D-Fens

Schau dir mal Gerds bebilderte 8V Anleitung an. Auf dem ersten Bild (durch Anklicken vergrößern) findest du ihn.

Hab's nicht gesehen, aber ist das nicht eventuell einfach ne Wiederholung davon?

Ruf mal die Hilfeliste in der Leiste oben (direkt unter Marktplatz) auf. Da findest du empfohlene Werkstätten nach PLZ Bereichen aufgelistet.

Ich denke die besten Tipps findest du hier in #2, #7 und #8.

Gibt zumindest einen Erfahrungsbericht dazu, aber wahrscheinlich bekommst du auch gegenteilige Meinungen zu hören.

Da gab es vor ein paar Wochen schon einen eigenen thread zu.

Also der Spezialist bin ich nicht, aber ein "normaler" Anniversary hatte bestimmt nicht die gleiche Motorleistung wie ein Aero (soll heißen, den gab es auch mit "nur" 150 PS als lpt, nur nicht als i). Im Wesentlichen sind es wirklich Sachen wie das oben erwähnte Leder sowie dieselbe Beplankung wie beim Aero und das Holz(imitat?) bei den Armaturen. 16'' Felgen waren meines Wissens auch nicht Standard, da auch immer mal wieder 15'' Anni-Felgen angeboten werden.

Inzwischen kann man die online bestellen www.ebc-bremsen.de/ebc/artikel.php4#DP2751

Du meinst bestimmt die greenstuff von EBC. Wenn du das mal als Suchbegriff eingibst, wirst du sehen, dass die Meinungen dazu - wie üblich - unterschiedlich sind.

Auch wenn die Beiträge schon etwas älter sind, denke ich, dass sich an den Meinungen zu Billigangeboten gerade bei sicherheitsrelevanten Komponenten wie Bremsbelägen kaum geändert haben wird. Nachzulesen zum Beispiel hier oder in der Kurzform: lieber ein paar Euro mehr für was Vernünftiges ausgeben.

Manchmal hört man, dass die Rostschutzmittel, die im Frostschutzmittel sind, besser mit destilliertem Wasser wirken, aber ich denke, die meisten hier werden einfach Leitungswasser (mit dem entsprechenden oben genannten Zusatz) verwenden. Du kannst also beruhigt sein.

Wie uns deine Signatur verrät, zerstörst du aber 9000er. Das ist das schon was Anderes.

Entscheidend ist einfach, dass das Profil asymmetrisch ist, also auf der Außen- und Innenseite unterschiedlich.

"Er hat Jehovah gesagt, er hat Jehovah gesagt." Mit anderen Worten: Investier die 200€ lieber in eine fachmännische Arbeit als später noch mehr Geld in die Behebung von Mängeln zu investieren, auch wenn es nur um den Austausch von Betriebsflüssigkeiten geht.

Schau mal in den Anleitungen hier nach. Vielleicht helfen dir die Bilder weiter. www.saab-cars.de/showpost.php?p=343125&postcount=8

Mal ernsthaft: ich finde es nicht in Ordnung, dass du ohne jeglichen Grund Zweifel säst über den Zustand eines Wagens, den du gar nicht kennst. Die Tatsache, dass der Besitzer wenig mit dem Wagen gefahren ist, besagt so gut wie gar nichts außer, dass er wahrscheinlich noch einen Alltagswagen besitzt.

Guten Morgen...

Alle Fragen kann ich Dir nicht beantworten, aber deiner Beschreibung nach liegt es wohl wirklich daran, dass kein Benzin mehr ankommt. Zu Deinen Fragen: Die Benzinpumpe sollte bei eingeschalteter Zündung (ohne dass der Anlasser dreht) deutlich zu hören sein (ein gleichmäßiges Summen für ca. 20-30 Sekunden schätze ich). Der Benzinfilter sitzt in der Nähe des rechten Hinterrads an der Hinterachse und soll recht problemlos zu tauschen sein (bei entsprechend vorsichtigem Vorgehen auch bei vollem Tank). Was generell den Anfang der Symptome betrifft und auch mit dem Volumen des Tanks zu tun hat: War das Warnlämpchen der Tankanzeige schon an, als der Wagen zu ruckeln anfing und ausging (wenn ja, seit wie vielen km)? Denn es könnte ja durchaus sein, dass die Benzinpumpe einfach während der Fahrt anfing zu streiken, so dass gar nicht der leere Tank die Ursache war und deshab auch nur ca. 60l in den Tank passten. (Wobei ich allerdings zugeben muss, dass meine Benzinpumpen sich immer schlagartig verabschiedet haben, ohne dass der Wagen nochmal phasenweise lief.)

Ist zwar schon ein etwas älterer Beitrag, aber inhaltlich wohl immer noch zutreffend:

Du solltest auf jeden Fall die Federwegbegrenzer hinten haben, dann passiert nichts. Mit einem Tipp für die TÜV-Abnahme kann ich Dir leider nicht dienen.

Gibt es bei Beru. Laut deren Beschreibung wird der Keramikteil leicht eingefettet, andere argumentieren, es wäre besser die "Gummirüssel" der DI-Box damit leicht zu bestreichen.

Die Suchfunktion sollte dir helfen, genauere Informationen zu bekommen, da es einige US-Importe hier gibt. Die Zulassung sollte recht problemlos klappen, umzurüsten sind meines Wissens nur die Scheinwerfer und ggf. muss eine Nebelschlussleuchte nachgerüstet werden. Der Tacho sollte bei der US-Version sowohl die mph als auch die km/h Skala haben und kann dann bleiben. Ach ja: und willkommen im Forum.

OT = oberer Totpunkt

Soweit ich weiß gibt es einen Unterschied zwischen Steil- und Schrägschnauzer. Wenn man die ältere für den Steilschnauzer hat, muss man wohl ca. 2cm aus der Unterkante der Stoßstange beim Schrägschnauzer aussägen damit es passt. Preise sind wohl auch nicht ganz ohne, wie man an dem Beispiel sieht.

Schick doch Pati mal ne PN. Der will gerade 17'' Felgen verkaufen, die auf einem 9000er waren. Vielleicht kann er dir weiterhelfen...