WI-JX900

ey, mann! du willst mich jetzt wirklich in die nummer reinquatschen, ne? alle deine argumente sind - so schrecklich richtig... außerdem: für "sedans in sedan" bräuchte ich natürlich etwas, das halbwegs als sedan durchgeht. stimmt, 'nen ausgewiesenen experten kenne ich. und: natürlich wäre ein alabaster-gelber zierstreifenSAAB aus L.A. nix als ein spielmobil. (bis zum H-kennzeichen 2010 würde das auch eine aushaltbare zeit sein.) puh. was für 'ne einspritzanlage hat der GLi? sowas historisches, unreparierbares? (ich suche argumente gegen meinen wahnsinn...)

ma' langsam! ich war ja tatsächlich so bestußt, dem verkäufer gestern eine mail zu schreiben - er hat sich aber noch nicht gemeldet... und: natürlich brauche ich keinen dritten SAAB. und weil ich nix selber schraube, würde so ein auto lebenslängliche abhängigkeit vom fachmann bedeuten. (gut, die ist eigentlich jetzt schon gegeben. ) und: ist es ein legitimer grund, den wagen nur wegen des orangefarbenen zierstreifens haben zu wollen? den kann man ja vermutlich eh nicht retten, falls das teil doch mal irgendwann neu lackiert werden muss... *seufz* gibt's dagegen nicht was von ratiopharm?

1 ach, die türkischen junx aus der wellritzstraße nehmen das auch gerne - weil's das nummernschild kleiner macht. und natürlich, weil sie alle die nummer 1 in ihrem kosmos sind...

naja, vom 902 zum 9-3 I gab's schon einen gewissen qualitätssprung - oder? und wenn das budget bei 10.000 euronen liegt, sollte doch niemand hightech daran hindern, gleich das bessere auto zu kaufen...

der war gut! aber wenn ich mich richtig erinnere, fährt die ullalla vom gesundheitsamt dienstlich S500 und privat 'n gölfchen oder so - wie die kanzlerin, die ja als private frau merkel auch golf fährt.

also ich habe jetzt leider kein foto vom beladenen SAAB da, aber: wir haben mal das komplette steuerhaus vom schiff (s. foto: der verglaste holzaufbau, der da zu sehen ist, zusammengebaut 2m x 1,60m groß, bestehend aus zehn einzelnen teilen) inkl. des dreiteiligen daches in den 901 reingekriegt. als wir mit dem verladen angefangen haben, grinsten die leute auf den nachbarbooten noch - am ende standen drei befreundete schiffseigner und der monsieur, dem die werft gehört, mit offenen mündern um das auto rum und konnten es nicht glauben... (okay, wir hatten den wagen und die teile vorher vermessen und ein schiffsfreund, der von beruf inschinör ist, hatte vorher einen ladeplan erstellt. wesentlich aber: es passt!)

also eigentlich suche ich ja nur einen grund, in die USA zu reisen... nee, im ernst: es ist die farbe und dass er in L.A. steht.

wie finden wir denn den hier? ich finde allein die farbe und der irre SAAB-zierstreifen auf der seite sind eine reise nach los angeles wert. nein? der anbieter schreibt dazu bei saabnet.com folgendes: soll man sich sowas antun?

ich auch.

nein, das war nur ein silbenrätsel.

*seufz* gut, es scheint unausweichlich: sedans in sedan. so soll es sein. ich melde mich im januar wieder zu der sache, dann weiß ich mehr...

@aero84: okay, aber vielleicht möchte papa vor der garage die hierarchie eingehalten wissen - 9000 für den familienchef, 9-3 für den nachwuchs? aber @hightech: bist du sicher, dass du deinem sohn mit 'nem 9-3 II eine freude machst? als limousine ist der ja eher - fad. vielleicht lieber sowas hier? sieht entschieden mehr nach SAAB aus als der 9-3 II, ist praktischer und bei dem kilometerstand entweder super in schuss - oder eben 'ne totalgurke. anschauen, testen, mitnehmen. und geld gesparte hast du auch gleich noch, wenn deine zielmarke 10.000 sind... (wobei ich einschränkend hinzufügen muss: ich bin auch kein wirklicher experte für 9-3s...)

nette nachbarschaft... schonmal über 'nen umzug nachgedacht?

okee, aber initialen mit 'ner "1" - das ist schon grenzwertig, ne?

nachtrag: des rätsels lösung ist - meine fensterheber schalter leuchten nicht weiß, aber auch nicht grün. sie leuchten gar nicht. is' wohl 'n birnchen platt. andererseits: es sind ja nur drei und die sind doch so angebracht, dass hinschauen während der fahrt eh gefährlich ist. normalerweise tastet man die doch nur. (deswegen wusste ich bis eben auch gar nicht, dass sie nicht leuchten - weil ich sie immer nur haptisch wahrnehme...)

hoi, hoi, hoi, buben! jetzt tut mal ganz schnell die plastikschwerter in die ecke und nehmt die wickie-helme ab. sonst geht's heute ohne nachtisch ins bett! abgesehen davon: "säen" schreibt man ohne "h". .

fassen wir das bis hierher gelernte zusammen: ein SAAB ist zu fahren da - nicht zum bremsen.

okay, so lasse ich das gelten. und das kriterium erfüllen die hier ausgestellten katastrophenumbauten ja wohl sowas von gar nicht.

man soll nicht.

einen 901 muss man nicht pimpen! man muss überhaupt keinen SAAB pimpen. wenn man was pimpen will, soll man sich was anderes suchen als ausgerechnet einen SAAB. so!

i'm here to help... jetzt mal unter uns betschwestern: dieser bremsassistent - bringt der wirklich was? also: macht der das leben sicherer? mir jagen diese ganzen entmündigungssystem in den neuzeitlichen autos (regensensor, lichtsensor, bremsassistent, jetzt bei volvo sogar der stadtfahrtenauffahrverhinderungsassistent) irgendwie angst. ich glaube nicht, dass maschinen intelligenter sein sollten als die, die sie bedienen...

naja, nu isses passiert - ich fahre im sommer halt einbuchstabig. vergessen wir's.

ja, der prophet gilt nichts im eigenen lande...

sagen wir's mal so: beim 901 reicht i.d.r. eine notbremsung aus sagenwermal 200 km/h zum stillstand, um die bremsen ganz zu erledigen. da ist fading dann dein geringstes problem. nach 'nem richtigen vollbremsstunt auf der bahn kannst du gleich den freundlichen anrufen, dass er mal vier scheiben plus beläge ausm regal holt... deswegen haben die doch alle den bremsassistenten, der viel besser bremsen kann als der mensch...

...und du kriegst damit eines tages ziemlich sicher kein h-kennzeichen. hast schon recht: wer die kiste als kulturgut versteht, der muss sich ans original halten. bin ja mal gespannt, ob der gutachter in - ööhm: in 11 bzw. 12 jahren, wenn meine beiden h-reif sind, wegen der navi-antenne auf dem armaturenbrett (CC) oder wegen der nicht originalen türeinsätze aus leder statt velours (CV - in arbeit) nörgeln wird.