D-Fens

Bevor Du das machst, lies mal nach, was andere dazu meinen.

Naja, wenn's Dir gefällt, ist es in Ordnung, aber meiner Meinung nach geht das im 900 I gar nicht.

Sieht ziemlich bescheiden aus, ist aber der Einzige, den ich gefunden habe: Link

.....

Wenn es ein 900 wäre, würde ich sagen, fang da an. Kann für einen 9000 ja auch nicht ganz falsch sein und lässt sich (wenn es ähnlich wie beim 900 ist) recht leicht feststellen.

Hab mal in einem anderen thread nachgelesen und wenn ich das richtig verstanden habe, bist du auf der Beifahrerseite am falschen Ort. Scheint eher um die Fahrerseite zu gehen. Lies mal hier nach. Ansonsten hier der ganze thread.

Zu den technischen Sachen beim Laden kann ich nichts sagen, aber wenn Du den Kaufbeleg noch hast, fällt das ja noch unter die Garantie, und deshalb würde ich Dir auf jeden Fall raten, gleich mit der Batterie zu ATU zu gehen/fahren und zu versuchen, eine neue zu bekommen. Dann ist immer noch genug Zeit, mit der Fehlersuche fahrzeugseitig zu beginnen (wird die Batterie noch von der LiMa geladen, Regler defekt etc.).

:biggrin:

Klingt gut. Weiterhin viel Spaß!

Bin mir nicht sicher, aber wenn die Auflösung in horizontaler und vertikaler Richtung dieselbe ist, reicht es aus, die Auflösung in einer der beiden Richtungen, also pro Längeneinheit anzugeben, da sich der Rest daraus dann leicht berechnen lässt. Ist das die Erklärung?

Wenn ich Gerds Beitrag im anderen Forum und die Ausführungen im Bentley richtig verstehe, gibt es vom Modelljahr abhängig wegen unterschiedlicher Tankformen zwei verschiedene Pumpen, was aber nichts mit der Motorisierung zu tun hat.

Billiger sind die hier, denke ich. Aber als ich die vor kurzem mal hier im Forum empfohlen habe, hieß es von anderer Seite, man solle doch lieber auf (Original-) Sonden von BOSCH zurückgreifen.

Hab mal ein bisschen die Suche bemüht. Scheint so ungewöhnlich nicht zu sein, und selbst Perfektionisten scheinen nicht unmittelbaren Handlungsbedarf zu sehen: www.saab-cars.de/showpost.php?p=132714&postcount=6

Macht die Sache etwas leichter:

Schau mal hier rein, was Katte so alles an Links zusammengestellt hat.

Habe nach Suche hier im Forum mit Lederseife und "Hamanol" gute Erfahrungen gemacht. Zu dem Produkt kannst Du hier mehr nachlesen.

Stimmt. Anfang der 80er Jahre. Hieß "Vegas" mit Robert Urich als Privatdetektiv, der seinen Thunderbird im Wohnzimmer stehen hatte. Wie peinlich, dass man sich an so was noch erinnert...

Ich glaube einige hier im Forum (z.B. Nightcruiser) haben die ABE als pdf und schicken sie Dir bestimmt auf Anfrage gern als Anhang in einer Mail zu.

Das müsste beispielsweise passen, denke ich. Aber kontrolliere lieber noch mal.

Da gibt es viele mögliche Gründe. Einer der häufigeren ist wohl eine defekte Lambdasonde. Aber bevor man wild drauf los rät, sollte man den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Müsste hier ganz gut beschrieben sein: www.saab-cars.de/showthread.php?t=11405

Bin mir nicht 100%ig sicher, aber wahrscheinlich meint er die: www.elkparts.com

Schau mal da: www.saab-cars.de/showpost.php?p=274309&postcount=2

Naja, einfach Zündung an und mal horchen. Eventuell vorher die Kofferraumabdeckung runter nehmen oder nen zweiten Mann / Frau mitnehmen. Das "Summen" oder wie man es nennen soll kann man dann schon hören. Wenn Du nichts hörst, läuft die Pumpe nicht. Dann Kofferraumboden raus und eventuell erst mal einfach die Kontakte zur Benzinpumpe auf Oxidation hin überprüfen. Manchmal reicht schon, die Kontakte mit nem Schraubenzieher etwas blank zu machen.

Hörst Du denn die Benzinpumpe? Wäre mein erster Verdächtiger.