D-Fens

Da der Lochkreis ein anderer ist, wohl eher nicht.

Benutz mal die Suche, dann findest Du schnell z.B. sowas: www.saab-cars.de/instrumente_tacho. Insbesondere #8 sollte Deine Frage klären.

Der Ultragrip ist aber von Goodyear, oder? Davon abgesehen würde ich auch eher zur schmaleren Variante greifen.

Da kommt eigentlich nur der in Frage.

Wenn Du - wie ich - ständig mit Licht fährst, kannst Du Dich darauf einstellen, dass der Betrag ungefähr alle 10 Monate fällig wird. Solange haben Sie bei mir gehalten. Eine ist während der Fahrt ausgefallen und ne gute Stunde später hat die zweite auch den Geist aufgegeben. Und so umwerfend fand ich den Unterschied zu normalen H4 Birnen wieder nicht, zumal mir diese leicht bläuliche Färbung des Lichts überhaupt nicht zugesagt hat.

Vielleicht hilft das weiter? www.saab-cars.de/showpost.php?p=26877&postcount=4

Schau mal in den beiden threads nach, da findest Du so ziemlich alles, was Du wissen musst: www.saab-cars.de/showthread.php?t=1503&highlight=Sitze+9000+900 www.saab-cars.de/showthread.php?t=12392&highlight=Sitze+9000+900

Danke! Hatte mir nach dem Bild bei ebay schon gedacht, dass das nicht passt. Dann ist wohl Teilenummer 9291592 der Kühlergrill für einen Steilschnauzer.

Könnte mir jemand von euch die SAAB Teilenummer für den (Chrom-) Kühlergrill beim Schrägschnauzer (900 I, Bj. 93) raussuchen? Wäre sehr dankbar dafür.

Getriebeworkshop bei Gerd?

Bin zwar keiner der angesprochenen Profis, aber ich denke mal, damit musst Du leben. Geht mir ähnlich. Habe gerade nen nagelneuen Alukühler einbauen lassen, aber es hat sich kaum was daran geändert, dass die Temperaturanzeige bei Autobahn 120 - 140 oberhalb der Mitte steht (und das bei 18° bis 20° Außentemperatur.) Ist ein 900i 16V. Und dass das Aufdrehen der Heizung für eine Entlastung des Kühlsystems sorgt, kannst Du Dir eh abschminken. Ich würd mir aber an Deiner Stelle keine Sorgen machen - mach ich mir seit dem Kühlertausch bei meinem auch nicht mehr. Kurze Ergänzung: Entscheidend dafür, dass ich mir keine Sorgen mehr mache, ist, dass sich die Nadel auch bei flotter Fahrt (170) und warmem Wetter nicht weiter nach oben bewegt. Nur im Stop- and Go-Verkehr und Stau steigt sie höher, und dann springt auch der Lüfter an - so wie es ja wohl auch sein soll.

Die Idee ist gut, nur dass die Links bei mir alle nicht funktionieren. Oder liegt das nur daran, dass du eben noch nicht nachgefragt hast?

Private Nachricht. Kannst Du senden, indem Du auf den Namen des Betreffenden klickst. Gerade bei (negativen) Kommentaren zu Werkstätten müssen ja nicht alle mitlesen.

Hilft der Beitrag mit der Skizze vielleicht weiter? www.saab-cars.de/showpost.php?p=297595&postcount=26

Kann es sein, dass sich der thread ein klein wenig von der Ausgangsfrage entfernt hat?

Nun hilf ihm doch ein bisschen auf die Sprünge. Hier findet sich so einiges zum Thema. www.saab-cars.de/showthread.php?t=23555 Und im anderen Forum gibt's auch Bilder dazu. www.forum-auto.de/technik/technik_ffh.htm

Hast Du Deine Frage nicht eigentlich schon gleich am Anfang selbst beantwortet? Nach Deinem Einleitungssatz kann doch eigentlich nur wieder ein 9000er kommen.

Das sicherste Anzeichen Man setzt sich hinters Lenkrad*, lässt den Motor an, fährt los und denkt, dass ein intelligentes Navi genau in diesem Augenblick sagen würde: "Sie haben Ihr Ziel erreicht!" (* Das macht man natürlich erst, nachdem man alle Betriebsflüssigkeitsstände inklusive Getriebeöl überprüft hat.)

Zum Thema Zentralverriegelung findest zum Beispiel hier was: www.saab-cars.de/showthread.php?t=24446 www.saab-cars.de/showthread.php?t=24430 www.saab-cars.de/showthread.php?t=15883 Wobei es das darin angesprochene Steuergerät bei Dir wohl nicht ist, da das Kofferraumschloss ja reagiert, sondern eher wie Nightcruiser sagt der Stellmotor (oder vielleicht auch nur ein schwergängiges Gestänge?) in der Beifahrertür. Was die Sitzheizung angeht: wenn sie funktioniert sollte sie unter 12°C angehen und bei Erreichen von 28°C wieder ausschalten (auf der Beifahrerseite natürlich nur, wenn auch jemand drauf sitzt).

Hab gerade mal im Bentley nachgeschaut (ein Cabrio hab ich leider nicht) und wenn ich die Zeichnung richtig deute, müsste das Bypass Ventil im Grunde unter / hinter der Rückbank auf der Beifahrerseite sitzen. Ich denke Nightcruiser meint, dass Du es vom Kofferraum aus dann irgendwie erreichen kannst. Sollte Dir vielleicht die Suche etwas leichter machen.

Falls Du es noch nicht probiert hast, klemm mal über Nacht die Batterie ab. Das sollte dann automatisch ein reset sein.

Die folgende Angabe ist rein rechnerisch ermittelt, also kann ich nicht garantieren, dass die Reifengröße freigegeben ist, aber zumindest vom Abrollumfang her müsste die Größe 155 / 80 (auf einer 15 Zoll-Felge wie jetzt auch) passen.

Ist das jetzt in der Länge oder in der Breite?

Hoffe, Du hast die Nachricht auch an Katte geschickt. Sie ist nämlich (auch?) bei mir angekommen.

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