el-se

Warum dann nicht gleich so: http://www.youtube.com/watch?v=FvWgCOGVwWQ ;) Nene, meine Mitreisenden sollen im Fond genauso bequem sitzen wie ich vorne! - - - Aktualisiert - - - Ich muss dazu sagen, dass es sich um ein Liegerad handelt, das eben doch ganz vorne drei scharfkantige Kettenblätter besitzt und dazu noch einen sehr breiten Lenker. Damit und mit anderen Gegenständen - man benutzt seinen 9000er ja auch gern mal als Umzugswagen oder Großraumtransporter - habe ich leider doch schon recht häufig die Erfahrung gemacht, wie schnell der Original-Stoff nicht nur eindrückt, sondern eben auch reißt. Deswegen kam ich ja auch erst auf die Idee mit dem Filz wie z.B. auf der Hutablage. Der macht alles mit, auch wenn er sich von der Trägerplatte mal löst. @900er Fan: Hast du sonst einen link, wo man diesen Bezugsstoff, den du als "wie Gummi" beschrieben hast, beziehen kann? sonnige Grüße

Moin! Hast du Kunst(Wild-)Leder ausprobiert oder ist das nur eine Idee? An anderer Stelle hatte hier iwer geschrieben, dass Kunstleder nicht funktioniert, weil es nicht dehnbar genug ist, um in all die Krümmungen (Dachhimmelversion für Schiebedach) hineingezogen zu werden. Ich dachte da an Material wie auf der Hutablage. Bleibe gespannt.

Moin in die Runde! Mein 9000er leidet wie viele unserer Schätze auch unter der Dachhimmeleritis hängiosis :( Damit ich auch wieder was im Rückspiegel sehe, habe ich mit Hilfe den Himmel gleich mal rausgebaut. Aber inzwischen nervt mich das "Was hast du denn mit deinem Dach gemacht?" meiner Mitfahrer, so dass ich zeitnah eine Lösung brauche. Mir ist bekannt - weil ich hier auch vorher ausgiebig recherchiert habe - : - Kleben in Streifen - Kleben mit Pattex - Kleben mit Silikon - Bezugsquelle für kaschierten Bezugsstoff - ... Aber ich hätte gern einen Stoff, der eben nicht so empfindlich gegen mechanische Beanspruchung ist wie der kaschierte Stoff, weil ich regelmäßig mein Rad bei umgelegten Sitzen im Auto transportiere und es dabei schnell passiert, dass Lenker etc. gegen den Himmel stoßen. Daher meine Fragen an euch: 1) Was haltet ihr von technischem Filz als Bezugsstoff? 2) Ist der wohl geeignet (robust, ausreichend dehnbar für Schiebedach-Version) 3) Hat jemand von euch schon Erfahrung damit gemacht und kann mir Tipps / Bezugsquelle / ideale Klebemethode nennen? 4) ... was meint ihr? saabige Grüße! el-se

http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=91450&thumb=1

Moinsens! Weil ichs eben zufällig sah und sogleich an diesen Thread dabei denken musste: Schaut euch mal die Heckblende des 9000er aus unserem flachesten Nachbarland an! Kann man die wohl nicht über Saab-Parts irgendwie beziehen? Dann hat man zumindest schon einmal einen Rückfahrscheinwerfer auf der Fahrerseite. @ René: Verrat mir doch mal mehr über deinen Einbau zum Park-Distänz-Konnt-roll-Dingsbums. Apropos, ich nutze die Stoßstangen meines 9000ers auch gern genau dafür. Selbstverständlich NICHT gegenüber der zartbehauteten Konkurrenz, sondern nur bei Verkehrsschildern, Lampen, Mauern, ... Ach ja, als zusätzlich Rückwärtsbeleuchtung nehme ich oft auch gern das Bremslicht - macht gut hell ;) Gut´s Nächtle aus Hannover, el-se

Moin Jungs! Bzgl. des 87V schaut mal doch in dieses Dokument vom ADAC: http://www.adac.de/_mmm/pdf/Pkw_Reifenkennzeichnung_33176.pdf Bei meinem CS sind als höchstzulässige Achslast 1060kg eingetragen. Verteilt auf zwei Räder sind das 530kg. Lastindex 87 entspricht aber 545kg und liegt damit drüber. Könnt mal versuchen, ob der TÜV-Gutachter die Neuerung seit 2004, aus der in dem pdf zitiert wird, auch "schon" kennt. Grüße! Sebastian

Moin Jungs! Akut bin ich auf der Suche nach einer vernünftigen Größe für meinen MJ92 CS 2,3T. Im Fahrzeugbrief sind nur 195/65 R15 91V und 205/60ZR15 angegeben. Spricht demnach etwas gegen nen ContiPremiumContact5 in 205/60 R15 91V? Bzgl. des "ZR" habe ich zufällig auf adac.de ein Dokument gefunden. In dem steht beschrieben, dass sich bzgl. des Geschwindigkeitindexes seit 2004 etwas geändert hat. Danach gilt folgende Formel: Geschwindigkeitsindex >= zulässige Höchstgeschwindigkeit + 6,5km/h + 0,01*zulässige Höchstgeschwindigkeit Für meinen 2,3T ergibt sich damit: 230km/h + 6,5km/h + 2,3km/h = 238,8km/h < als Geschwindigkeitsindex V :) Oder soll ich aus o.g. Gründen besser zum 55er geifen? Beim 60er verbraucht man aber ca. 3% weniger Sprit. Fragend und mit saabigen Grüßen, Sebastian PS Der link zum ADAC-Artikel: http://www.adac.de/_mmm/pdf/Pkw_Reifenkennzeichnung_33176.pdf

Moin! So eine LED-Birne in der Bucht probiere ich auch mal aus, auch wenn ich befürchte, dass die durch die Verdunkelung der Heckblende nur genauso hell sein wird, wie die originale Birne. Bei einem angebotenen 9000er im westlichen Ausland (B oder F) habe ich mal eine Heckblende mit 2 (!) Rückfahrscheinwerfern gesehen, sprich statt der Nebelschlussleuchte war ein zweiter RSW verbaut. Mit ein wenig Geduld, einer zweiten defekten Heckblende, einem Dremel und einem geeigneten Kleber könnte man die Nebelschlussleuchte rausschmeißen und dafür nen zweiten RSW einbauen. Nebelschlussleuchte könnte man ja dann evtl. mittig mittels flacher LED-Lösungen mit ABE aus der Bucht einbauen. Aber da müsste man erstmal schauen, welche Regelungen die StVZ(!)O da für das Nebelschlusslicht vorsieht. Bis dahin setze ich so langsam zurück, bis jemand schreit oder ich ein "Anecken" verspüre. Wofür hat man sonst Stoßstangen ;) Apropos... hat von euch schon jemand eine Park-Distance-Control-Dingeling in eine 9000er-Stoßstange erfolgreich verbaut? Gruß zu viel zu später Stunde! el-se

Moin! Sandbeige ist gaaaanz hell. Der etwas dunkelere beige-Ton nennt sich Pamir. Grüße

Moin, traurig, aber auch kein Weltuntergang. Mit Saab bin ich aufgewachsen und deswegen auch traurig, dass Saab in den Geschichtsbüchern verschwinden wird. Aber mal ehrlich: mit GM baut Saab auch weiterhin Opels mit Saab-Emblem. Wollen wir das? Ne, wir wollen wieder richtige Saabs wie den 901er und den 9000er, wieder richtige Kombicoupes - selbst VW und BMW bringen ja jetzt solche Dinger wieder auf den Markt. Die Sonett4 war eh nur ein Traum. Aber jetzt unter GM weiterhin Sopel - ne, da verzichte ich. Dann wird Saab eben eine Oldtimer-Marke. Problem daran wird die Ersatzteil-Versorgung sein. Nischenbesetzung? Nicht bei so einem kleinen Markt. Ich sprach mal mit einem, der den Hella-Chef selbst kennt. Selbst für gerade ausgelaufene Saab-Modelle lohnt bei Hella der "after-market" nicht. Also z.B. weiße Blinker für den 901er, selbst wenn die Nachfrage da ist. Aber die Firmen haben ja auch Entwicklungskosten, die sie auch wieder reinbekommen müssen. ... und wenn es mal nur die Blinker wären, die man mit der Zeit austauschen müsste! Na, dann mal los, noch die letzten schönen echten Saabs sichern und so lange fahren und sich freuen, wie sie einen noch fahren können. C´est la vie und Auto ist nicht alles! el-se