? Oder sind die mit ihren Karren nicht in solchen Ländern unterwegs gewesen? Wenn man sich unsicher fühlt, hätte man die Verriegelung der Heckklappe ja an die der Türen koppeln können. Ein Druck mit dem linken Ellenbogen und ratzfatz ist die Kiste dicht. anyway... ich werde mich irgendwann mal drum kümmern, wie man das eleganter löst, denn das geht und ich glaub auch, dass das niemand mitgedacht hat oder man einfach so ein toll-klingendes feature von irgendeinem anderen Autobauer abgekupfert hat. Praktisch sieht - zumindest in meinen Augen - anders aus.

Moin in die Runde! Hab einen 9-5 erworben, der 108er 17er-Felgen drauf montiert hat. Mit Gutachten bzw. ABE. Die Felgen kommen ohnehin runter, weil ich persönlich sie nicht schön finde. Aber der Verkäufer des 9-5 hätte wohl Interesse dran, wenn sie eben auch an seinen 110er Flansch seines alten Opel ... passen würden - oder war ein Volvo. Naja, anyway ... Fährt von euch jemand auch 108er-Felgen (keine original-Saab Felge) auf seinem 9-5?

Mein Kofferraum darf gern zugänglich sein, solange das Auto aufgeschlossen ist. Wenn ich das Auto verlasse, schließe ich es ab und dann ist doch auch der Kofferraum verriegelt oder täusche ich mich da? Ich sehe, dass ich wohl noch genauer mit den Besonderheiten meines neu erworbenen 9-5 auseinandersetzen muss. Beim 9k war doch einiges anders. Aber DANKE für die schnellen Antworten.

Moin in die Runde! Was haltet ihr von dem hier: http://www.ebay.de/itm/8549834-Saab...426247008?pt=DE_Autoteile&hash=item19f1859960 Finde den separaten Knochen auch umständlich, aber den Schlüssel inkl. der Knöpfe finde ich auch nicht so prickelnd, weil der Bart immer so unschöne Löcher in Hosentaschen produziert und sich mit der Zeit freigräbt.

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Form follows function! ... und wenn andere aktuelle Geräte eine bessere Funktion leisten, ist mir die Originalität recht schnurz piepe. Wie bekommt ihr eigentlich Netz und Kontaktdaten in das Autotelefon? Zweit-Sim-Karte? Hab zwar noch eine kostenlose MultiCard bei 0zwei, aber die verwende ich zum Surfen in meinem Tablet und eine weitere würde mich 5€/Monat kosten - sehe ich nicht ein! Zumal es die früher kostenlos gab.

jaha, etwas Licht sehe ich auch, aber nur dann wenn ich etwas schräg zum Auto stehe Muss mal ausprobieren, wie viel man davon im Dunkeln sieht.

... und dabei hab ich nach all den Jahren der Entbehrung - 9000CS - mich sooooooooooooooooo sehr auf den mechanischen Heckklappen-Griff gefreut. Verstehe die Logik hinter dem separaten Öffnen und dem automatischen Schließen nicht. Reicht doch, wenns im Display angezeigt wird, dass das Ding offen ist. So muss ich doch wieder entweder die FFB dabei haben oder ums Auto herum zu Fahrertür laufen, öffnen, Knopf drücken, Tür schließen, zurücklaufen, um die Heckklappe öffnen zu können. Warum kann man die Selbstverriegelungszeit nicht "einfach" auf "unendlich" einstellen?!? *aaarrrggg* oder ... sonst Zusatzschalter unter dem Kofferraum?!? Hab da mit einigen im 9k-Bereich schon etliche Ideen ausgetauscht gehabt. bi-stabiles Relais, dass einen in der Nähe des Kofferraums befindlichen Schalter zum Entriegeln der Heckklappe nur dann freigibt, wenn die Türen offen sind. Ich seh schon, dass ich mich "erstmal" damit abfinden muss - zu viele andere Projekte haben Vorfahrt.

Kann man wohl im 9-5 EZ 8/2000 einfach statt des SID1 ein SID2 einbauen? Welche zusätzliche Funktionen hat die zusätzliche SET-Taste?

Danke für die Antwort. Dann muss ich wohl ein zusätzliches Loch bohren und da eine Analoguhr dahinterschrauben. Denke mal auch, dass Dauerplus reichen sollte. Die darf auch gern dauerbeleuchtet bleiben. Ist die ANALOGuhr vom 902 bzw. 9-3 im Durchmesser wohl kleiner oder genauso groß wie die im 9000er? oder sonst die Blende entsprechend oben bearbeiten, so dass sie in das Loch von SID1 im 9-5 passt?!? Oder ist das Teil im 902 nicht breit genug?

Moin in die Runde! Kann man ein solches (siehe post #15) SID aus dem 902 wohl auch statt des SID1 in einem 9-5 verbauen? Brauche die allermeisten Anzeigen - Radio bau ich ohnehin auf 1-DIN um - nicht, aber vermisse arg die ANALOG-Uhr. Wäre geil, wenn das passen würde. allzeit möglichst wenig Ablenkung beim Fahren ;)

Bezugsquelle für die grünen LEDs?

Moin! Hat jemand von euch schon irgendwelche passenden Dummy-Hutzen entdeckt, die man einfach auf die vorhandene, bröselige, funktionslose (weder FSE, noch Navi) stülpen kann? allzeit rauschfreien Empfang ;)

Die Türeinstiegsleisten könnten mir auch gefallen. Kann man die irgendwo bestellen?

interessant wäre auch zu wissen, ob in den US-Blinkern für den 9-5 genau wie bei denen für den 9000 auch seitliche Rückfahrleuchten mit ingriert sind. Positionsleuchten-Gedöhns á la Volvo oder BMW brauch zumindest ich nicht. Aber zusätzliches Licht beim Rückwärtsfahren empfand ich zumindest beim 9k immer nett.

Dann kann ich ja froh sein, dass meiner noch Glas verbaut hat ;)

ganz andere Frage: Gab es Modelljahre, in denen hinter den roten "Kappen" separat noch Lampen verbaut waren/sind? Finde es nämlich schade, dass man die offene Heckklappe nur leuchten sieht, wenn man schräg/diagonal dahinter steht. Sinnvoller wäre es doch, wenn die Leuchten direkt zum Hintermann strahlen würden, oder? Zur Not baue ich mir das Sofitten-Halterungen inkl. LED-Sofitten noch ein und zapf ein wenig Spannung an den vorhandenen Anschlüssen für die "Achtung-Pfütze-Warnleuchten" ab.

Entschuldigt, dass ich diesen alten Fred ausgrabe, aber mich neeerrrrrvvvttt es ebenfalls immens, dass man die Heckklappe separat öffnen muss. Kann man wohl "einfach" zwei Kabel parall zu einer der Fondtüren ziehen und darüber die Heckklappe ansteuern?

... und was haltet ihr von diesem Valve-Protector-System, bei dem elektrisch - also nicht über Unterdruck-Sog - das Zeug hinzugespritzt wird?

Sind die Scheinwerfer ab 2002 etwas aus Kunststoff? *unwissend* Bzgl. der Heckklappe: Kann ich an einem EZ 8/2000 die Rückleuchten ab 2002 verbauen? Hab irgendwo gelesen, dass die nicht passen, weil die Aufteilung ander sei und noch irgendein Rahmen um die "neuen" Rückleuchten montiert sei.

Autotelefon finde ich persönlich recht klobig, v.a. im Vergleich zu meiner Bluetooth-Radio-Lösung. Nur Empfang könnte noch (!) besser sein. Gibt es wohl eine Möglichkeit, eine externe Telefon-Antenne an ein Android-Gerät zu koppeln? Grüße! PS o.g. "Lösung" beinhaltet(e): NokiaN97mini bzw. Fairphone und Blaupunkt Toronto 410BT inkl. ext. Mikrofon in einem 9k.

Wie heißen die Spezialisten denn genau und wo sitzen sie? Norden ja relativ ;)

Passt denn ein B235 ab 2004 in einen MJ 2000? Bzw. welches Geraffel muss noch drumherum? Kann ich nicht einfach die neue KGE verbauen. Kostet mit Einbau in "meiner" Saab-Werkstatt ca. 100€.